Línea Barcelona a Mataró

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Planos de la primera locomotora que circuló en España, con la que se inauguró, en el día 28 de octubre de 1848, el ferrocarril de Barcelona a Mataró

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RIEG-0252
  • Unidad documental simple
  • 1927-01-01 - 1928-12-31

    • Parte deFondos Personales

  1. Alzado general de la locomotora "Mataró" (Escala 1:10) (A3). [(1927 -/1928 -)]
  2. Sección longitudinal de la locomotora "Mataró", reproducción de la copia del natural efectuada en el curso 1875 1876 de la Escuela de Ingenieros Industriales de Barcelona (Escala 1:10) (A3). [(1927 -/1928 -)]
  3. Vista posterior y anterior de la locomotora "Mataró", reproducción de la copia del natural efectuada en el curso 1875 1876 de la Escuela de Ingenieros Industriales de Barcelona (Escala 1:10) (A3). [(1927 -/1928 -)]

Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Mataró y Gerona (1860-1861)

Planos generales de la estación de Barcelona - Pueblo Nuevo

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0003-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1900-09-01

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de disposición de vías de la estación de Barcelona - Pueblo Nuevo (Escala 1:1000) (31 x 290 cm) (1900 septiembre 1)
  2. Plano general de vías de la nueva estación proyectada para Barcelona - Pueblo Nuevo (Escala 1:1000) (58 x 377 cm) (1900 septiembre 1)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Primer ferrocarril ibérico de Barcelona a Mataró

Primer ferrocarril ibérico de Barcelona a Mataró

Vista general del tren inaugural del Ferrocarril de Vals - Villanueva a Barcelona en la que se puede observar una locomotora "Carolina" tirando de una composición de coches de viajeros.

Desconocido

Propuestas de contratos de compra de material eléctrico entre el Servicio Eléctrico de MZA y la General Railway Signal Company, destinado a la línea de Barcelona a Mataró

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0220-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1922-09-26 - 1922-12-15

    • Parte deFondos antiguos

  1. Propuesta de contrato de compra de señales semafóricas automáticas de 3 posiciones. (1911 septiembre 26)
  2. Propuesta de contrato de compra de señales semafóricas automáticas de 3 posiciones. (1911 diciembre 14/1911 diciembre 15)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de electrificación de las líneas de Barcelona a Mataró, Martorell, Villanueva y Granollers y enlace en Bifurcación Bordeta con el Ferrocarril Metropolitano transversal de Barcelona

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0116-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-01-01 - 1940-12-31

    • Parte deColecciones

  1. Memoria. - Incluye: Plano de estaciones del Metropolitano (31 x 63 cm), Plano de caída de tensión y carga máxima demandada en la línea de Mataró (31 x 72 cm), Plano línea de Martorell (31 x 64 cm), Plano línea de Villanueva ( 31 x 72 cm), Plano línea de Granollers (31 x 77 cm), Plano simultaneidad subestación (31 x 70 cm), Plano simultaneidad subestación Sans (31 x 63 cm). (1940 -)
  2. Pliego de condiciones. - Incluye: Cuadros de naturaleza (33 x 43 cm) y Calidad de los materiales (33 x 43 cm). (1940 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de modificación de apartaderos e instalación de vías en las estaciones de Mongat, Canet, Pineda, Palau, Palautordera, Premiá, San Celoni, Llinas, Tordera, Vilasar y San Pol

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0240-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1876-11-05 - 1894-09-11

