Horarios de Trenes

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Modernización de la estación de Reus

Modernización de la estación de Reus

Vista del interior de la sala de espera de la estación, antes de su modernización, en la que se aprecia al fondo a la derecha el tablón con los paneles de horarios de los trenes

Desconocido

Interior de la estación de Madrid - Príncipe Pío

Interior de la estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista parcial de uno de los andenes de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío, en la que puede observarse también parte de la terraza del café-restaurante, y de frente, el panel con información de los horarios de salidas y llegadas, reloj, viajeros, personal ferroviario, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Interior de la estación de Madrid - Príncipe Pío

Interior de la estación de Madrid - Príncipe Pío

Varios viajeros, entre ellos un militar, están consultando el panel de horarios de salidas y llegadas de trenes en uno de los andenes de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Interior de la estación de Madrid - Príncipe Pío

Interior de la estación de Madrid - Príncipe Pío

Varios viajeros consultando el panel de horarios de salidas y llegadas de trenes en uno de los andenes de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Interior de la estación de Madrid - Príncipe Pío

Interior de la estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista de varios viajeros, entre ellos un militar, que están consultando el panel de horarios de salidas y llegadas de trenes en uno de los andenes de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Expedientes relativos al servicio combinado establecido entre la Compañía MZA y la Compañía del Ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava y Puertollano

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0298-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1893-12-14 - 1942-01-29

    • Parte deFondos antiguos

  1. Tarifas. (1893 diciembre 14/1918 junio 20)
  2. Servicio combinado de la Compañía del Ferrocarril de Valdepeñas a la Calzada de Calatrava. (1894 enero 13/1894 agosto 26)
  3. Contrato para el servicio combinado por el enlace de Valdepeñas. (1894 marzo 26/1906 junio 1)
  4. Contrato para el servicio combinado y permuta de terrenos. (1894 abril 16/1894 junio 2)
  5. Varios. (1894 mayo 1/1942 enero 29)
  6. Circular nº 15 de 26 de mayo de 1894 destacando el servicio combinado de toda clase de transportes de grande y de pequeña velocidad a excepción de las materias peligrosas o de fácil explosión. (1894 mayo 26/1894 junio 4)
  7. Aviso nº 153 de los ferrocarriles de TBF referente a la combinación de servicio con la línea de Valdepeñas a la Calzada de Calatrava y conversión en apeadero de la estación de La Pobla de Montornés. (1894 mayo 30/1894 junio 6)
  8. Datos estadísticos. (1898 -/1910 marzo 12)
  9. Antecedentes con respecto al establecimiento del servicio combinado del Ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava. (1899 marzo 22/1906 mayo 22)
  10. Transporte de pescado fresco en la línea del Ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava. (1904 noviembre 1/1921 noviembre 2)
  11. Circular nº 102 de 27 de noviembre de 1906 ampliando la combinación hasta Puertollano y tarifa de transbordo en Valdepeñas. (1905 mayo 29/1910 febrero 19)
  12. Tarifa que debe aplicarse a las distintas clases de espartos. (1905 diciembre 1/1906 noviembre 28)
  13. Combinación con el Ferrocarril de La Calzada por el empalme de Puertollano. (1906 junio 1/1907 septiembre 8)
  14. Proyecto de ley prolongando el Ferrocarril hasta Infantes. (1907 octubre 29)
  15. Modificaciones del horario de trenes. (1909 agosto 16/1910 agosto 10)
  16. Transporte de adoquines de la estación de Hernán Muñoz a Madrid. Exención de los derechos de transbordo. (1912 diciembre 4/1927 abril 19)
  17. Itinerario de los trenes regulares. (1913 marzo 19)
  18. Apertura del apartadero de Miró entre las estaciones de Hernán Muñoz y Argamasilla de Calatrava. (1913 abril 30/1913 mayo 31)
  19. Cartel anuncio sobre la exclusión del Ferrocarril de la tarifa X nº 4. (2) (1914 junio 15)
  20. Solicitud de Manuel Madrid Penot para que se igualen los derechos de maniobra de los vagones en la vía apartadero de su fábrica de cerámica en la estación de Valdepeñas con los del apartadero de Miró. (1921 enero 4)
  21. Transporte de objetos cuya longitud exceda del duplo de las dimensiones del material transportado en la línea. (1923 junio 14/1929 junio 18)
  22. Tarifas para el transporte de mazapán y aceite. (1924 marzo 25/1927 junio 13)
  23. Circular nº 18, edición de 1929 y anexo nº 1 a la misma, destacando el servicio combinado de toda clase de transportes de grande y de pequeña velocidad a excepción del tráfico de viajeros y sus equipajes, perros, paquetes postales y materias inflamables, explosivas o peligrosas. (1929 noviembre 18/1941 octubre 16)
  24. Anexo nº 2 a la Circular nº 102 comunicando la suspensión temporal del servicio. (1932 enero 22)
  25. Anexo nº 2 a la Circular nº 102 comunicando el restablecimiento del servicio y anulando el anterior anexo. (1932 febrero 8)
  26. Derechos de transbordo y de carga y descarga en las expediciones procedentes o destinadas al despacho central de Infantes. (1934 septiembre 10/1934 septiembre 18)
  27. Derechos de maniobras para el transporte de vinos en vagones-cuba en el empalme de Valdepeñas. (1911 abril 14/1916 enero 21)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos a la Conferencia europea de horarios de trenes y de coches directos

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0192-0008
  • Unidad documental compuesta
  • 1921-08-29 - 1931-10-20

    • Parte deFondos antiguos

  1. Conferencia Europea de horario de trenes y de coches directos. (1921 agosto 29/ 1931 octubre 20)
  2. Conferencia Internacional de horarios de trenes en Estocolmo. (1939 octubre 8/ 1939 noviembre 8)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente sobre documentación tratada por el Consejo de Administración de RENFE, durante el año 1969

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0158-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1968-04-28 - 1970-01-02

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Peticiones de reserva de plazas. (1968 abril 28/1969 septiembre 30)
  2. Explotación económica y cierre de estaciones. - Incluye memoria, anejos y planos. (1969 marzo 17/1970 enero 2)
  3. Cierre de líneas. - Incluye: Séptima propuesta de cierre de líneas. (1969 febrero 14)
  4. Nuevo servicio de trenes a 1 de junio de 1969. - Incluye: Anejo de horarios, Gráficos y mapa. (1969 enero 10/1969 marzo 17)
  5. Supresión de trenes. - Incluye: Fichas del Departamento de Movimiento sobre la supresión de trenes de bajo rendimiento económico. (1968 marzo 9/1969 marzo 8)
  6. Proyecto sobre trenes transversales. - Incluye: Exposición, horarios y mapas. (1969 septiembre -)
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