Horarios de Trenes

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Renovación de vía y toperas en la estación de Madrid - Príncipe Pío de la línea de Madrid a Irún, también conocida como estación del Norte de Madrid

Vista general de las cuatro vías principales de la estación de Madrid - Príncipe Pío, antes de la renovación de vía y toperas. Al fondo de la imagen, se puede ver el cuadro de horarios de trenes de la estación.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Renovación de vía y toperas en la estación de Madrid - Príncipe Pío de la línea de Madrid a Irún, también conocida como estación del Norte de Madrid

Vista general de las toperas, de dos de las cuatro vías principales de la estación de Madrid - Príncipe Pío, antes de la renovación de vía. Al fondo de la imagen, se puede ver el cuadro de horarios de trenes de la estación.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Renovación de vía y toperas en la estación de Madrid - Príncipe Pío de la línea de Madrid a Irún, también conocida como estación del Norte de Madrid

Vista general de las cuatro vías principales de la estación de Madrid - Príncipe Pío, antes de la renovación de vía y toperas. Al fondo de la imagen, se puede ver el cuadro de horarios de trenes de la estación.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Renovación de vía y toperas en la estación de Madrid - Príncipe Pío de la línea de Madrid a Irún, también conocida como estación del Norte de Madrid

Vista general de las toperas, de dos de las cuatro vías principales de la estación de Madrid - Príncipe Pío, antes de la renovación de vía. Al fondo de la imagen, se puede ver el cuadro de horarios de trenes de la estación.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Relación de composición de los trenes, nuevos horarios y velocidades de los mismos

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0121-0106
  • Unidad documental compuesta
  • 1910-01-01 - 1914-12-31
  • Parte deFondos antiguos

  1. Relaciones con Andalucía (1911)
  2. Tren directo Valencia-Sevilla (1913)
  3. Trenes rápidos en París y Barcelona (1913)
  4. Número mínimo de trenes de Mercancías y sus cargas por trayecto (1913)
  5. Nueva numeración de los trenes. (1914)
  6. Programa de modificación de itinerarios por utilizar doble vía, entre Villanueva y Barcelona (1914)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de modificación de horarios de los trenes en las líneas que explota la Compañía de los Tranvías Eléctricos de Granada

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0107-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1922-01-22 - 1923-04-07
  • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Cuadros de marcha de los trenes en las líneas de Granada a Santa Fe y Chauchina, Granada a Pinos Puente (Azucarera Nueva Rosario), Granada a La Zubia, Granada a Alhedín a Otura y Padul a fechas de 22 de enero de 1922 y 10 de febrero de 1923.

Compañía de los Tranvías Eléctricos de Granada (1903-1971)

Pasillo en el interior de un coche de viajeros

Vista de un pasillo de acceso a los departamentos en el interior de un coche de viajeros. Dos miembros del personal de limpieza vienen por él, con una escoba.

Diego (Madrid) (Fotógrafo)

Panel de información de la estación de Madrid - Príncipe Pío

Panel de información de salidas y llegadas de trenes de largo recorrido y trenes de Cercanías, así como a la derecha pizarra con los retrasos de trenes, situado en el vestíbulo de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío. Junto al panel de horarios hay un banco y algunas personas. Detrás se ve el bar del vestíbulo.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Obras de ampliación y reforma en la estación de Tarragona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0037-036
  • Unidad documental simple
  • 23/09/1970
  • Parte deColecciones del AHF

Vista del interior del edificio de la estación. En la fotografía encontramos tres columnas en primer plano y tras ellas, el tablón con los horarios de salidas y llegadas de los trenes. A la izquierda de la imagen, aparece el letrero que indica la sala de consigna y equipajes

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

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