Vista de la salida de la estación de Montmeló en dirección a Granollers, después de la electrificación. Al fondo paso elevado y señal mecánica. Puede observarse en la parte derecha un edificio con la indicación "horno de pan".

Vista general de un cubilote de 2.000 kg por hora con anticrisol, u horno cilíndrico vertical, con chapa de hierro, revestido interiormente con ladrillos refractarios, y en el que se funde el arrabio para obtener el hierro colado. Su diámetro interior tiene un revestimiento de 600 mm, y su altura total es de 4.500 mm. Su peso neto total es de 3.310 kg, y de forma desglosada el cubilote pesa 2.500 kg, la chimenea 750 kg, la placa de entrada de aire 50 kg, y el aparato de medir la presión 10 kg.

Vista general de un horno "Brett" número 4 con quemador patentado para creosota o aceites pesados. Su peso neto es de 2.050 Kg.

Vista general del taller con diferentes piezas de maquinaria, tales como hornos, etc.

Vista general lateral de la locomotora de vapor de rodaje 0-2-0-T, posiblemente la nº28 llamada "Marqués de Cubas" fabricada en 1914 por Borsig, con número de fábrica 8979, de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera (SMDF) de los Ferrocarriles de Langreo, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra durante el proceso de recarga de carbón para la combustión, posiblemente en la zona de los altos hornos de la Factoría de Duro Felguera. Se observa a un hombre del personal dirigiendo la grúa.

Vista general lateral de la locomotora de vapor de rodaje 0-2-0-T, posiblemente la nº28 llamada "Marqués de Cubas" fabricada en 1914 por Borsig, con número de fábrica 8979, de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera (SMDF) de los Ferrocarriles de Langreo, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra durante el proceso de recarga de carbón para la combustión, posiblemente en la zona de los altos hornos de la Factoría de Duro Felguera. Se observa a un hombre del personal dirigiendo la grúa.