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Pruebas y trabajos de construcción del Prototipo Talgo Pendular en la Base de mantenimiento de Talgo en Rivabellosa.

Vista general del interior de una de las naves de montaje. En primer plano, apoyados en el suelo, se aprecian unos perfiles metálicos, y a su derecha un compresor y varias cajas de embalaje. Al fondo, en el centro se levanta una torre o garita de dos plantas. A su izquierda, se disponen varios bancos de trabajo, sobre los que varios operarios trabajan.

Pruebas y trabajos de construcción del Prototipo Talgo Pendular en la Base de mantenimiento de Talgo en Rivabellosa.

Vista de dos pórticos de rodadura tras su montaje. Se han colocado de forma invertida, uno sobre el otro. Para mantenerlos nivelados, se han apoyado en uno de los raíles empotrados del taller a un lado, y al otro sobre un recorte de varilla cuadrada. Al fondo se hayan carretillas y material diverso propio del taller.

Planos de modelos de materiales y herramientas

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0121-0011
  • Unidad documental compuesta
  • 1900-06-01 - 1951-02-14
  • Parte deColecciones

  • Barrenas. Escala natural, MZA (Servicio de Vía y obras) (s.d.)
  • Traviesas para el mod. B de 30 Kil. Gabarit para cajear (s.d.)
  • Carretilla de mano NORTE: rueda con eje, cojinete, corte (1900 junio)
  • Carretilla metálica de acero tipo unificado “RENFE”: conjunto (1951 febrero 14)

Renfe (1941-2004)

Pértiga de conexión 5700-A

Percha o también llamadas "cañas" para trabajos en las líneas de telefonía; para los teléfonos de campaña.

Desconocido

Personal ferroviario posando en la estación de Madrid - Delicias, junto al expreso de Badajoz traccionado por la locomotora diésel 10817 (serie 308 RENFE)

Retrato de grupo entre el que se encuentran un maquinista, sentado en el interior de la cabina de conducción de la locomotora diésel 10817, un visitador con su martillo de punta redondeada y su farol de carburo, así como un vigilante de la estación también con farol de carburo

Delapeña (Madrid) (Fotógrafo)

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