    • Parte deFondos antiguos

  1. Establecimiento de una vía provisional en la estación de San Pol para la reconstrucción de la vía definitiva destruida por los temporales de 3 de marzo de 1882. - Incluye: Plano de situación de la vía en la travesía de San Pol (Escala 1:1000) (A3); Plano de situación que indica la cortadura que hizo el mar el día 3 de marzo de 1882, frente al pueblo de San Pol, y de la desviación de la vía para poder restablecer más pronto la circulación de los trenes (Escala 1:500) (32 x 67 cm); y Plano de situación del establecimiento de una vía provisional en la estación de San Pol para la reconstrucción de la vía definitiva destruida por los temporales del 3 de marzo de 1882 (triplicado) (Escala 1:500) (31 x 82 cm). (1881 octubre 27/1882 agosto 4)
  2. Proyecto de modificación del apartadero y de una 3ª vía en la estación de San Pol. - Incluye: Memoria, y Plano de situación del proyecto (Escala 1:500) (30 x 123 cm). (1878 octubre 7/1878 octubre 21)
  3. Proyecto para la modificación de vías en la estación de San Pol. - Incluye: Memoria descriptiva, y Plano de situación (duplicado) (Escala 1:500) (31 x 158 cm). (1881 enero 21/1893 abril 8)
  4. Solicitud del Ayuntamiento de San Pol a la Compañía TBF para que se construya un apartadero en la estación. (1888 julio 6/1888 diciembre 15)
  5. Solicitud del Ayuntamiento de San Pol a la Compañía TBF para que se establezca una vía muerta en la estación, con objeto de verificar la importación y exportación de mercancías de la localidad así como de los pueblos limítrofes.- Incluye: Plano y perfil de la sección de vía férrea comprendida entre la alcantarilla de la calle de Mar y el túnel en el pueblo de San Pol de Mar (Escala 1:400 para el plano, y 1:100 para el perfil) (42 x 61 cm). (1894 enero 13/1894 septiembre 11)
  6. Prolongación de vías en la estación de Vilasar. - Incluye: Plano general de situación de las vías y del proyecto de prolongación de las mismas, del andén de viajeros y de rectificación de la línea de cierre (Escala 1:500) (31 x 125 cm); y Plano de emplazamiento, sección, planta y proyección horizontal del proyecto de una tajea sobre la cuneta de la carretera general de Madrid a La Junquera para entrada al muelle de mercancías de la estación (Escala 1:500 para el plano de emplazamiento y 1:50 para la sección, planta y proyección horizontal) (32 x 96 cm). (1885 febrero 28/1885 junio 19)
  7. Prolongación de vías en la estación de Tordera. - Incluye: Plano de situación y perfil del proyecto de prolongación de las vías de la estación (Escala 1:500) (32 x 144 cm); y Plano de situación y perfil del proyecto de prolongación de las vías de la estación (Escala 1:500) (32 x 146 cm). (1885 abril 15/1885 abril 29)
  8. Prolongación de vías en la estación de San Celoni . - Incluye: Plano de situación de la prolongación de la 2ª y 3ª vía, muelles de mercancías y demás obras de ampliación (duplicado) (Escala 1:500) (31 x 105 cm). (1885 febrero 19/1885 marzo 8)
  9. Construcción de un desvío en la estación de Premiá. (1889 octubre 9/1889 octubre 10)
  10. Prolongación del apartadero y de la vía muerta de mercancías de la estación de Palautordera. - Incluye: Plano de situación del alargamiento de la vía muerta y apartadero de la estación (Escala 1:500) (31 x 126 cm). (1883 agosto 14/1883 septiembre 22)*
  11. Proyecto de un desvío apartadero en la estación de Palau. (1876 diciembre 11/1877 enero 2)
  12. Traslado del desvío de la estación de Mongat al lado opuesto de la misma. (1877 mayo 16/1877 junio 27)
  13. Alargamiento del apartadero de la estación de Pineda. (1884 diciembre 6/1844 diciembre 8)
  14. Construcción de una 3ª vía en las estaciones de Canet y Pineda. (1876 noviembre 5/1877 enero 23)
  15. Prolongación de la vía muerta de la estación de Llinas. (1886 diciembre 24/1887 mayo 13)
  16. Proyecto de prolongación de la 2ª vía o apartadero y de un andén al lado de la misma para apearse los viajeros en los cruces de trenes en la estación de Mongat. - Incluye: Plano de situación del proyecto (triplicado) (Escala 1:500) (32 x 134 cm). (1890 septiembre 14/1890 octubre 17)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de reforma de la estación de Badalona, instrucciones para maniobras y circulación, reclamaciones y peticiones sobre servidumbres en la línea de Barcelona a Mataró

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0718-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1880-01-07 - 1891-04-28

    • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios, minutas y demás documentación tramitando los diversos asuntos. - Incluye: Plano de situación de las modificaciones a realizar en la calle Pinzón (A3); Plano (A4) e Instrucción especial para el uso y maniobra de los discos que protegen la entrada de las estaciones de Barcelona 1 y Barcelona 2; Planos del proyecto para la reforma de la estación de Badalona: Plano de pontón para el paso de la riera de Jurnet (duplicado), Plano de marquesina proyectada delante del edificio de viajeros y columnas y jácenas para el interior de dicho edificio. (1880 enero 7/1891 abril 28)

Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)

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