Línea Madrid a Barcelona

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Composición de viajeros remolcada por locomotora a vapor a su paso por el puente metálico sobre e...

Composición de viajeros remolcada por locomotora a vapor a su paso por el puente metálico sobre el río Guadiana, denominado Guadiana II y situado en el km 437,035 de la línea de Madrid a Badajoz, dentro del término de los municipios pacenses de Zarza de Alange y Don Álvaro

Vista general de la composición atravesando el primitivo puente metálico, y junto a él las pilas del nuevo puente de hormigón que lo sustituirá, y que se situará en el km 437,066 de la línea

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Composición con doble tracción formado por locomotoras de vapor de rodaje 040 de la Compañía MZA,...

Composición con doble tracción formado por locomotoras de vapor de rodaje 040 de la Compañía MZA, concretamente la nº 1029 y la nº 1033, fabricadas por Henschel y que se renumeraron en RENFE dentro de la serie 040 - 2441 a 2463, atravesando el puente metálico de 2 tramos, vigas en cruz de San Andrés y 41 m de longitud, situado en el km 100,262 de la línea de Madrid a Barcelona por Caspe y denominado "Cauce viejo del Bornova"

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Cocherón, taller y viviendas de ferroviarios en Reus, perteneciente al proyecto de electrificació...

Cocherón, taller y viviendas de ferroviarios en Reus, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-141
  • Unidad documental simple
  • junio 1958

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de las vías y cocherón con taller, detrás hay un edificio con tres viviendas para personal ferroviario y más al fondo se ve la subestación eléctrica. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

Cocherón en Vilanova I La Geltrú, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Cat...

Cocherón en Vilanova I La Geltrú, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-144
  • Unidad documental simple
  • junio 1958

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de las vías y el cocherón con diverso material por el suelo delante del muro de cerramiento. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

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