Línea Barcelona a Francia

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Permisos de obras solicitados por Juan Costa y Compañía en Gerona, Compañía Barcelonesa de Electricidad en Hospitalet de Llobregat y la Compañía Peninsular de Teléfonos de Vendrell a San Vicente de Caldas

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0476-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1896-10-30 - 1915-08-13

    • Parte deFondos antiguos

  1. Autorización a D. Juan Costa y Compañías, vecinos de Gerona, para edificar sobre un almacén situado en la calle Ronda de Fernando Puig en la línea de Barcelona a Gerona y Francia. - Incluye: Plano (31 x 59 cm). (1896 octubre 30/1897 enero 9)
  2. Autorización a la Compañía Barcelonesa de Electricidad para instalar una desviación eléctrica aérea frente a la estación de Hospitalet , y a lo largo de un camino particular. (1915 junio 7/1915 agosto 3)
  3. Solicitud de permiso para el tendido de una línea desde Vendrell a San Vicente por Tarragona, presentada por la Compañía Peninsular de Teléfonos. (1915 agosto 10/1915 agosto 13)

Compañía Barcelonesa de Electricidad

Permisos de obras solicitados por los Ayuntamientos de Arenys de Mar, Cardedeu, Gerona, Mollet y San Celoni

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0407-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1917-04-03 - 1921-11-25

    • Parte deFondos antiguos

  1. Autorización al Ayuntamiento de Arenys de Mar para plantar árboles en terrenos situados en la zona de servidumbre del ferrocarril. (1917 abril 3/1917 mayo 4)
  2. Autorización al Ayuntamiento de Arenys de Mar para instalar barracas de tiro al blanco y otras atracciones, dentro de la zona de servidumbre del ferrocarril. (1917 julio 2/1917 julio 5)
  3. Solicitud por el Ayuntamiento de Gerona para levantar unos cm. el muro de la margen izquierda de la acequia Monar, entre el cruce de ésta con la vía férrea, en el correspondiente paso a nivel, y la Ronda de Fernando Puig, y denegada por la compañía MZA. - Incluye: Planos. (1917 agosto 25/1918 enero 10)
  4. Autorización al Ayuntamiento de Cardedeu para construir un lavadero público en terrenos comprendidos en la zona de servidumbre del ferrocarril. - Incluye: Plano (duplicado). (1917 noviembre 27/1917 diciembre 29)
  5. Autorización al Ayuntamiento de Gerona para reformar el muro de sostenimiento de la carretera de Gerona a Las Planas, frente al km 206,031 del ferrocarril de Tarragona a Francia. (1918 junio 21/1918 agosto 9)
  6. Autorización al Ayuntamiento de Mollet para adoquinar un trozo de la carretera de Badalona a Mollet. - Incluye: Plano (duplicado). (1918 mayo -/1918 septiembre 26)
  7. Solicitud del Ayuntamiento de San Celoni para recortar un sifón instalado en el centro de la vía pública de dicha población, dentro de la zona de servidumbre del ferrocarril y frente al km 157,590. - Incluye: Plano. (1917 abril 3/1921 noviembre 25)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos de algunas de las soluciones adoptadas dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0002-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1933-01-01 - 1973-03-01

