Vista aérea de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. En la zona central de la composición se observan varios carriles por los que se van desplazando las diferentes composiciones de Talgo. En la imagen se distinguen tres composiciones de Talgo III y dos de Talgo Pendular. Los módulos de ladrillo que se observan a izquierda y derecha son producto de diferentes ampliaciones. Al fondo se observa parte del paisaje y algunos edificios de viviendas.
Éstos fueron los primeros talleres de Talgo y tenían vía de acceso directa desde la estación de Pozuelo. Las instalaciones sufrieron varias ampliaciones hasta su cierre definitivo en el año 2001.

Vista del interior de un taller, posiblemente en la Base de Rivabellosa de Patentes Talgo, S.A. En primer plano se aprecia la estructura de aluminio, correspondiente al techo de un coche. Se encuentra situada sobre una bancada, y girada hacia abajo para facilitar los trabajos en el lado opuesto. Al fondo se distingue una grúa puente.

Vista general de la composición, remolcada por la locomotora AVE 252-002-1, saliendo de la estación. Al fondo se aprecia la estructura de este, y a la izquierda edificios residenciales con algún cartel luminoso.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas 30,5 x 24,5 cm.
Diapositivas de 90 x 120 mm.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas 30,5 x 24,5 cm.
Negativos de 60 x 60 mm.

Vista lateral parcial, del coche denominado comercialmente como "Club Al Andalus". Se aprecia parte del acceso al mismo, y la unión a la cabeza tractora. Entre ambos elementos, destaca la carena del techo para facilitar la aerodinámica del tren. Se encuentra estacionado posiblemente en la estación sevillana de Santa Justa.

Plano general, en el que se muestra un momento de la entrega de distinciones a los trabajadores de la empresa, por parte de Antonio María de Oriol.

Vista lateral de uno de los coches del Barcelona Talgo. En la puerta de acceso permanece una joven, agarrada de uno de los pasamanos exteriores.