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TÍTULO DEL ÁLBUM : Dibujos y diseños de Talgo
Parte deFondos Institucionales
1 álbum (29 positivos, 20 b/n, 9 color, 42 p.) ; 35 x 28,5 cm.
Positivos de diferentes tamaños.
Título atribuido. - Encuadernación en carpeta de anillas
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
1 álbum (43 fotografías, 40 p.) ; 25,5 x 33 cm.
Positivos de diferentes tamaños.
Título atribuido. - Encuadernación en caja de conservación con anillas.
Reportajes Montolio (Madrid) (Estudio Fotográfico)
Talgo Pendular. Pruebas en Alemania.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral parcial, de la rama utilizada para llevar a cabo los ensayos. Se encuentra detenida ante uno de los andenes de la estación de Neubeckum.
Talgo Pendular. Pruebas en Alemania.
Parte deFondos Institucionales
Carlos Cereceda posa en el andén de la estación de Neubeckum, junto a la composición trasladada para efectuar los ensayos.
Talgo Pendular. Pruebas en Alemania.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de la composición, con la que se alcanzaron los 360 km/h, en la línea de alta velocidad Hannover-Wurzburg. Para dar tracción al Talgo, se aprecia un tren ICE, compuesto por dos cabezas tractoras, y entre ellas un coche laboratorio.
Talgo II en el complejo fabril Nitratos de Castilla, S.A.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de la composición, estacionada ante la factoría. Se trata de la rama que aún en periodo de pruebas, trasladó al general Franco a la inauguración de esta fábrica. El tren se compone de dieciseis coches, además de la locomotora 350 Virgen del Pilar.
Solicitudes de pases de libre circulación
Parte deColecciones
Compagnie Des Chemins de Fer Du MIDI (MIDI) (Francia) (1852-1938)
Parte deColecciones del AHF
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Desconocido
Retrato del ingeniero militar y ferroviario Enrique Paniagua y de Porras, a la edad de 23 años
Parte deColecciones del AHF
Desconocido