Vistas de la zona del accidente, en el momento en que una grúa del tren de socorro, se dispone a retirar de la vía uno de los vagones "J" implicados. En primer plano se aprecia la locomotora y primer remolque del Talgo II. En las proximidades varias personas, entre las que se encuentran personal de Renfe, números de la Guardia Civil y algún curioso, observan los trabajos. Al fondo, sobre el paso elevado que salva las vías, una gran gentío mantiene idéntica actitud.

Vista de la zona del suceso, en el momento en que varios peones se aprestan a palear el balasto de la vía dañada, sobre la que aún se encuentra la rama de Talgo II. Al fondo, sobre un paso elevado, una gran multitud observa la zona del accidente y los trabajos para despejar la vía.

1. Déficit de la estación de Madrid. (1867 enero 10/1867 octubre 20)
2. Cuentas en litigio para expediciones que se abandonan y gastos que se gravan. (1867 octubre 30/1867 diciembre 4)
3. Cuenta en litigio. Cuenta de La Bruyere. Avance de un billete de Madrid a París. (1868 diciembre 1/1868 diciembre 18)
4. Déficit de la estación de Valladolid. (1868 noviembre 9/1869 abril 8)
5. Déficit de la estación de Palencia. (1871 marzo 7/1872 julio 13)

Vista lateral de la composición, estacionada ante la factoría. Se trata de la rama que aún en periodo de pruebas, trasladó al general Franco a la inauguración de esta fábrica. El tren se compone de dieciseis coches, además de la locomotora 350 Virgen del Pilar.

1 álbum (122 fotografías, 56 p.) ; 30,5 x 24,5 cm.
Positivos de diferentes tamaños.
Título atribuido. - Encuadernación en caja de conservación con anillas.