Perspectiva general de la UT 389 con el pantógrafo desplegado, con lo que parecen sus colores originales crema y marrón, y cuyas partes mecánicas fueron construidas por la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), y las eléctricas por Westinghouse.

Vista de un tren de mercancías formado por seis furgones remolcado por la locomotora eléctrica 273 - 001 - 8, (ex Norte 7301), fabricada en 1931 por SECN y Metrowick en Irún. Se puede observar el edificio de la Compañía Internacional de Coches Camas.

Vista panorámica de la estación de Irún. A la izquierda pueden apreciarse distintos vagones de mercancías cerrados Tipo J y plataformas Tipo M.

Vista general del coche de viajeros de 1ª clase de la composición del tren francés, dotado de estribo lateral y situado entre el vagón 27061 de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest y el coche de viajeros de 2ª clase, en la estación de Irún, tras el encuentro.

Vista frontal parcial de la locomotora de vapor remolcando el tren francés conmemorativo, engalanada y procedente de la Compagnie du Midi, con el nº 122, fabricada por J.F. Cail y que incluye en su frontal la indicación Bordeaux a Irún, entrando en la estación de Irún. Puede observarse gran cantidad de asistentes al evento.

Representa la vista general del exterior del edificio de viajeros por el lado de la ciudad, con varias personas en primer término y una locomotora de vapor al fondo.