Vista parcial de los paneles con información de los horarios de salida y llegada de los trenes, de parte del reloj, de la entrada a la sala de espera de 3ª clase y a los teléfonos, etc.

Vista general del panel de composición y horarios de salida de los trenes que llegan a la vía I, en la que puede observarse también, tras el panel, un coche de viajeros de la Compañía Wagons - Lits.

Vista general del panel de composición y horarios de salida de los trenes que llegan a la vía I, en la que puede observarse también, tras el panel, un coche de viajeros del Talgo II, así como viajeros en el andén.

Vista general de los paneles con información de los horarios de salida y llegada de los trenes, así como de las entradas a la sala de espera de 1ª y 2ª clase, sala de espera de 3ª clase, teléfonos, etc., en la que puede observarse también a viajeros y personal ferroviario en el andén, reloj, parte de la cafetería, etc.

Vista general de la pizarra o rótulo con la información de retraso de los trenes para el día 12 de marzo de 1951, relativas a trenes expresos, correo - expreso y Surexpreso (también llamado Sud Expresso, Sud-Expreso, Sudexpreso o incluso Sudexpress), sobre un taburete.

Vista general de las cuatro vías principales de la estación de Madrid - Príncipe Pío, antes de la renovación de vía y toperas. Al fondo de la imagen, se puede ver el cuadro de horarios de trenes de la estación.

Vista general de las toperas, de dos de las cuatro vías principales de la estación de Madrid - Príncipe Pío, antes de la renovación de vía. Al fondo de la imagen, se puede ver el cuadro de horarios de trenes de la estación.

Tarjeta postal en cuya parte superior aparece una imagen de la fachada de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío. Se observan algunos viandantes junto a la verja de acceso al patio de carruajes. En la mitad inferior, se incluye un texto cuyo autor es el primer cronista de la villa de Madrid, Pedro de Répide, en el que se indican los horarios de los trenes que efectúan su salida en esa estación.