1. Plano general del trazado de Madrid a Alcalá de Henares. (1856 julio 18)
2. Plano general de modificación del trazado de Madrid a Alcalá de Henares. (1856 julio 18)
3. Perfil longitudinal de modificación del trazado de Madrid a Alcalá de Henares. (1856 julio 18)
4. Plano del trazado de la línea desde Alcalá de Henares a Guadalajara. (1861 noviembre 20)
5. Perfiles longitudinales del nuevo del trazado de la línea desde Alcalá de Henares a Guadalajara. (1856 noviembre 28 / 1861 noviembre 20)
6. Perfil longitudinal de la modificación de la rasante comprendida entre el paso del Jarama y el arroyo Ardoz. (1856 septiembre 11).
7. Perfiles longitudinales de modificación de las rasantes en el paso del Jarama. (1858 diciembre 12)
8. Plano del trazado de la línea desde Guadalajara a Jadraque. (1858 marzo 10)
9. Plano general y perfil longitudinal del trazado de la línea desde Guadalajara a Jadraque. (1858 marzo 10/ 1860 diciembre 1)
10. Plano general y perfil longitudinal de modificación del trazado en Carrascos (1860 diciembre 1)

• Contiene: Distancias kilométricas de las líneas de Madrid a Zaragoza, Madrid a Alicante, Toledo, Cartagena, Alcázar de San Juan a Ciudad Real, Manzanares a Córdoba y ramal a Linares, Córdoba a Sevilla y ramal de Carmona, Sevilla a Huelva, Madrid a Badajoz y ramal de Belmez, Mérida a Sevilla, Cáceres y Contorno de Madrid, Aranjuez a Cuenca, Valladolid a Ariza y ramal de Cinco Casas a Tomelloso; relación de apartaderos y estaciones de servicio limitado; empalmes locales y combinados de líneas; precios de los billetes de las líneas indicadas; precios de billetes para militares y marinos con cartera de identidad, aplicables en todas las líneas de vía ancha y estrecha de todas las compañías ferroviarias existentes; billetes de ida y vuelta para la tarifa especial nº 2; billetes kilométricos; tarifa especial nº 11; Tarifa especial nº 103 para el transporte de jornaleros y sus familias en 3ª clase; Tarifa especial nº 105 y 106 para asientos sueltos de butaca en coches de lujo y departamentos completos de berlinas, berlinas-tocador, sillones y camas tocador; Tarifa especial nº 13 para dementes y sus acompañantes, enfermos y heridos, presos y penados; Tarifa general de Gran Velocidad (G.V); Tarifa general para almacenajes; Tarifa general para perros; Tarifa especial nº 100 para perros de caza; Transportes fúnebres; Tarifa especial nº 2 para encargos; Tarifa especial nº 4 para encargos hasta 5 kg; Tarifa especial nº 7 para depósito de bultos; Tarifas especial M. B. a. 1, M. a. 1 y M. S. ---E. 1 para pescados; Tarifa especial nº 3 Norte; Tasa de telegramas; Tarifa especial nº 128 para automóviles de lujo; Tarifa general de Pequeña Velocidad (P.V); Tarifa especial nº 15 para ganados; Tarifas de puertos y transbordos; y Averías en el material. (1916 marzo 7)

109 h. usadas de 200 h. [falta h. 1]; 32 cm

• Incluye: Informe sobre la reclamación efectuada en el folio 102 del libro de Reclamaciones de esta estación de 24 de octubre de 1942; Orden para que los reclamantes incluyan una poliza de 1,50 pesetas para dar valor a la reclamación y otros datos, según telegrama de 13 de septiembre de 1942; Anejo nº 1 a la Circular General nº 3 de Explotación de fecha 28 de marzo de 1944; y Modelo de sello para hacer constar una reclamación sobre una determinada expedición. (1942 septiembre 13/1944 marzo 28)

• Prórroga de la concesiones anuales relativas a la reducción en las tarifas de transporte de cereales, harina y grano, habida cuenta de la escasez que sufren muchas provincias, que además beneficia a la Compañía en su competencia con los transportes marítimos. p. 20

• El Consejo acuerda mantener la concesión de gratuidad un año más al retorno de la pipería (envase) vinícola entre Alicante y las estaciones de Novelda y Almansa. p. 21

• Según la tarifa especial nº 13 se concede un precio especial a ciertos tipos de materias en el trayecto desde Cartagena a Albacete y viceversa, mientras que desde Alicante a Albacete, que es menor recorrido, los precios son mayores. La Compañía considera que esta diferencia debe equipararse y que se deben evitar las reexpediciones desde Albacete por consecuencia de los precios. Por lo tanto, acuerdan suprimir las estaciones de Albacete, Chinchilla, Pozo-Cañada y Tobarra de la tarifa especial, quedando ésta para el tramo Cartagena a Hellín. p. 21

• Se incluyen dentro de las tarifas especiales nº 8 a todas las clases de pastas destinadas a la fabricación de papel. p. 21

• Apertura de un crédito para un aumento de vías en Sevilla y la modificación de la vía del puerto. p. 22

• Debido al choque de trenes ocurrido en las estaciones entre Santa Elena y Vilches en agosto de 1880, se produjeron pérdidas en diferentes expediciones, siendo una de aceite y otra de mineral, de los cuales, el consignatario de la primera ha decidido renunciar a la indemnización de perjuicios, mientras que el segundo exige las pérdidas ocasionadas pero se reserva el derecho de indemnización de los perjuicios. El Director propone a la Compañía que se respete la decisión del primero, y se establezcan conversaciones con el segundo con el motivo de la indemnización de perjuicios. pp. 23-24

• Tras la lectura del Comité del día 15 de diciembre 1882, se acuerda que el Director presente a Fomento la petición de estudio sobre una línea que, partiendo de la línea Madrid -Zaragoza, se una a la de Huesca- Canfranc, puesto que ya se ha autorizado el estudio para la misma línea partiendo de Escatrón pp. 24-25