Vista general del aspecto de los andenes de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío, a principios del siglo XX. Se observa la gran marquesina y el edificio de viajeros antes de que se construyera el edificio de cabecera, con acceso por la cuesta de San Vicente. Se observan las toperas de término y algunos coches de viajeros estacionados con estribo corrido y en el techo se aprecian los capuchones para encendido de alumbrado de gas. Al fondo, los edificios de la Compañía del Norte en el Paseo del Rey. En el centro de la imagen parte de una palmera.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, lado población, y de parte del patio de carruajes Se observan también numerosas personas y carruajes tirados por mulas junto a la fachada, así como una persona con un carrito con publicidad.

Vista general aérea del edificio de viajeros de la estación del Norte de Madrid del lado de la población, que corresponde a la actual estación de Príncipe Pío en la que se puede ver varios coches tirados por caballos entrando en la estación.

Vista general del puente Internacional del Ferrocarril sobre el Bidasoa, con una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor atravesándolo. Se trata de un puente de piedra con arcos. Puede observarse también a personal ferroviario asomado al furgón de cola de la composición y a otro subido al techo de uno de los coches.

Vista de la vía desde el puente de doble vía del pueblo de Villalba. El primer plano, un tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor que va a efectuar su paso por el puente, perteneciente a la Compañía del Norte con matrícula 430 de la serie 401 a 497, 4401 a 4499 y 4701 a 4916, fabricada por St. Leonard en 1912 con nº de fábrica 1729.

Vista de la fachada del lado de los andenes de la estación, cubierta que en la actualidad no existe.

Vista panorámica de la estación de Irún. A la izquierda pueden apreciarse distintos vagones de mercancías cerrados Tipo J y plataformas Tipo M.