vista del foso de visita de máquinas

Vista de uno de los edificios del depósito de vapor y tracción eléctrica de la estación de Miranda de Ebro, de la línea de Madrid a Irún, ya terminado. Toma realizada desde la playa de vías.

Vista de uno de los edificios anexos al depósito de vapor y tracción eléctrica de la estación de Miranda de Ebro, de la línea de Madrid a Irún, en construcción. Toma realizada desde la playa de vías.

Detalle de la pared exterior, del edificio del foso de visita.

Perspectiva general del puente por el que circula una composición de coches de viajeros remolcada por locomotora de vapor de la línea de Madrid a Irún, en la frontera entre España y Francia.

Vista panorámica de la playa de vías, edificio de viajeros, cubierta de andenes, otros edificios de la estación, etc.

Vista general de la playa de vías de la estación del Norte de Irún. A la derecha una locomotora de vapor y , a izquierda, coches de viajeros y vagones de mercancías. Al fondo, en la parte derecha, puede observarse el edificio de viajeros, y en la parte izquierda, hacia el centro, el edificio de aduanas.

Vista general de la playa de vías de la estación de Irún. En el centro se puede observar una casilla de guardagujas, y también hay un tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor.

Aspecto de los andenes de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío, a principios del siglo XX. Se observa la gran marquesina y el edificio de viajeros antes de que se construyera el edificio de cabecera, con acceso por la cuesta de San Vicente. Se observan las toperas de término y algunos coches de viajeros estacionados con estribo corrido y en el techo se aprecian los capuchones para encendido de alumbrado de gas. Al fondo, en la parte derecha, los edificios de oficinas de la Compañía en el Paseo del Rey. En el centro de la imagen parte de una palmera.

Tarjeta postal en cuya parte superior aparece una imagen de la fachada de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío. Se observan algunos viandantes junto a la verja de acceso al patio de carruajes. En la mitad inferior, se incluye un texto cuyo autor es el primer cronista de la villa de Madrid, Pedro de Répide, en el que se indican los horarios de los trenes que efectúan su salida en esa estación.