Línea Alar a Santander

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TÍTULO DEL ÁLBUM : Electrificación Alar - Santander (1952-1955) / Red Nacional de Ferrocarriles E...

TÍTULO DEL ÁLBUM : Electrificación Alar - Santander (1952-1955) / Red Nacional de Ferrocarriles Españoles; Abengoa, S.A

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0003-000
  • Unidad documental compuesta
  • 01/04/1955

    • Parte deColecciones del AHF

1 álbum (31 fotografías, 36 h.) ; 19 x 30 cm. (duplicado)
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura, piel extra chagrín, letrería en dorado, guardas con papel de aguas dorado

Datos técnicos en pág. 2: "Línea aérea de contacto. Características: Tensión 3.300 V. C.C. Secciones de cobre: Santander-Las Fraguas 367mm2; Las Fraguas-Reinosa 592 mm2; Reinosa Mave 520 mm2; Mave-Alar del Santander 367 mm2. Resistencia medida Las Franguas-Santander y retorno = 2'70 omega. Longitud total de la sección electrificada 138,225 km" - Datos técnicos en pág. 20: "Líneas trifásicas de alta tensión para alimentación de las subestaciones...". - Datos técnicos en pág. 28: "Línea de comunicaciones. Armado horizontal con cuatro circuitos por cruceta, sobre poste de madera con piquete de carril. Conductores: Selectivo centralizado y descentralizado: cobre de 3mm. diametro; Telegráfico: cobre de 2,5 mm. diametro; Circuito de vía y escalomado Alar-Torrelavega hº galvanizado de 4mm diametro; Escalonado Torrelavega-Santander, circuitos locales y de subestaciones; Aisladores de vidrio bronde de 2mm diametro"

Desconocido

Trazado del Ferrocarril de Alar del Rey a Santander por el ingeniero de caminos, canales y puertos Juan Rafo Tolosa. Parte primera, de Alar del Rey a Requejo. Libro Segundo. Perfiles y obras de fábrica.

  • ES 28079. AHF D-1-3-1-2-L-9995
  • Unidad documental simple
  • ca. 1847

    • Parte deColecciones

Perfiles longitudinales (Escalas 1:2500 para la longitud/1:500 para la altura) (820 x 600 mm). – Contiene: Perfiles longitudinales de los trozos 1, 2, 3 y 4 de la línea; perfiles longitudinales de los trozos 5, 6, 7 y 8. Todos los demás perfiles y obras de fábrica han sido arrancados. (ca. 1847)

Ferrocarril de Isabel II (1850-1871)

Trazado del Ferrocarril de Alar del Rey a Santander, realizado por el ingeniero de caminos, canales y puertos Juan Rafo Tolosa

  • ES 28079. AHF D-1-3-1-2-L-9996
  • Unidad documental simple
  • ca. 1847

    • Parte deColecciones

  1. Planos del trazado en sus diferentes secciones (21 planos) (Escala 1:2.500) (820 x 600 mm). – Contiene: Alar del Rey a los colmenares de Nogales; De las vegas de Nogales al puente y regato de Villella; Llanuras de Villella; Llanos de Villella al priotato de Mabe; Llanuras de Mabe; El Congosto; Salida del Congosto y llanuras de Aguilar de Campoo; Llanuras de Aguilar de Campoo, Puente camesa y ladera de Cabriá; Laderas de Cabriá; Prados y tierras de Quintanilla y Canduela; Desde el molino de Canduela hasta la ladera de Bercedo; llanuras de Mataporquera; Prados de Mataporquera; Venta de Barandas a Matarrepudio; Valderrecuenco y Valdeculebras; Divisoria de Pozazal; Laderas de Fuenbellida; Desde las revueltas de Sopeña hasta el pontón del Arquillo; Desde el pontón del Arquillo hasta el río Híjar; Reynosa; y Desde Requejo hasta el collado de Aldueso. (s.f., probable 1847)

Ferrocarril de Isabel II (1850-1871)

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