- ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0023-243
- Unidad documental simple
- ca. diciembre 1951
Part of Fondos Institucionales
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Estación de García de la línea de Madrid a Barcelona
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Vista general del edificio de viviendas para empleados de la estación. Puede observarse también al fondo en la parte izquierda una casilla de guardagujas, vías, cambio, etc.
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Estación de Vigo - Urzáiz de la línea de Orense a Vigo
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Vista del edificio de viajeros de la estación tras las obras de instalación de marquesina y reforma del vestíbulo.
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Part of Fondos Institucionales
Vista general de la nueva marquesina instalada en el andén de viajeros de la estación, en la que puede observarse también el edificio de viajeros y su marquesina, gran cantidad de viajeros, edificio de retretes en la parte derecha, una composición remolcada por locomotora de vapor sin identificar en la parte izquierda, etc.
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Part of Colecciones del AHF
Vista general del puente metálico antes de la sustitución de tramos metálicos para efectuar el ripado, por el circula el tren nº 3 de la línea a las 13:55 horas del 30 de noviembre de 1926, con una composición de locomotora de vapor con ténder [posiblemente de la serie RENFE 230-2059 a 230-2064), furgón y coches de viajeros. En la imagen puede observarse también a personal fuera del tren, y a viajeros asomados a las ventanillas de los coches.
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Part of Fondos Institucionales
Vista general del edificio en construcción destinado a servicios sanitarios, oficinas, dormitorios y aseos del depósito taller para locomotoras diésel eléctricas de la estación de Sevilla - Santa Justa, en la línea de Sevilla a Cádiz
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Part of Colecciones del AHF
Perspectiva general del puente metálico en el momento en que ha terminado el traslado del tramo metálico a sustituir, a las 14:35 horas del 30 de noviembre de 1926. En la imagen se puede observar al personal que va a realizar el ripado, junto con los materiales y andamios necesarios para el mismo, así como a personal ferroviario posando.
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Part of Fondos Institucionales
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Part of Colecciones del AHF
Perspectiva general del puente metálico en el momento en que va a comenzar la sustitución de tramos metálicos para efectuar el ripado, a las 14:14 horas del 30 de noviembre de 1926. En la imagen se puede observar al personal que va a realizar el ripado, junto con los materiales y andamios necesarios para el mismo, así como a personal ferroviario posando.
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