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Parte deFondos Institucionales
Vista general de la subestación eléctrica de Garraf en la que se pueden observar también una serie transformadores eléctricos como parte del proyecto de electrificación del "8" de Barcelona de la línea de Madrid a Barcelona
Renfe (1941-2004)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de las viviendas para el personal encargado de la subestación eléctrica de Garraf de la línea de Madrid a Barcelona
Renfe (1941-2004)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la subestación eléctrica de Garraf de la línea de Madrid a Barcelona
Renfe (1941-2004)
Parte deFondos Institucionales
Trayecto costas de Garraf. Aspecto de una señal luminosa tipo D de tres focos, afecta al bloqueo automático de la línea. Al fondo, túnel
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Línea de Madrid-Atocha a Barcelona-Término, estación de Garraf. Viviendas del personal afecto a la subestación eléctrica. Al fondo ésta y la subestación móvil. Vagones tipo J de diversas series.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Línea de Madrid-Atocha a Barcelona-Término, estación de Garraf. Subestación eléctrica. Emplazamiento de la subestación móvil.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deColecciones del AHF
Vista general de las Costas de Garraf, en Sitges (Barcelona), y del ferrocarril de la línea de Sitges a Barcelona de la Compañía MZA
Roisin, L. (Barcelona) (Fotógrafo)