Línea Alcázar de San Juan a Ciudad Real

Taxonomy

Code

Scope note(s)

Source note(s)

Display note(s)

Hierarchical terms

Línea Alcázar de San Juan a Ciudad Real

Equivalent terms

Línea Alcázar de San Juan a Ciudad Real

Associated terms

Línea Alcázar de San Juan a Ciudad Real

143 Archival description results for Línea Alcázar de San Juan a Ciudad Real

Ascending

143 results directly related Exclude narrower terms

Accidentes en las líneas de la Red de MZA: Aranjuez a Cuenca, Huelva a Ayamonte, Línea de Madrid, Madrid a Ciudad Real y Badajoz, Alcázar a Ciudad Real, Almorchón a Belmez, Albacete a Cartagena, Aljucén a Cáceres y Alcantarilla a Baza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1422-0001
  • File
  • 1938-10-20 - 1941-12-31

    • Part of Fondos antiguos

  1. Línea de Aranjuez a Cuenca. (1938 octubre 20/1941 diciembre 1)
  2. Línea de Huelva a Ayamonte. (1940 agosto 13)
  3. Línea de Madrid. (1940 diciembre 10/1941 diciembre 29)
  4. Línea de Madrid a Ciudad Real y Badajoz. (1941 enero 9/1941 diciembre 22)
  5. Línea de Alcázar a Ciudad Real. (1941 enero 10/1941 diciembre 10)
  6. Línea de Almorchón a Belmez. (1941 enero 10/1941 diciembre 12)
  7. Línea de Cartagena. (1941 febrero 4/1941 diciembre 30)
  8. Línea de Aljucén a Cáceres. (1941 marzo 8/1941 diciembre 9)
  9. Línea de Alcantarilla a Baza. (1941 septiembre 13/1941 diciembre 31)

Untitled

Accidentes ocurridos durante la Guerra Civil en el año 1937 en las líneas de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1361-0009
  • File
  • 1936-12-14 - 1937-12-26

