Explotación provisional de la sección Cuenca a Arguisuelas a favor de MZA y autorización a título de ensayo de puesta en funcionamiento de trenes mixtos y modificación de horarios, condiciones e itinerarios en los trenes 580 y 581 en esta sección de la
Explotación provisional de la sección Cuenca a Arguisuelas a favor de MZA y autorización a título de ensayo de puesta en funcionamiento de trenes mixtos y modificación de horarios, condiciones e itinerarios en los trenes 580 y 581 en esta sección de la línea. (1939 junio 2/1939 septiembre 27)
Propuesta de convenio provisional de arriendo con Compañía del Norte para explotación del tramo de Utiel a Camporrobles y posterior estudio para redactar convenio de entrega del ferrocarril de la línea. (1940 julio 6/1942 enero 31)
Oficio sobre las visitas que realiza el personal de RENFE a las líneas de Cuenca a Utiel y de Utiel a Valencia sin contar con la División para la inauguración. (1947 julio 24)
Autorización para apertura al servicio del tramo Arguisuelas a Enguídanos en unión de la línea de Aranjuez a Cuenca y la de Utiel a Valencia-Término con excepción del tránsito de mercancías por razones de orden técnico. (1947 octubre 7/1958 octubre 2)
Oficio relativo a la colocación de hitos o mojones que sirvan de testigos en la colocación del carrillaje entre las estaciones de Gramedosa y Enguídanos de la línea. (1947 diciembre 2/1948 enero 13)
Autorización de la Dirección General de FC. al Presidente de Explotación para las obras de ampliación de las estaciones de Villarrubia de Santiago, Colmenar de Oreja y Perales de Tajuña. (1937 febrero 3/1937 febrero 26)
Autorización de la Dirección General de FC. al Presidente de Explotación para las obras de ampliación de las estaciones de Villarrubia de Santiago, Colmenar de Oreja y Perales de Tajuña. (1937 febrero 3/1937 febrero 26)
Instalación de un cambio de tangente en el km 58,716 de la línea, para establecer un empalme con el nuevo ferrocarril de Torrejón de Ardoz a Tarancón. - Incluye: Memoria y plano. (1937 septiembre 10/1938 octubre 22)
Instalación de un cambio de tangente en el km 44,196.85 de la línea, para establecer un empalme con la línea de Villacañas a Santa Cruz de la Zarza. (1938 junio 6/1938 julio 6)
Informe de Pedro Vallespín, ayudante de Obras Públicas, sobre un cambio provisional en el km 77,967.30 de la línea, frente a la cantera abierta para obras. (1938 junio 6/1938 julio 6)
Enlaces de las estaciones de Santa Cruz, km 44,202, y Tarancón, km 58,749, con el nuevo ferrocarril Villacañas-Santa Cruz de la Zarza y Torrejón de Ardoz-Taracón, y cambio provisional para un apartadero, para facilitar la explotación de unas canteras en el km 77,967 de la línea. - Incluye: Telegrama. (1938 julio 1/1938 agosto 4)
Instalación de un cambio de tangente en el km 44,202 de la línea, para establecer un empalme con el nuevo ferrocarril de Villacañas a Santa Cruz de la Zarza. - Incluye: Memoria y plano. (1938 julio 19/1938 octubre 22)
Solicitud de información del volumen de mercancías durante los 4 ó 5 años anteriores a julio de 1936 consignadas en Zaragoza, desde las estaciones de Cuenca, Tarancón y La Encina. (1939 abril 13)
Autorización de contrata a Pedro Llorca Marín para las faenas de la Reserva de Cuenca. - Incluye: Pliego de condiciones de 2 de junio de 1931. (1939 junio 30/1939 septiembre 8)
Accidente por desprendimiento de una cornisa del edificio de viajeros de la estación de Ocaña. (1940 marzo 1/1940 marzo 4)
Autorización para almacenamiento de materiales y transporte de mesillas para la construcción de la línea de Cuenca a Utiel. (1941 septiembre 2/1941 octubre 13)
Autorización a la División Inspectora de RENFE para hacer inspecciones mensuales en las obras de los túneles de Olmadilleja y Majapuerta de la línea de Cuenca a Utiel. (1948 abril 30 / 1948 junio 2)
Medidas adoptadas por el mal estado de la bóveda del
Autorización a la División Inspectora de RENFE para hacer inspecciones mensuales en las obras de los túneles de Olmadilleja y Majapuerta de la línea de Cuenca a Utiel. (1948 abril 30 / 1948 junio 2)
Medidas adoptadas por el mal estado de la bóveda del túnel de Yémeda. (1960 febrero 15 / 1960 febrero 20)
Comunicación de finalización de las obras de los túneles de Palancares y Yémeda entre los km 167,957 al 170,164 y del 208,637 al 208,916 de la línea. (1960 octubre 19)
