- ES 28079. FAHF 3-1-FP-0155
- Unidad documental simple
- ca. 1er tercio s. XX
Part of Colecciones del AHF
Vista general del edificio de viajeros de la estación de Tablada en la Sierra de Guadarrama de Madrid
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Vista general del edificio de viajeros de la estación de Tablada en la Sierra de Guadarrama de Madrid
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1 álbum (60 fotografías, 60 h.) ; 19 x 26 cm.
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura, piel extra chagrín; letrería en dorado, guardas en papel de aguas artesanal.
Texto de las páginas 1 a 2: "A primeros de Marzo de 1939, ante la inminencia de la toma de Madrid por el Glorioso Ejército Nacional, la Dirección de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España encargó a la Sociedad "García Jimeno e Hijos, Construcciones y Contratas, S.A." la ejecución de las obras de reparación de las averías que la fuera hubiese ocasionado en los edificios de su propiedad, situados tanto en la Capital, como en las líneas de Ávila a Segovia. Esta Sociedad organizó, sin perder un momento, con todos los elementos que entonces disponía, unos equipos completos de personal, material, utillaje y elementos de transporte, que entraron en Madrid inmediatamente que se liberó, e hicieron posible se comenzaran las obras de desescombro en 5 de Abril siguiente, a los siete días escasos de la toma de la Capital.
Bajo la dirección de la División de Vía y Obra y de su Ingeniero Jefe Don Carlos Mejón, y dependientdo de Don José Fernández García-Mendoza, Ingeniero Jefe del Servicio de Estudios, y de los Arquitectos Don Agustín Ballesteros y Don Alfonso Fungairiño, se organizaron las obras de reconstrucción y reparación de todos los edificios destruidos o averiados por la guerra, una vez completados rápidamente los elementos primitivos con todos los que fue posible reunir en Madrid ejecutándose aquéllas con un ritmo inigualado en las circunstancias de entonces, lo que ayudó grandemente a la brillante y rapidísima normalización de los servicios ferroviarios y permitió terminar muy pronto gran número de obras, muchas de ellas de nueva planta, entre otras la de la reconstrucción de los edificios de oficinas del Paseo del Rey, grandemente averiados por incendios, saqueos y bombardeos, que estuvieron terminados, con apreciables mejoras sobre su situación anterior, en el primer aniversario de la liberación de Madrid.
Al terminar estas importantes obreas, en Mayo de 1941, después de alcanzar un importe superior a diez millones de pesetas, la Sociedad "García Jimeno e Hijos, Construcciones y Contratas, S.A." ha editado el presente álbum en que se recogen algunas fotografías de las obras realizadas, precedidas de un esquema de la situación de todas las ejecutadas, álbum que se complace en ofrendar a las distinguidas personalidades concurrentes a la visita oficial de terminanción de las obras.
Madrid, Mayo de 1941".
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Oficina en el edificio A - Madrid - Príncipe Pío
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Vista del interior de la oficina con varios puestos de trabajo, en primer término máquinas de escribir
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Depósito de máquinas, interior del taller de gran reparación en Madrid - Príncipe Pío
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Interior del taller con personal ferroviario trabajando. Una máquina herramienta con barras preside el taller. Se ven ejes de locomotoras.,
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Cuarto de aseo del personal del depósito de máquinas en Madrid - Príncipe Pío
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Cuarto de aseo, con pila central, armarios en un lateral y zona de duchas y sanitarios en el laterial contrario.
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Interior de la nueva vivienda del Jefe de la 1ª Sección Madrid
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Vista interior de la zona de salón, aún vacía y sin muebles
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Vista superior del edificio de viajeros con su marquesina en construcción. Al fondo material del ferrocarril Villalba-El Berrocal, con varios vagones y locomotora. En primer plano grúa hidráulica. En el suelo, poste de catenaria de la fase de electrificación de la línea. En primer plano viviendas.
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Viviendas de agentes en Cercedilla
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Vista de las viviendas antiguas, con un rótulo con el nombre de la compañía
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Edificio de servicio y retretes de la estación de Tablada
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Vista exterior de los edificios
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Interior de la cabina de enclavamiento en Tablada
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Vista de la garita del enclavamiento, con las palancas de la transmisión funicular de accionamiento de señales y cambios
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