    • Part of Fondos antiguos

  1. Línea de Madrid a Ciudad Real y Badajoz. - Incluye: Averiguación practicada en Puertollano para determinar cómo y cuándo se produjo la rotura del paratopes de la vía denominada "Almodóvar" de dicha estación, del que se dio cuenta el 25 de febrero de 1937; Información contradictoria y croquis del accidente ocurrido en la estación de Ciudad Real el 29 de junio de 1937; Croquis del accidente ocurrido el día 27 de mayo de 1937 en la vía 3ª del muelle de Badajoz en la estación de Ciudad Real (A4); Acta de información contradictoria con motivo del descarrilamiento del furgón D Norte 1366 en la vía 3ª del muelle de Badajoz en la estación de Ciudad Real el 27 de mayo de 1937. (1936 diciembre 14/1937 diciembre 26)
  2. Línea de Madrid a Alicante. - Incluye: Averiguación contradictoria de la detención del tren AL.LE.1 del 4 de septiembre por descarrilamiento del vagón J nº 1312 (Oeste) en vía general de la estación de Elda. (1937 enero 1/1937 diciembre 26)
  3. Línea de Mérida a Sevilla. - Incluye: Información contradictoria y croquis del accidente ocurrido en la estación de Alanís el día 8 de enero de 1937; Información contradictoria y croquis del accidente ocurrido en la estación de Alanís el día 3 de enero de 1937; Información contradictoria y croquis del accidente ocurrido en la estación de Cazalla el día 4 de enero de 1937; Información contradictoria, croquis y ampliación de declaraciones relativas al accidente ocurrido en la estación de Alanís el 13-14 de enero de 1937; Información contradictoria del accidente ocurrido en la estación de Alanís el día 15 de enero de 1937; Información contradictoria y declaraciones relativas al accidente ocurrido en la estación de Almendralejo el día 12 de marzo de 1937; Información contradictoria y declaraciones relativas al accidente ocurrido en la estación de Zafra el día 30 de abril de 1937; Información contradictoria y declaraciones relativas al accidente ocurrido entre las estaciones de Almendralejo y Villafranca de los Barros el día 30 de abril de 1937. (1937 enero 3/1937 septiembre 2)*
  4. Línea de Alcázar a Ciudad Real. - Incluye: Información contradictoria, croquis y declaraciones relativas al accidente ocurrido en la estación de El Campillo el día 2 de agosto de 1937. (1937 enero 5/1937 noviembre 23)
  5. Línea de Albacete a Cartagena. - Incluye: Información contradictoria y declaraciones relativas al accidente ocurrido en la estación de Balsicas - San Javier el día 8 de marzo de 1937; Información contradictoria relativa al accidente ocurrido en la estación de Cartagena el día 15 de abril de 1937; Información contradictoria relativa al accidente ocurrido en la estación de Balsicas el día 14 de mayo de 1937; Información contradictoria relativa al accidente ocurrido en la Reserva de Cartagena el día 2 de septiembre de 1937; Información contradictoria relativa al accidente ocurrido en la estación de La Macetúa el día 21 de octubre de 1937. (1937 enero 9/1937 diciembre 21)
  6. Línea de Aranjuez a Cuenca. - Incluye: Información contradictoria y croquis del accidente ocurrido en el km 58 de la línea, entre la estación de Santa Cruz de la Zarza y la de Tarancón el día 30 de junio de 1937. (1937 enero 14/1937 diciembre 9)
  7. Línea Manzanares a Córdoba. (1937 enero 21/1937 noviembre 4)
  8. Línea de Aljucén a Cáceres. - Incluye: Información contradictoria y declaraciones relativas al accidente ocurrido en la estación de Aldea del Cano el día 30 de enero de 1937. (1937 enero 30/1937 agosto 3)
  9. Línea de Madrid. - Incluye: Información contradictoria y croquis del accidente ocurrido en el km 7,500 de la línea o ramal de Contorno, entre la estación de Madrid - Delicias y la de Madrid - Atocha el día 21 de julio de 1937. (1937 febrero 4/1937 diciembre 24)
  10. Línea Madrid a Zaragoza. - Incluye: Información contradictoria y croquis del accidente ocurrido en la estación de Torrejón de Ardoz el día 25 de octubre de 1937; Telegrama; Acta de averiguación practicada con motivo del descarrilamiento del D 1023 en Torrejón de Ardoz, haciendo maniobras con el tren M.A.2 la noche del 25 al 26 de mayo de 1937. (1937 marzo 1/1937 diciembre 18)
  11. Línea de Valladolid a Ariza. (1937 julio 30/1937 agosto 2)

Untitled

Alcázar de San Juan a Sevilla. Proyecto de establecimiento de la 2ª vía entre las estaciones de Alcázar de Juan y Cinco Casas

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1049-0001
  • File
  • 1927-09-15 - 1932-09-23

    • Part of Fondos antiguos

  1. Correspondencia variada sobre la tramitación, principalmente oficios y minutas de oficios. - Incluye: liquidaciones de obra; plano de la estación de Alcázar (Escala 1:1000) (32 x 84 cm). (1927 septiembre 15/1927 Septiembre 27)
  2. Reclamación de la casa propietaria Penalva Baillo por daños al desviar agua en la obra del pontón del Km 161. (1929 enero 18/1929 enero 26)
  3. Documentación referente al sobrecoste de la obra (1928 julio 22/1929 febrero 28)
  4. Proyecto de obra (triplicado) (1927 - -). - Contiene: Memoria; Planos: Plano de la Modificación de vías en la Estación de Alcázar (Escala 1:1000) (31 x 105), Plano de la Modificación de vías en el Apartadero de los Parrales (Escala 1:500) (31 x 252 cm), Plano de la Modificación de vías en la estación de Marañón (Escala 1:500), (31 x 273 cm), Plano de la Modificación de vías en la estación de Cinco Casas (Escala 1:500) (31 x 105 cm), Alzado de tipo de casillas para obreros (Escalas 1:100 y 1:50) (31 x 147 cm), Alzado de alcantarilla km 148 (Escala 1:50) (31 x 105 cm), Alzado de paso inferior en Alcázar (Escala 1:50) (31 x 126 cm), Alzado de tramo metálico km 153a (Escala 1:50) (31 x 84 cm), Alzado de tramo metálico km 153b (Escala 1:50) (31x 834 cm), Alzado de tramo metálico km 158 (Escala 1:50) (62 x 126 cm), Alzado de tramo metálico km 160 (44 x 84 cm); (Escala , Alzado de pontón km 161 (Escala 1:50) (31 x 189 cm); Pliego de condiciones; y Mediciones, cuadros de presupuestos y presupuesto. (1927 - -)

