Term browse - Línea Madrid a Irún - Archivo Histórico Ferroviario

Interiores de coches de viajeros Talgo III.

ES 28079. FAHF 1-5-FDT-01317-01318-000
Unidad documental simple
1964

Vistas del interior de un coche de viajeros de Talgo III tomadas desde el pasillo central. En primer término, a izquierda y derecha, vemos las filas de asientos. Éstos están tapizados con una tela de color azul marino con el reposacabezas blanco. En los extremos, observamos los ventanales cubiertos por unas cortinas con un diseño a rayas en tonos grises.

Desconocido

Interruptor de la central de transformación de los talleres generales de la estación de Valladolid-Campo Grande de la línea de Madrid a Irún

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0521
Unidad documental simple
1946

Parte deFondos Institucionales

Detalle del interruptor automático, con capacidad 1400 Amp., 550 V.

Desconocido

Interruptor y contador en la estación de Burgos de la línea de Madrid a Irún

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-1511
Unidad documental simple
1946

Parte deFondos Institucionales

Vista general del interruptor automático Siemens, 250 500 V., 15 A. corriente alterna.

Desconocido

Jardín junto a la subestación eléctrica de Miranda de Ebro de la línea de Madrid a Irún

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-1956
Unidad documental simple
01/12/1956

Parte deFondos Institucionales

Detalle del jardín junto a la casa del jefe de estación, con un pozo, y la subestación eléctrica.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Junta inductiva y caja de alimentación en la estación de Pozuelo de Alarcón de la línea Madrid a Irún

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0721
Unidad documental simple
ca. 1940

Parte deFondos Institucionales

Vista general de la junta inductiva y caja de alimentación de circuitos de vía en la estación

Desconocido

Juntas de dilatación de la línea de Madrid a Irún

ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-1641
Unidad documental simple
diciembre 1954

Parte deColecciones privadas

Vista aérea general de la junta de dilatación, en el kilómetro 6 de la línea de Madrid a Irún, instalada en carril largo continuo con traviesa de hormigón tipo R.S.