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Fabricación estructuras Prototipo Talgo Pendular en la Base de Mantenimiento de Talgo en Rivabellosa.

Retratos de un grupo de personas, entre ellas distiguimos al ingeniero Ángel Torán, a la derecha, de perfil, con americana gris y gafas. Parecen estar analizando los resultados obtenidos durante las pruebas realizadas sobre uno de los coches de la composición del Prototipo Talgo Pendular, al fondo de la imagen sobre un bastidor.

Plano de Jaime Mac-Veigh Alfós, autor del proyecto del tren Talgo-ACF, posando en la puerta de uno de los coches de viajeros

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0034-028
  • Unidad documental simple
  • 01/10/1955
  • Part of Colecciones del AHF

[Adjunto a la foto el texto]: D. Jaime Mac-Veigh Alfos, Ingeniero Industrial y del ICAI de Madrid, del Instituto Gramme de Lieja y de la Escuela Superior de Electricidad de París, M.A.S.M.E. y M.S.A.E. de los Estados Unidos, autor del Proyecto del Tren Talgo-ACF basado en el invento del Ingeniero militar español, D. Alejandro Goicoechea Omar.

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Materiales de telecomunicaciones portátiles, exhibidos en la sala de Ingenieros de la exposición de "Material de Guerra capturado al enemigo" instalada en el edificio del Gran Kursaal de San Sebastián, e inaugurada en el 29 de agosto de 1938

Vista de un conjunto de piezas expuestas formado por diversos materiales de apoyo de los equipos portátiles para la comunicación de las vías. Cada uno de los elementos tiene un pequeño cartel explicativo. En la pared hay un tapiz con el escudo de los Ingenieros del Ejército de Tierra en la parte superior y bajo él una composición con diversas herramientas y una locomotora. A ambos lados, instrumentos sobre un trípode.

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Maqueta de un puente sobre el río Jerte (Plasencia), exhibida en la sala de Ingenieros de la exposición de "Material de Guerra capturado al enemigo" instalada en el edificio del Gran Kursaal de San Sebastián, e inaugurada en el 29 de agosto de 1938

Vista frontal de la maqueta del puente de hormigón sobre el río Jerte (Plasencia), construido en sustitución de uno metálico anterior que no soportaba grandes pesos. Hay un cartel explicativo a la derecha de la base, la indicación de la fecha ( I año triunfal [1937]) y de la escala (1:75) en el centro y la izquierda respectivamente. Al fondo se ven paneles con fotografías.

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Documentación enviada al Comité de París acerca de la marcha del "Caso Retortillo"

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0009-0001
  • File
  • 1889-04-08 - 1890-06-09
  • Part of Colecciones

  1. Visto en el Comité de 13 febrero. Pruebas de la Compañía. MZA presentadas al Juzgado. (1890 febrero 13)
  2. Visto en el Comité de 13 febrero. Pruebas de los F.C. Extremeños y demanda incidental. (1890 febrero 6/1890 febrero 13)
  3. Visto en el Comité de 13 febrero. Pruebas de Francisco de Paula y Retortillo. (1889 abril 8/1890 febrero 11)
  4. Copias de requerimientos sobre pruebas del pleito Mérida Sevilla. (1890 marzo 27)
  5. Visto en el Comité de 23 de abril. Copia de nota extractando el estado de los litigios con los F.C. Extremeños y el Sr. Retortillo. (1890 abril 21)
  6. Visto en el Comité de 11 junio. Documentación relativa al nombramiento de los Sres. Cervigon, Sanz y Baldasano, Ingenieros de Caminos, designados por el Juzgado para peritar las obras realizadas en la línea de Mérida a Sevilla con motivo del caso "Retortillo". (1890 mayo 30/1890 junio 9)

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