Untitled

Atentados y sabotajes a trenes

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1384-0006
  • File
  • 1930-04-30 - 1939-12-27

    • Part of Fondos antiguos

  1. Atentados y sabotajes en el km 249,100 de la línea de Ciudad Real a Badajoz con un tornillo de brida colocado en la junta de los dos carriles, en las proximidades de la estación de Caracollera; en la placa con la señal de silbar del paso a nivel del km 456,380 de la línea de Chinchilla a Cartagena; y en el km 365,800 de la línea de Chinchilla a Cartagena con una escarpia de hierro colocada intencionadamente en la junta de los dos carriles por Manuel Vizcaíno Soriano de 12 años de edad (1930 abril 21/1930 septiembre 29)
  2. Atentados y sabotajes en el km 34,940 de la línea de Madrid a Badajoz con la colocación de dos montones de piedras que podrían interceptar la circulación por Inocencio Alonso Rufo y Santiago Orgaz Martínez; y en las proximidades del cambio nº 3 de la estación de Cuevas de Velasco con la colocación de 5 arados de hierro y madera sobre el carril derecho de la vía. (1931 octubre 7/1931 noviembre 27)
  3. Atentados y sabotajes en el km 333,828 de la línea de Zaragoza a Barcelona con la colocación de un posible artefacto explosivo; en el km 294,216 de la línea de Zaragoza a Barcelona con la explosión de un artefacto colocado en la junta del carril izquierdo de la vía descendente; en el km 133,836 con el corte de la vía por rotura de carriles; en el km 321,100 de la línea de Madrid a Alicante con la colocación de una chapa en el hueco de una junta de dos carriles; en la casilla nº 10 del km 16,484 de la línea de Madrid a Zaragoza; contra el mozo de tren Eladio Morales Navarro que fue maltratado y arrojado a la vía en el km 296,400 de la línea de Madrid a Alicante; en el km 340 de la línea de Manzanares a Córdoba con un carril obstruyendo la circulación; en puentes de la línea de Córdoba a Sevilla; en el km 50,875 de la línea de Sevilla a Huelva con la colocación de la cabeza de un tirafondo en una junta del carril del lado izquierdo; en el paso a nivel del km 26,131 de la línea de Madrid a Badajoz con el lanzamiento de una piedra por un soldado que hirió a la guardabarrera Florentina Rodríguez; y en el km 358,400 de la línea de Ciudad Real a Badajoz con la colocación de la cabeza de un tirafondo en una junta de carril. (1932 febrero 16/1932 agosto 25)
  4. Atentados y sabotajes en el km 29,966 de la línea de Sevilla a Huelva con la colocación de una placa de 32,5 kg en una junta de carriles; en el km 161,630 de la línea de Mérida a Sevilla con la colocación de un tirafondo en una junta; en el km 242 de la línea de Alcázar a Ciudad Real con lo colocación de un carril de dotación en la vía; en el km 161,600 de la línea de Mérida a Sevilla con la colocación de un tirafondo entre dos juntas de carriles; en el km 523,740 de la línea de Córdoba a Sevilla con la colocación de un trozo de carril entre el carril y contracarril del puente sobre el Guadalquivir; en el km 69 de la línea de Madrid a Alicante con la colocación de varias traviesas atravesadas en la vía; en el km 65,290 de la línea de Madrid a Alicante con la explosión de un petardo; en el km 444,400 de la línea de Manzanares a Córdoba con la colocación de una traviesa atravesando la vía; en el km 261,600 de la línea de Zaragoza a Barcelona con la colocación de una piedra de gran tamaño; en el km 444,424 de la línea de Córdoba a Sevilla con la colocación de una traviesa atravesando la vía; en el km 568,860 de la línea de Córdoba a Sevilla con la colocación de una barra de hierrro sobre el carril derecho de la vía general descendente; en el km de la línea de Madrid a Alicante con la explosión de tres petardos colocados entre los carriles y contracarriles del paso a nivel de Alcoraya; en el km 4,485 de la línea de Madrid a Zaragoza con la rotura del carril izquierdo de la vía II por la explosión de una bomba; en el km 105,150 de la línea de Sevilla a Huelva con la colocación de una plancha de hierro en la vía; en el km 88,723 de la línea de Sevilla a Huelva con la colocación de un trozo de madera en forma de cuña entre el carril y contracarril izquierdo; en el km 2,500 de la línea de Madrid a Zaragoza con la colocación de montones de piedras sobre los carriles de las vías de Zaragoza; en el km 378 de la línea de Manzanares a Córdoba con la colocación de un tornillo de vía sobre una junta de carriles; en el km 64,700 de la línea de Madrid a Alicante con la colocación del poste hectométrico nº 7 entre la junta del carril del lado derecho de la vía I. - Incluye: Telegramas; y Parte diario nº 122 del día 15 de marzo de 1933. (1933 enero 31/1933 diciembre 9)
  5. Atentados y sabotajes en el km 433,800 de la línea de Manzanares a Córdoba, donde se había colocado un petardo debajo del carril derecho que no llegó a explotar; en el terraplén de la vía frente al km 4,500 de la línea de Almorchón a Belmez con la colocación de tres artefactos, supuestamente cargados de trilita, que fueron finalmente retirados por el servicio de Recuperación; en el km 91,200 de la línea de Aranjuez a Cuenca con la colocación de piedras en ambos carriles; en el km 166,941 donde fueron arrancados el indicador de rasante y el poste avisador de silbar y colocados sobre la vía II general; en el km 117,900 de la línea de Aranjuez a Cuenca con la colocación sobre los carriles de la señal de silbar. (1930 abril 31/1939 diciembre 27)

