Huelva (Andalucía)

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Proyecto de casa y casilla de guarda en la línea de Huelva a Ayamonte

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0039-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1914-01-15 - 1914-05-08

    • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios y minutas tramitando el expediente (1914 enero 17/1914 mayo 8)
  2. Plano de plantas, alzados y secciones de casa de guarda (Escala 1:50) (35 x 120 cm). (1914 marzo 15/1914 mayo 8)
  3. Plano de plantas, alzados y seccionesde casilla de guarda (Escala 2:100) (35 x 117 cm). (1914 enero 15)

Explotación de Ferrocarriles Por El Estado (EFE) (1926-1965)

Planos y perfiles relativos a las instalaciones y obras de la línea Sevilla a Huelva

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0072-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1876-01-01 - 1878-04-03

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano y perfil general completos de la línea. (187?)
  2. Planos y perfil longitudinal de la variación entre los km 24 y 29 del proyecto oficial. (1878 marzo 16)
  3. Perfiles longitudinales del tramo comprendido entre las estaciones de Sanlúcar la Mayor y el final de la 1ª sección. (1878 abril 20)
  4. Plano general y perfil longitudinal de la reforma del trazado oficial entre los km 10 y 23, comprendidas las estaciones de Salteras y Sanlúcar la Mayor. (1878 agosto 20)
  5. Plano general, perfil longitudinal, tablas de alineaciones, rasantes y presupuesto de la variante del valle del arroyo Repundio, entre los km 12,930 y 23,987 de la línea. (1878 junio 4/1878 octubre 22)
  6. Planos generales y perfiles longitudinales de la variante comprendida entre el km 28,242 y el 29,766 de la línea. (1878 marzo 11/1878 marzo 22)
  7. Plano parcial de los terrenos expropiados por la Compañía contiguos al río Guadiamar para el paso del ferrocarril para extraer balasto. (s.f.)
  8. Plano comparativo del trazado Carrión-Niebla por la variante de La Palma del Condado y la de Bollulos del Condado. (s.f.)
  9. Plano general y planta del arranque del trazado y entrada al puente sobre el Guadalquivir. (s.f.)
  10. Planos parciales y perfiles longitudinales hasta el tramo segundo de la segunda sección. (1876?)
  11. Planos parciales y perfiles longitudinales de la 2ª sección, incluyendo la variante de Carrión de los Céspedes a Villalba del Alcor. (1876?)
  12. Plano parcial del tramo comprendido entre Aznalcázar y Villalba del km 28 al 65 de la línea. (s.f.)
  13. Plano parcial y perfiles longitudinales desde la estaciones de Villalba del Alcor hasta el puente sobre el río Tinto del km 65 al 83 del proyecto oficial. (1878 abril 3)
  14. Perfil longitudinal de las obras de explanación de diciembre de 1877. (1877 diciembre 31)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Plano del puente metálico original sobre el río Odiel en la línea de Zafra a Huelva

Plano del puente metálico original sobre el río Odiel en la línea de Zafra a Huelva

Fotografía de un plano en del alzado y planta del puente metálico sobre el río Odiel, conocido como puente de Odiel o de la Alcolea, construido en 1886 por la Compañía de Zafra a Huelva y situado en el km 152 de la línea, entre los municipios onubenses de Calañas y Trigueros. Fue sustituido por el puente o viaducto actual de hormigón en la década de 1950.

Desconocido

Personal ferroviario posando en la estación de El Cerro de Andévalo (Huelva)

Personal ferroviario posando en la estación de El Cerro de Andévalo (Huelva)

Vista frontal de un grupo de empleados posando en el andén de la estación de El Cerro de Andévalo de la línea de Zafra a Huelva, entre los que se encuentran Antonio Álvarez y Juan "El Zorro", el jefe de estación Rafael Soriano Díaz, el factor Bascuñana, el capataz de Vía y Obras Francisco "El Piqueteao", los obreros de Vía y Obras Marín y Moisés, y junto a ellos el niño David Soriano Barrera, futuro factor de circulación y remitente de la fotografía. Uno de los fotografiados porta una garrafa o damajuana forrada y otro bebe de una botella. Al fondo, se puede observar un reloj de contrapesas, una campana y una marquesa de andén con quinqué de petróleo.

Desconocido

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