Detalle de la etiqueta de la fábrica de Tabacos y Cigarros Especiales "La Africana" de E. González e hijo, con una clara alusión a los Caminos de Hierro.

Vista general de un carruaje tirado por un caballo. Se trata de "El Quitrín", un carruaje abierto de dos ruedas y cubierta de fuelle. Fue muy usado en Cuba. En la imagen, el caballo es negro y el cochero está sobre sus lomos. El carruaje está decorado con motivos negros, rojos y dorados, y dentro de él viajan tres mujeres vestidas de época. Circula por una calle sin asfaltar con una escultura de piedra al fondo.

Vista de una Casa de Calderas. La Casa de Calderas también se la denominó Casa de Pailas, y la misma era una edificación ubicada muy cerca del trapiche donde se llevaba a cabo el proceso de evaporación. En la imagen aparecen varias personas, de ellas, 4 son esclavos nativos que están trabajando y sirviendo a sus señores; 2 son capataces que vigilan el trabajo de los esclavos; y las otras 3 personas, un hombre y dos mujeres, representan a los terratenientes, que descansan tomando café y hablan con los capataces.

Vista general del Ingenio Acana y del ferrocarril de La Unión a Matanzas. Fundado en 1816, fue objeto de un proceso de modernización con la instalación de la primera máquina de vapor para mover su Trapiche en 1823. Entre las ventajas de la situación del Acana figuraba el paso por sus tierras del río Canimas y de la línea férrea.

Vista del Ingenio "La Amistad" propiedad de Joaquín de Ayestarán. El término Ingenio hasta el siglo XIX era el que abarcaba el complejo de tierras, construcciones fabriles, construcciones de servicios y viviendas, maquinaria, implementos, esclavos y animales destinados a la fabricación del azúcar de caña. Posteriormente dicho término va perdiendo su antigua acepción para hacer referencia sólo a la zona fabril popriemente dicha y área de construcciones adyacentes

Vista general del Castillo de los Tres Reyes del Morro, una de las más emblemáticas fortalezas cubanas y entrada al puerto de La Habana. En la imagen se observa el faro que da paso a los navíos en su entrada a la bahía de Cuba.

Vista parcial tomada desde Casa Blanca, de los muelles de La Habana, muy concurridos siempre por embarcaciones de diferentes países. En el extremo derecho la cárcel, construida por Miguel Tacón en el inicio del Paseo de Extramuros (Prado), edificio que fue derribado posteriormente.

Vista general del Paseo de Isabel II de La Habana. Aparece una gran fuente de piedra en el medio de la calzada. La calzada destaca por ser muy ancha y estar dividida en varios carriles separados por filas de palmeras. Se distinguen varias personas y carruajes o coches de caballos circulando por la calle.

Vista general de la Plaza de Armas de La Habana, con el palacio de los Capitanes Gobernadores al fondo. En la plaza destacan los jardines con grandes palmeras y una gran estatua de piedra en el centro, que corresponde a Carlos Manuel de Céspedes. En la calle, pasean varias personas y circula un carro negro tirado por caballos.

Vista general de la Puerta de Monserrate, punto donde se había estudiado y proyectado que pasaría una de las seis líneas del camino de hierro de La Habana Güines. Siendo esta línea, de todas las variantes, la menos costosa. 115170 pesos, recomendada por el ingeniero Alfredo Cruger.