Vista lateral de los edificios de la subestación. En primer plano a la derecha las vías. En segundo plano a la izquierda viviendas de trabajadores y dos obreros trabajando. En el centro ménsula alargada y material ferroviario. En tercer plano edificio principal de la subestación, instalación eléctrica y una persona contemplando las obras. Al fondo paisaje montañoso nevado de La Peñota.

Vista general exterior del edificio de la subestación eléctrica de Tablada, en la línea de Madrid a Segovia.

Detalle del puesto de transformación de la subestación eléctrica de Tablada, en la línea de Madrid a Segovia.

Playa de vías de la estación de Tablada (Madrid). Se ve en primer término la subestación eléctrica y a una brigada de Vía y Obras realizando labores de mantenimiento en las vías cercanas a la subestación. Se ve los cambios de vías y una composición de mercancías cargada con madera. Al fondo la estación.

Vista lateral de la nave de talleres desde el paso a nivel de San Antonio. En fachada se aprecia el escudo franquista. En primer término las vías, y a la izquierda la puerta de acceso con una reja y arco metálico con las letras caladas en forja "MATERIAL MÓVIL". Marmita de cambio de vías y grúa hidráulica a la derecha de la imagen.

Vista exterior de las viviendas del poblado ferroviario

1 álbum (26 fotografías, 26 h.) ; 18 x 26 cm.
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en plena piel; sección de máquina eléctrica Norte y pantógrafo en gofrados; el lomo presenta cuatro nervios con dorado; cabezada en cuero / [Encuadernador] Arte español Moreno (Arenal, 10: Madrid)

1 álbum (60 fotografías, 60 h.) ; 19 x 26 cm.
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura, piel extra chagrín; letrería en dorado, guardas en papel de aguas artesanal.

Texto de las páginas 1 a 2: "A primeros de Marzo de 1939, ante la inminencia de la toma de Madrid por el Glorioso Ejército Nacional, la Dirección de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España encargó a la Sociedad "García Jimeno e Hijos, Construcciones y Contratas, S.A." la ejecución de las obras de reparación de las averías que la fuera hubiese ocasionado en los edificios de su propiedad, situados tanto en la Capital, como en las líneas de Ávila a Segovia. Esta Sociedad organizó, sin perder un momento, con todos los elementos que entonces disponía, unos equipos completos de personal, material, utillaje y elementos de transporte, que entraron en Madrid inmediatamente que se liberó, e hicieron posible se comenzaran las obras de desescombro en 5 de Abril siguiente, a los siete días escasos de la toma de la Capital.
Bajo la dirección de la División de Vía y Obra y de su Ingeniero Jefe Don Carlos Mejón, y dependientdo de Don José Fernández García-Mendoza, Ingeniero Jefe del Servicio de Estudios, y de los Arquitectos Don Agustín Ballesteros y Don Alfonso Fungairiño, se organizaron las obras de reconstrucción y reparación de todos los edificios destruidos o averiados por la guerra, una vez completados rápidamente los elementos primitivos con todos los que fue posible reunir en Madrid ejecutándose aquéllas con un ritmo inigualado en las circunstancias de entonces, lo que ayudó grandemente a la brillante y rapidísima normalización de los servicios ferroviarios y permitió terminar muy pronto gran número de obras, muchas de ellas de nueva planta, entre otras la de la reconstrucción de los edificios de oficinas del Paseo del Rey, grandemente averiados por incendios, saqueos y bombardeos, que estuvieron terminados, con apreciables mejoras sobre su situación anterior, en el primer aniversario de la liberación de Madrid.
Al terminar estas importantes obreas, en Mayo de 1941, después de alcanzar un importe superior a diez millones de pesetas, la Sociedad "García Jimeno e Hijos, Construcciones y Contratas, S.A." ha editado el presente álbum en que se recogen algunas fotografías de las obras realizadas, precedidas de un esquema de la situación de todas las ejecutadas, álbum que se complace en ofrendar a las distinguidas personalidades concurrentes a la visita oficial de terminanción de las obras.
Madrid, Mayo de 1941".

Vista general de la colonia y túnel de Segovia en Cercedilla en la que se pueden observar a tres mujeres paseando al lado de las vías.