Línea Alar a Santander

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Locomotora eléctrica de la serie 7701 a 7775 de RENFE, posteriormente renumerada dentro de la ser...

Locomotora eléctrica de la serie 7701 a 7775 de RENFE, posteriormente renumerada dentro de la serie 277 - 001 a 075 y fabricada por Vulcan Foundry, en la estación de Los Corrales de Buelna de la línea de Venta de Baños a Santander

Vista general del edificio de viajeros de la estación tomada por el lado de las vías, en la que puede observarse la locomotora eléctrica de la serie 7700, una dresina o vehículo de inspección de vía, un paso a nivel con barrera, reloj de andén, campana, viajeros, retretes, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Notas del Sr. Collet sobre la adquisición de la línea Alar-Santander por la Compañía del Norte

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0047-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1869-01-01 - 1870-04-01

    • Parte deColecciones

  1. Minutas del historial de negociación de la adquisición (1869)
  2. Notas del viaje del Sr. Collet a la líneas, incluye tarjetas del Círculo de Recreo de Santander (1968, diciembre, 31)
  3. Informe y borrador sobre la adquisición de la línea, recopilativo de las notas de Collet (s.f.)
  4. Resumen y copia del informe de la adquisición de la línea (1870, abril, 1)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Procedimiento de disolución de la Compañía Isabel II de Alar a Santander

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0031-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1868-05-06 - 1870-07-27

    • Parte deColecciones

  1. Copias del Real Decreto de 6 de mayo de 1868 declarando caducada la concesión del ferrocarril de Alar a Santander por la disolución de la Compañía Isabel II (1868 mayo 6)
  2. Copias del Decreto de 9 de enero de 1869 del Ministro de Obras Públicas para la constitución de un consejo de embargo de doce accionistas de la Compañía Isabel II para confirmar el recurso contra el decreto de 8 de mayo de 1868 por la vía contenciosa (1869 enero 9)
  3. Informe y copia de la resolución del Consejo de Estado desestimando el recurso de la Compañía Isabel II contra el Real Decreto de 8 de mayo de 1868 (1870 marzo 8)
  4. Informe del Sr. Echegaray, Director de Obras Públicas, Agricultura, Industria y Comercio, con el fin de constituir un consejo que se encargue de la explotación de la línea disuelta y la recaudación de sus productos (1870 abril 9)
  5. Correspondencia entre Sr. Pirel, Sr. Fontaine y Eugene Flachat sobre asuntos financieros de la compañía (1870 mayo 3/1873 enero 21)
  6. Revista: Journal Officiel de L’Empire Francais, nº 205, del año 1870 con artículo “Insertions Financieres: Chemin de fer d’Alar del Rey a Santander” (1870 julio 27)

Ferrocarril de Isabel Ii (1850-1871)

Proyecto de electrificación de la sección Alar- Santander proyectado por la RENFE

  1. Memoria. (1954 mayo --)
  2. Anejos a la memoria. (1954 mayo --)
    • Anejo al capítulo II: Dibujos y Tablas.
    • Anejo al capítulo III: Tablas y Dibujos.
    • Anejo al capítulo IV: Planos de emplazamiento de las subestaciones; Plano de subestación móvil y Plano de subestación fija
    • Anejo al capítulo VI: Plano de emplazamiento del depósito de Cajo (32 x 140 cm); Plano del estado actual del depósito de Cajo (60 x 121 cm); Plano de ampliación del depósito de tracción de vapor de Cajo para convertirle en depósito de tracción eléctrica (60 x 112 cm) y Plano de la nave de visitas breves del depósito de Cajo (32 x 62 cm)
    • Anejo al capítulo VII: Plano de la línea de comunicaciones desde Torrelavega a San Miguel

Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes, S. A. (Cgfc) (1919-1977)

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