Horarios de Trenes

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Expediente de documentación sobre la explotación económica de líneas y cierre de estaciones, tratado por el Consejo de Administración de RENFE

  1. Explotación económica y cierre de estaciones. Realizaciones durante el año 1972. - Incluye memoria, anejos y planos. (1972 diciembre 31)
  2. Explotación económica y cierre de estaciones. - Incluye memoria, anejos y planos y propuesta de reducción de servicios. (1973 febrero -/1973 marzo 16)
  3. Nuevos servicios de trenes y modificación de los mismos. - Incluye: Mapa de servicios. (1973 marzo 14/1973 junio 3)
  4. Explotación económica y cierre de estaciones. Realizaciones durante el año 1973. - Incluye memoria, anejos y planos. (1973 diciembre 31)

Temas variados tratados por el Consejo de Administración de RENFE entre 1964 y 1966

      • Incluye: Documentación sobre los créditos abiertos en los diversos bancos con ocasión de las adquisiciones efectuadas en el extranjero durante los años 1961, 1962 y 1963; Proyecto sobre aplicación de los trenes Talgo; Proyecto de organización del gabinete de opinión pública; Proyecto de organización de la información. (1964 junio 19/1964 diciembre 31)
      • Incluye: Propuesta de elevación de precios de los suplementos de "Coches Cama"; Propuesta de tarificación para literas; Tráfico de cereales; Causas ajenas al funcionamiento técnico originaron el accidente; Esquema de financiación de la electrificación de Ávila - Hontanares a Venta de Baños; Documentación referente al concurso de adquisición de locomotoras diesel de 4000 C.V.; Modificaciones de los horarios de los trenes de viajeros a partir del 25 de noviembre de 1965. (1965 febrero 6/1965 diciembre 15)
        3.1966. - Incluye: Nota sobre el posible encargo en el presente ejercicio, de coches comprados con recursos nacionales; Proyecto de contrato entre RENFE y SEMAT para la explotación del parque de vagones especiales para el transporte de automóviles. (1966 enero 3/1966 diciembre 6)

Estación de Cercanías de Madrid - Chamartín

Vista del interior del edificio de viajeros de la estación, en la que puede observarse parte del vestíbulo, paneles con información de los horarios de salida de los trenes y mapas de Cercanías, etc.

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Estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista general del panel con los horarios para las salidas desde Madrid en el acceso a los andenes de Cercanías, y junto a él viajeras y rótulo de señalización del teléfono público. Papelera y farol en pared

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Estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista general del panel con los horarios para las llegadas a Madrid en el acceso a los andenes de Cercanías, y junto a él viajeros posando.

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Estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista parcial nocturna del panel de composición y horarios de salida de los trenes que salen de la vía I, concretamente, el tren nº 11 rápido de Gijón a Santander, el tren nº 5031 rápido Talgo con destino Hendaya - Bilbao, el tren nº 5 expreso con destino Coruña - El Ferrol - Vigo - Santiago, el tren nº 7 Surexpreso (también llamado Sud Expresso, Sud-Expreso, Sudexpreso o incluso Sudexpress) con destino Hendaya - Bilbao, y el tren nº 1 expreso con destino Hendaya - Bilbao.

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Avisos de horarios de trenes en la estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista general de la pizarra sobre la cual está rotulado RENFE, donde se recoge la información de retraso de los trenes para el día 12 de marzo de 1951, relativas a trenes expresos, correo - expreso y Surexpreso (también llamado Sud Expresso, Sud-Expreso, Sudexpreso o incluso Sudexpress), sobre un taburete.

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