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano general de la estación de Barcelona - Término. (52 x 144 cm). (1933 -)
  2. Planos de los aparatos de vía más en uso en ese momento, estudiados para la estación de Vicálvaro, y que son: 214-3 (Escala 1:50) (31 x 141 cm), 214-4 (Escala 1:50) (32 x 137 cm), 208-11 (Escala 1:50) (32 x 116 cm), 208-12 (Escala 1:50) (31 x 110 cm), 208-100 (Escala 1:50) (32 x 89 cm), 208-13 (Escala 1:50) (31 x 117 cm) y 208-13´ (Escala 1:50) (31 x 116 cm); y sus correspondientes notas de remisión. (1967 julio 8/1967 julio 29)
  3. Plano del emplazamiento, perfil transversal y sección A-B del colector Maragall Riera Horta, que cruza inferiormente el túnel de RENFE, en el km 362,658 de la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida, y cuya construcción solicita el Ayuntamiento de Barcelona (Escala 1:500 para el plano de emplazamiento; escala 1:200 para el perfil transversal; y escala 1:100 para la sección A-B) (30 x 58 cm). (1969 diciembre 17)
  4. Nota dirigida al Presidente del Consejo de Administración de RENFE, Alfredo Moreno, por el Subdirector de COP, José Ramón de Urcola y Ansola, sobre la posibilidad de crear un acceso desde la Plaza de la Universidad al apeadero subterráneo situado en la Plaza de Cataluña, mediante la prolongación del andén central de RENFE en este último; mejora que la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles ofrece a RENFE para su inclusión en el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Contiene: Plano de situación de la Plaza de la Universidad y de la Plaza de Cataluña de Barcelona. (1972 febrero 17)
  5. Plano del trazado rectificado del cinturón litoral, encuadrado dentro del Plan Comarcal de Ordenación Urbana de Barcelona afectante al sector marítimo oriental, presentado por el Ayuntamiento de Barcelona (Escala 1:10.000) (30 x 79 cm). (1973 enero -)
  6. Plano de situación de la variante exterior a Barcelona entre Papiol y Mollet (Escala 1:25.000) (30 x 56 cm). (1973 marzo -)
  7. Gráfico de vía relativo al trazado entre las estaciones de San Andrés, Pueblo Nuevo, Bogatell y Barcelona - Término. (s.f.)
  8. Plano del trazado de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia, dentro del término municipal de Barcelona (Escala 1:1000) (45 x 973 cm). (s.f.)
  9. Plano del tramo Barcelona - Clot a Barcelona - San Andrés de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia, entre los km 109,500 al 115,500 (Escala 1:1000) (42 x 768 cm). (s.f.)
  10. Plano del tramo Barcelona - Término a San Adrián del Besós, en la línea de Barcelona a Massanet Massanas por Mataró (40 x 528 cm) (s.f.)
  11. Plano del trazado del ramal de enlaces entre las líneas de Barcelona a Massanet Massanas por Mataró y Tarragona a Barcelona a Francia, denominado ramal de enlace Barcelona - Sagrera / S.A Condal a Barcelona - Pueblo Nuevo / Bifurcación - Besós (Escala 1:2000) (43 x 203 cm) (s.f.)
  12. Plano de zonas del término municipal de Barcelona, correspondiente al anexo nº1 de las ordenanzas municipales de edificación, con las modificaciones derivadas de los planos parciales aprobados hasta el 31 de diciembre de 1969 (4 h.; 84 x 90 cada h.). (s.f.)

Renfe (1941-2004)

Planos de reformas en la estación de Barcelona - Término

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0149-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1924-01-30 - 1930-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Planta de cimientos de los edificios de la estación (Escala 1:100) (53 x 126 cm). (s.f.)
  2. Planta de sotanos de la estación con anotaciones manuscritas relativas a materiales (47 x 126 cm). (s.f.)*
  3. Planta de entresuelo de la estación con anotaciones manuscritas relativas a materiales (43 x 141 cm). (s.f.)
  4. Planta de la planta baja de la estación con anotaciones manuscritas relativas a materiales (46 x 133 cm). (s.f.)
  5. Planta del piso 2º de la estación con anotaciones manuscritas relativas a materiales (43 x 136 cm). (s.f.)
  6. Planta del piso 3º de la estación con anotaciones manuscritas relativas a materiales (43 x 128 cm). (s.f.)
  7. Plano general de situación de la estación (Escala 1:1000) (37 x 153 cm). (s.f.)
  8. Plano de alzado de la fachada al patio de carruajes y sección por el patio cubierto de la estación (Escala 1:100) (31 x 154 cm). (1924 enero 30)
  9. Plano de alzado de la fachada principal de la estación, ala norte (Escala 1:100) (32 x 63 cm). (1924 febrero 18)
  10. Plano de alzado de la fachada al andén (Escala 1:100) (31 x 129 cm). (s.f.)
  11. Plano de alzado y detalles de las cerchas de entrada de la cubierta de andenes de la estación (Escala 1:50) (67 x 139 cm). (1924 octubre 3/1926 febrero -)
  12. Plano de alzado de las puertas para el patio de carruajes de la estación, ala norte (Escala 1:20) (44 x 110 cm). (s.f.)
  13. Plano de alzado de las puertas de entrada al vestíbulo de la estación (Escala 1:20) (103 x 99 cm). (s.f.)
  14. Plano general del proyecto de cubierta de andenes de la estación (Escala 1:200) (88 x 186 cm). (1924 octubre 3/1926 febrero -)
  15. Planos relativos a la instalación de puertas, balcones y ventanas en sustitución de las provisionales existentes en la fachada del edificio de correos de la estación que da al patio de carruajes (Escala 1:100 para el estado actual y el proyecto, Escala 1:20 para el detalle de una puerta y Escala 1:2 para las secciones) (31 x 221 cm). (1927 junio 27)
  16. Plano general de situación del proyecto de reforma de la estación (Escala 1:500) (90 x 299 cm)*. (1930 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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