Vista general de la doble vía sin electrificar en las inmediaciones de la estación de Mingorria, en Ávila. Se ve en el margen de la vía, a un paisano que transporta botijos.

Vista general de la doble vía sin electrificar en curva, entre la estación de Mingorria y Velayos, en Ávila.

Vista general elevada de la la travesía de unión doble para acoplar la doble vía de la estación. Se puede observar el edificio de viajeros a la derecha, junto con otras construcciones pertenecientes a la estación y vagones dispersos. Al fondo, en el lado izquierdo, se aprecia la parte superior de la torre del reloj de la iglesia de San Miguel Arcángel, Vitoria.

Vista lateral del edificio de viajeros con varias personas esperando en él. En primer plano aparece el andén y a la derecha de la fotografía las vías. Sobre ellas una vagoneta de electrificación e inspección de catenaria.

Vista general de los pórticos rígidos de la catenaria. A ambos lados de las vías aparecen árboles y al fondo a la derecha de la fotografía algunas edificaciones

En primer término las vías junto a la antigua estación de El Escorial, donde en el lado izquierdo dos mujeres cruzan las vías cargadas con un barreño. Por detrás de la estación, hacia la derecha unas edificaciones donde se ve un cartel publicitario de Vinos Domeq, al lado un cercado de piedra donde pasta un burro. Al fondo en la lejanía, en el centro se puede ver el Real Monasterio de El Escorial, y a su derecha las casas del pueblo. Al fondo también, pero a la izquierda el edificio del Seminario de San José de Filosofía y de Teología, de los religiosos Sagrados Corazones de Jesús, que en la en la Guerra Civil se convirtió en hospital de sangre.

Vista aérea de la composición del expreso de Irún a Hendaya, subida en curva a su paso por Las Navas. Se aprecia la locomotora conocida como "Cocodrilo"

Vista general de El Puente de los Franceses en Madrid sobre el río Manzanares, por el que atraviesa un tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor. Se trata de un puente de ladrillo, tiene cuatro ojos y fue construido entre 1860 y 1862 por la Compañía del Norte.