Horarios de Trenes

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Proyecto de modificación de horarios de los trenes en las líneas que explota la Compañía de los Tranvías Eléctricos de Granada

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0107-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1922-01-22 - 1923-04-07
  • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Cuadros de marcha de los trenes en las líneas de Granada a Santa Fe y Chauchina, Granada a Pinos Puente (Azucarera Nueva Rosario), Granada a La Zubia, Granada a Alhedín a Otura y Padul a fechas de 22 de enero de 1922 y 10 de febrero de 1923.

Compañía de los Tranvías Eléctricos de Granada (1903-1971)

Relación de composición de los trenes, nuevos horarios y velocidades de los mismos

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0121-0106
  • Unidad documental compuesta
  • 1910-01-01 - 1914-12-31
  • Parte deFondos antiguos

  1. Relaciones con Andalucía (1911)
  2. Tren directo Valencia-Sevilla (1913)
  3. Trenes rápidos en París y Barcelona (1913)
  4. Número mínimo de trenes de Mercancías y sus cargas por trayecto (1913)
  5. Nueva numeración de los trenes. (1914)
  6. Programa de modificación de itinerarios por utilizar doble vía, entre Villanueva y Barcelona (1914)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Renovación de vía y toperas en la estación de Madrid - Príncipe Pío de la línea de Madrid a Irún, también conocida como estación del Norte de Madrid

Vista general de dos de las cuatro vías principales de la estación de Madrid - Príncipe Pío, antes de la renovación de vía y toperas. Al fondo de la imagen, se puede ver el cuadro de horarios de trenes de la estación.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Renovación de vía y toperas en la estación de Madrid - Príncipe Pío de la línea de Madrid a Irún, también conocida como estación del Norte de Madrid

Vista general de dos de las cuatro vías principales de la estación de Madrid - Príncipe Pío, antes de la renovación de vía y toperas. Al fondo de la imagen, se puede ver el cuadro de horarios de trenes de la estación.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Renovación de vía y toperas en la estación de Madrid - Príncipe Pío de la línea de Madrid a Irún, también conocida como estación del Norte de Madrid

Vista general de las cuatro vías principales de la estación de Madrid - Príncipe Pío, antes de la renovación de vía y toperas. Al fondo de la imagen, se puede ver el cuadro de horarios de trenes de la estación.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Renovación de vía y toperas en la estación de Madrid - Príncipe Pío de la línea de Madrid a Irún, también conocida como estación del Norte de Madrid

Vista general de las toperas, de dos de las cuatro vías principales de la estación de Madrid - Príncipe Pío, antes de la renovación de vía. Al fondo de la imagen, se puede ver el cuadro de horarios de trenes de la estación.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Renovación de vía y toperas en la estación de Madrid - Príncipe Pío de la línea de Madrid a Irún, también conocida como estación del Norte de Madrid

Vista general de las cuatro vías principales de la estación de Madrid - Príncipe Pío, antes de la renovación de vía y toperas. Al fondo de la imagen, se puede ver el cuadro de horarios de trenes de la estación.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Renovación de vía y toperas en la estación de Madrid - Príncipe Pío de la línea de Madrid a Irún, también conocida como estación del Norte de Madrid

Vista general de las toperas, de dos de las cuatro vías principales de la estación de Madrid - Príncipe Pío, antes de la renovación de vía. Al fondo de la imagen, se puede ver el cuadro de horarios de trenes de la estación.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Sala de espera de viajeros de la estación de Reus

Vista general de la sala, con viajeros sentados en los bancos, algunos leyendo, y personal ferroviario. Puede observarse también la librería - estanco, y el bar o cantina

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

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