Horarios de Trenes

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Estación de Cercanías de Madrid - Chamartín

Vista del interior del edificio de viajeros de la estación, en la que puede observarse parte del vestíbulo, paneles con información de los horarios de salida de los trenes y mapas de Cercanías, etc.

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Estación de Cercanías de Madrid - Chamartín

Detalle de parte de los paneles con información de los horarios de salida de los trenes en dirección Atocha - Apd. - Guadalajara, y mapa de líneas de Metro de Madrid.

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Estación de Cercanías de Madrid - Chamartín

Detalle de parte de los paneles con información de los horarios de salida de los trenes en dirección Villalba - Cercedilla - Segovia y en dirección Aranda de Duero - Burgos, y mapa de líneas de Cercanías de Madrid.

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Estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista general del panel con los horarios para las salidas desde Madrid en el acceso a los andenes de Cercanías, y junto a él viajeras y rótulo de señalización del teléfono público. Papelera y farol en pared

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Estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista general del panel con los horarios para las llegadas a Madrid en el acceso a los andenes de Cercanías, y junto a él viajeros posando.

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Estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista parcial nocturna del panel de composición y horarios de salida de los trenes que salen de la vía I, concretamente, el tren nº 11 rápido de Gijón a Santander, el tren nº 5031 rápido Talgo con destino Hendaya - Bilbao, el tren nº 5 expreso con destino Coruña - El Ferrol - Vigo - Santiago, el tren nº 7 Surexpreso (también llamado Sud Expresso, Sud-Expreso, Sudexpreso o incluso Sudexpress) con destino Hendaya - Bilbao, y el tren nº 1 expreso con destino Hendaya - Bilbao.

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Avisos de horarios de trenes en la estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista general de la pizarra sobre la cual está rotulado RENFE, donde se recoge la información de retraso de los trenes para el día 12 de marzo de 1951, relativas a trenes expresos, correo - expreso y Surexpreso (también llamado Sud Expresso, Sud-Expreso, Sudexpreso o incluso Sudexpress), sobre un taburete.

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