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Entrada a la estación de Pinar de Las Rozas
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Vista de línea electrificada y estación del Pinar de las Rozas al fondo. Motor de aguja en primer plano.
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Vista parcial del stand de Laboratorio y Cronometría donde aparecen relojes de pared, tipo Astorga, de cuña e incluso el barómetro y reloj del tren real
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Máquina universal de dureza tipo TESTOR para materiales metálicos y no metálicos
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Foto de una zapata tras un frenado muy fuerte. Se observa el fuerte desgaste producido por el rozamiento. La temperatura allantada es próxima al punto de fusión del máterial como lo prueban las grietas y deformaciones ocasionadas.
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Ángel Torán Tomás, ingeniero de Patentes Talgo, S.A., dando una explicación.
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Vista de una mesa de dibujo, en torno a la cual José Luis de Oriol y dos personas más, atienden a las explicaciones del ingeniero Ángel Torán Tomás.
Ensayo de vibración de probetas de pintura.
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Vista frontal del aparato preparado para realizar la prueba, con las muestras ya colocadas.
Ensayo de vibración de probetas de pintura.
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Vista frontal en primer plano del aparato realizando la prueba.
Ensayo de vibración de probetas de pintura.
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Vistas generales del aparato realizando la prueba. Se pueden observar las consolas y panel de control para el seguimiento de la misma.
Desperfectos en una rueda. Imagen con acceso restringido.
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Vista general del conjunto de la rodadura donde se aprecian los daños sufridos. En primer plano se aprecia un muelle de la suspensión, así como el fragmento de rueda fracturado. Al fondo se distingue un coche Talgo III.
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Retratos de plano entero de Francisco Lozano Vicente (izquierda) y Gonzalo Fernández de la Mora (derecha), recorriendo uno de los andenes de una estación sin identificar donde se encuentra detenida la rama de Talgo III RD en la que se realizaron las pruebas. Les sigue un grupo de personas entre las que distinguimos a José María de Oriol y Urquijo, con las manos metidas entre las sisas del chaleco.
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