Vista general de la locomotora de vapor nº15, de rodaje 1-3-1-T, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1922 y con número de fábrica 145 (procedente del Ferrocarril de Fuencarral a Colmenar Viejo, y a su vez del Ferrocarril Vasco-Navarro) aparcada en la zona de muelles y depósitos de la estación, destinada a los servicios de vía estrecha. En primer término, un vagón de remolque vacío junto a una hormigonera. Al fondo de la imagen se aprecia un depósito de agua y demás instalaciones de la estación. A lo lejos, edificios de viviendas y oficinas de la ciudad.

Vista en detalle del aspecto de la pasarela de hormigonado y de la hormigonera empleada en el arco del lado Salamanca, en la que puede observarse a personal de obras trabajando en ello, y que fue tomada durante la 10ª semana de las obras de reconstrucción, en el mes de marzo de 1943.

Vista en detalle tomada desde abajo del aspecto de la pasarela de hormigonado y de la hormigonera empleada en el arco del lado de Salamanca, en la que puede observarse a personal de obras manejando la hormigonera, y que corresponde a la 10ª semana de las obras de reconstrucción, en el mes de marzo de 1943.

Vista del edificio de la subestación eléctrica. Se puede ver en primer término, el muro de separacíón. Detrás de éste, se pude ver el levantamiento de pilares, personal ferroviario, así como varias composiciones de vagones.

Vista del estado de obras de fábrica del puente giratorio articulado de 23 m. en Massanet-Massanas de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia, al fondo puede observarse la arena extraída, una hormigonera y un vagón cerrado tipo J. con matrícula J. 39638.

Vista de bóveda de la nave de reparación diaria del depósito de Tracción eléctrica de la estación con obreros trabajando en su construcción

Vista de la construcción de andén cubierto para transbordo de mercancías de P.V. en la estación de Miranda en la línea de Madrid a Hendaya. En el centro trabajadores con la hormigonera en el andén. A la derecha vagones tipo J en las vías