Vista parcial de las obras de reconstrucción del viaducto de Ormaiztegi, destruido en septiembre de 1936 a manos de las tropas republicanas. En concreto, se trata de los trabajos de reparación del segundo tramo, lado Madrid, de dicho inmueble.
Marcando el eje central de la composición, distinguimos el andamiaje de la que será la segunda pila de hormigón armado que sustente los tramos metálicos que observamos apoyados sobre el terreno. En los extremos de la imagen, sobre los tramos que se conservan de pasarela, se ha instalado un sistema de grúas y polipastos, movidos por locomotoras eléctricas que facilitan el transporte de las piezas.

Vista parcial de las obras de reconstrucción del viaducto de Ormaiztegi, destruido en septiembre de 1936 a manos de las tropas republicanas. En concreto se trata de un detalle de la reparación del segundo tramo, lado Madrid, cuyos restos de la pasarela observamos apoyados sobre la superficie del terreno en la mitad inferior de la imagen. En el extremo izquierdo, se levanta el andamiaje sobre el que se construirá una nueva pila de hormigón armado. A la derecha, observamos una pilastra de sillería del inmueble original sobre la que se sitúa uno de los postes metálicos de la catenaria de electricidad.

Detalle de la reparación del segundo tramo del viaducto de Ormaiztegi, lado Madrid, cuyos restos observamos en la mitad inferior de la imagen, tras su destrucción en septiembre de 1936 por las tropas republicanas. En esta instantánea, la mitad de dicho tramo ya aparece arreglada.
Para ello se instalaron sobre los tramos uno y el extremo reconstruido del dos, un sistema de grúas y polipastos, movidos por locomotoras eléctricas cuyas maniobras se dirigían desde un puesto central mediante una instalación de teléfonos y señales.
A la derecha de la composición, distinguimos la segunda pila de hormigón armado, ya terminada, que se construyó como refuerzo.

Vista parcial de las obras de reconstrucción del viaducto de Ormaiztegi, destruido en septiembre de 1936 a manos de las tropas republicanas. La imagen fue tomada durante la reparación del segundo tramo, lado Madrid, en un avanzado estado de realización.
En esta instantánea aparece representado el tramo tres en su totalidad y parte de los tramos dos y cuatro, lado Madrid. Para llevar a cabo los trabajos de restauración del inmueble se ha instalado sobre dichos tramos un sistema de grúas y polipastos.
Los soportes que vemos de sillería corresponden al inmueble original. Coincidiendo con estas pilas se colocan en las vigas laterales los postes metálicos de las catenarias de electricidad. Por el contrario, la pila de hormigón armado que sostiene el tercer tramo y la destinada a sustentar el segundo, son de obra nueva.
Através de los vanos del viaducto, distinguimos el municipio de Ormaiztegi y, al fondo, el suave paisaje montañoso de su valle.

Locomotora eléctrica de la serie 277 de RENFE, en la parte de central de la imagen, detenida en la estación de Venta de Baños, junto a otro material motor y móvil.

Perspectiva de la aguja y el tendido eléctrico. A ambos lados del cruzamiento, señalización y electrificación de las vías. Al fondo edificio. Cabecera sur de la estación

Vista frontal de los pórticos. En el centro, camino de separación entre las dos vías. A la derecha, conjunto de vagones sobre las vías. Playa de vías de la estación de clasificacion

Perspectiva interior de la estación. En primer plano el andén central. En un segundo plano en el centro del andén entrada al metro. A ambos lados del andén trenes parados. En la parte superior de la fotografía se aprecia la marquesina y al fondo ventanales del edificio de la estación

Vista exterior de las vías de acceso a la estación. En primer plano las vías y a la derecha un grupo de hombres al lado de un poste eléctrico. A la izquierda vista parcial de un vagón de bordes bajos. Se aprecian pórticos de electrificación a ambos lados de las vías. Al fondo edificaciones. Se aprecia una grúa hidráulica, aguada.

Vista semilateral de los pórticos. En el centro, conjunto de vagones sobre las vías. A la derecha, vagones sueltos y edificio.