Reproducción de un documento en el que aparecen varias ilustraciones de diferentes tamaños. La de arriba a la izquierda muestra una rueda con pestaña vista de frente y lateralmente. Arriba en el centro, un carro tirado por un caballo cargado de carbón, sobre raíles. Arriba a la derecha, vista frontal de un carro cargado, y sección de la vía. Abajo a la izquierda, sección transversal de una vía mostrando obras de fábrica. Abajo a la derecha, una placa giratoria de madera. [Voyages metallurgiques, Jars] [Science Museum, Londres]

Reproducción de un documento en el que aparece un coche de viajeros inglés de London & North Western & Caledonian Railways. El pie de foto indica "Englischer Personenwagen mit einstellbaren Endachsen"

1. Textos y fotos escritos y recopilados por Gustavo Reder y Fernando F. Sanz. Incluye: FOTOGRAFÍAS de dibujos y grabados de los s. XVI-XVIII. Incluye: FOTOGRAFÍAS de dibujos y grabados de los s. XVIII-XIX: Primer vehículo con ruedas de pestaña construido por Ralph Allen, empleado en el transporte de piedra desde su cantera a un embarcadero sobre el río Avon (Inglaterra) (1734) ; Cortesanos de Luis XV entretenidos en el parque de Marly-le-Roi con una especie de carroza sobre carriles y plataforma giratoria (1719) ; Gran vagón denominado "Calderón" utilizado en el s. XVIII en el Norte de Inglaterra sobre carriles de madera para bajar el carbón a los embarcaderos ; Estatua de James Watt (1736-1829) en la abadía de Westminster ; Interior de la fábrica J. Watt y Boulton en Soho, instalada para construir sus inventos ; Patio del Arsenal de París ensayando con el primer vagón a vapor, invento de Cugnot ; Invento basado en la aplicación del vapor, el Triciclo de William Murdoch (1754-1839), tres delgadas ruedas de hierro y una pequeña chimenea trasera.

1. Textos mecanografiados y manuscritos preparatorios del artículo. Incluye:
   FOTOGRAFÍAS y FOTOGRAFÍAS de dibujos y grabados del s.XIX: Locomotoras de Stephenson en las minas de Hetton (1822) ; Retratos de George Stephenson ; Locomotora Royal George ; Retrato de Timothy Hackworth ; Inauguración del ferrocarril de Stockton a Darlington (1825) ; Locomotora Locomotion nº 1 del ferrocarril Stockton a Darlington ; Plataforma Gleismauer (1926) ; Locomotora Novelty presentada en el concurso de Rainhill (1829) ; Retrato de Marc Seguin
   Cliché de la locomotora "Locomotion" de George Stephenson (1825)
   Negativos y fotografías de la locomotora de Marc Seguin

1. Textos mecanografiados y manuscritos preparatorios del artículo. Incluye: FOTOGRAFÍAS, FOTOGRAFÍAS de dibujos y grabados del s. XIX : Locomotora Rocket de R. Stephenson ; El concurso de Rainhill (octubre 1829) ; Inauguración del ferrocarril de Liverpool a Manchester (1830); Tren del ferrocarril de Liverpool a Manchester ; Locomotora La Perseverante del concurso de Rainhill ; Retrato de Robert Stephenson ; Viaducto del valle de Sankey del ferrocarril de Liverpool-Manchester, el primero de los grandes puentes ferroviarios ; Ferrocarril de Glasgow a Garnkirk inaugurado en 1831 ; Ferrocarril de Canterbury y Whistable.

1. Textos mecanografiados y manuscritos preparatorios del artículo. Incluye: FOTOGRAFÍAS y FOTOGRAFÍAS de grabados del s. XIX. : Gran Hall de la estación de Euston ; Ferrocarril eléctrico elevado de LIverpool, el primero del mundo de esta clase, inaugurado en 1893 ; Estación de Waterloo (Londres) (ca.1900) ; La Railway-manía, caricatura de los innumerables proyectos presentados al Parlamento ; George Hudson, primer rey de los ferrocarriles ; Túnel de Primrose Hill, del ferrocarril de Londes a Birmingham ; Ferrocarril de Canterbury a Whitestable, el segundo que se inauguró en Inglaterra para servicio público después de de Liverpool-Manchester ; Retrato de Isambard K. Brunel, ingeniero inglés constructor del Great Western ; Estación de mercancías de Bristol, ferrocarril Great Western (ca. 1840) ; Postal del "Cornish Riviera" Express con la locomotora D.800 cerca de Teignmouth ; Depósito de máquinas de Canden Town ; Caricatura "Como será Hyde Park" ; "The railway station", grabado representando la estación de Paddington (Londres) con la locomotora "Lord of the Isles" (1866) ; La estación de Euston (Londres)

Reproducción de un documento en el que aparecen diferentes tipos de coches de viajeros ingleses, para diferentes clases, entre 1839 y 1874, uno de ellos con tracción animal. El pie de foto común indica "Entwicklungsgang der englischen Personenwagen, 1839-1874 (Midlandbahn)"

Reproducción de un documento en el que aparecen diferentes tipos de coches de viajeros ingleses, para diferentes clases, entre 1875 y 1897. El pie de foto común indica "Entwicklungsgang der englischen Personenwagen, 1875-1897 (Midlandbahn)"

Reproducción de un documento en el que aparecen diferentes modelos de vagones ingleses, entre 1841 y 1897, abiertos y cerrados. El pie de foto común indica "Entwickslungsgang der englischen Güterwagen, 1844-1897 (Midlandbahn)"

Reproducción de un documento en el que aparece una ilustración de un furgón correo inglés y el mecanismo utilizado para la carga y descarga de sacos postales en marcha. Para la descarga se colocan los sacos en el extremo de un palo, accesible para el operario que lo espera. Para la carga los sacos están colgados en lo alto de una percha que permitiría depositarlos en las trampillas abatibles colocadas en las ventanas del furgón. Se ve a dos miembros del personal, uno en la puerta del furgón y otro junto a la percha de carga. [Document Ed. de Geoffroy]