Untitled

Automotor térmico diésel nº 9001 de RENFE, procedente del ramal de Cinco Casas a Tomelloso de la ...

Automotor térmico diésel nº 9001 de RENFE, procedente del ramal de Cinco Casas a Tomelloso de la línea de Alcázar de San Juan a Ciudad Real de la Compañía MZA con numeración AT 4

Vista general en perspectiva del automotor térmico 9001, construido para la línea de Argamasilla de Alba a Tomelloso en el año 1937. Dispone de 2 ejes, freno mecánico y un motor Ford de 4 cilindros con una potencia de 18 C.V. Puede alcanzar una velocidad máxima de 50 km.

Untitled

Café Restaurante RENFE (Fonda Museo del Ferrocarril) en Alcázar de San Juan

Café Restaurante RENFE (Fonda Museo del Ferrocarril) en Alcázar de San Juan

Vista desde otra perspectiva del interior de un café-restaurante de RENFE (Fonda Museo del Ferrocarril) en Alcázar de San Juan, del lado opuesto al mostrador. En primer plano se encuentran varias mesas y sillas y al fondo una pared decorada con platos pintados. En las otras paredes, diversos elementos decorativos: faros, matrículas...

Untitled

Results 1 to 10 of 143

  • Results

  • 143

  • No. narrower terms

  • 0