Vista lateral de un puente grúa. En primer término, observamos una escalera de madera que da acceso a dicho elemento. Bajo éste, vemos la pieza metálica sobre la que se está trabajando. Se trata de uno de los laterales de un coche de viajeros del Prototipo Talgo Pendular. Al fondo a la izquierda, aparecen apiladas más piezas metálicas.

Detalle de la maquinaria empleada durante los trabajos de ajuste y soldadura de piezas del revestimiento lateral de un coche de viajeros del Prototipo Talgo Pendular.

Vista general, del espacio destinado a almacenar las planchas troqueladas de acero, destinadas a la fabricación de los pórticos de rodadura. Al fondo se distinguen estanterías y armarios, con diverso utillaje almacenado.

Vista general de un laboratorio, con diferentes equipos de control de materiales: Péndulo Charpi y máquina de tracción. A su izquierda, colocado junto a la pared, se encuentra un aparato para el control de cenizas de combustible, dispuesto sobre una mesa. Este está conectado a su vez a un compresor, situado en el suelo. Al fondo, a la derecha, se ve lo que podría ser un dinamómetro, y tras este, una estanteria con material diverso almacenado.

Vista lateral de una composición de Talgo Pendular remolcada por una locomotora de la serie 353 de RENFE sobre el viaducto de Bustarviejo, también denominado de La Carguera, situado en el km 57,650 de la línea de Madrid a Burgos, dentro de la localidad madrileña de Bustarviejo. Al fondo a la derecha, distinguimos la boca del túnel que acaba de ser atavesada por dicha composición. El resto de la imagen aparece ocupada por el paisaje granítico tan característico de esta zona.