Vista general del Paseo de Isabel II de La Habana. Aparece una gran fuente de piedra en el medio de la calzada. La calzada destaca por ser muy ancha y estar dividida en varios carriles separados por filas de palmeras. Se distinguen varias personas y carruajes o coches de caballos circulando por la calle.

Vista general de la Plaza de Armas de La Habana, con el palacio de los Capitanes Gobernadores al fondo. En la plaza destacan los jardines con grandes palmeras y una gran estatua de piedra en el centro, que corresponde a Carlos Manuel de Céspedes. En la calle, pasean varias personas y circula un carro negro tirado por caballos.

Vista general de la Puerta de Monserrate, punto donde se había estudiado y proyectado que pasaría una de las seis líneas del camino de hierro de La Habana Güines. Siendo esta línea, de todas las variantes, la menos costosa. 115170 pesos, recomendada por el ingeniero Alfredo Cruger.

Vista de La Habana tomada desde la entrada del Puerto. A la izquierda la torre y el faro de El Morro. Torre erigida sobre el castillo de El Morro de La Habana, en la cual sería ubicado un poderoso faro, invención del ingeniero del gobierno francés Fresnett.

Detalle de plano con dibujo en alzado y planta de diversos tipos de carriles, traviesas y bridas primitivos en medidas inglesas, empleado para el estudio del camino de hierro entre La Habana y Güines

Grabado de una etiqueta de cigarrillos [tabaco], en donde se hace referencia al Camino de Hierro, cuestionando la falta del mismo en el interior de la Isla. Fábrica de Cigarrillos de "Casa de Eduardo Guillo".

Plano de vagón, carriles y ejes con ruedas de doble pestaña, que ilustraba la Memoria del ingeniero militar Félix Lemaur, destinada al camino de hierro entre La Habana y Güines. El plano está en color y tiene anotaciones de las escalas, figuras, secciones e indicaciones del Archivo Nacional, pudiéndose fechar en ca. 1830.

1 sobre (8 tarjetas postales) ; 12 x 17 cm.

Título tomado del sobre. - Sin encuadernar