Frenos de Aire Comprimido

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Automotor térmico diésel de la serie 9401 a 9403 de RENFE (ex Norte WMD 101 a 103, finalmente ren...

Automotor térmico diésel de la serie 9401 a 9403 de RENFE (ex Norte WMD 101 a 103, finalmente renumerada como serie 590 - 401 a 403 de RENFE), construido por Babcock & Wilcox en 1935

Vista general en perspectiva de un automotor térmico correspondiente a la serie 9400 / 9402, construido por Babcock & Wilcox en el año 1935. Dispone de 4 ejes, freno de aire comprimido, y un motor Ganz diésel con una potencia de 400 C.V. Puede alcanzar una velocidad máxima de 110 km.

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Automotor diésel ABJ - 2 de la serie 9204 a 9208 / 9300 a 9312 de RENFE (ex serie Norte WMD 401 a...

Automotor diésel ABJ - 2 de la serie 9204 a 9208 / 9300 a 9312 de RENFE (ex serie Norte WMD 401 a 406 / MZA WM 226 a 231) y luego renumerada en RENFE dentro de la serie 590 - 301 a 312, fabricadas por Renault / M.M.C en 1937

Vista general en perspectiva de un automotor térmico, construido por M.M. y C. (Zaragoza) en los años 1936, 1938 y 1940. Dispone de 4 ejes, freno de aire comprimido y electromagnético, y un motor Renault diésel con una potencia de 300 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 107 km.

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Descripción del freno de aire comprimido Westinghouse tipo AAM que equipa las unidades de tren eléctrico

  1. PUBLICACIÓN: Descripción del freno de aire comprimido Westinghouse tipo AAM que equipa las unidades de tren eléctrico : figuras números 29 a 37 / [Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles]. - [S.l.]: [s.n.], 1946. - [9] diagramas. ; 24 cm. (Unificación del Material de los Ferrocarriles Españoles, Publicación nº 10). (1946 -)

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Expediente relativo a las locomotoras diésel - eléctricas de la serie 318.001 a 024 de RENFE, ex 1.801 a 1.824, con partes mecánicas fabricadas por Alco, y eléctricas por General Electric Co.

  1. Características básicas en locomotoras Alco 1.800 c.v. (1966 febrero -)
  2. Vista diagramática del equipo de freno combinado de aire comprimido y de vacío de la locomotora Alco 1.800 (27 x 80 cm). (1971 abril 23)

Planos y nomenclatura del eyector S,J y R.M.

  1. Nomenclatura de piezas del eyector S.J. para instrucciones solamente (30 x 62 cm). (1960 junio -)
  2. Ampliación del diagrama del eyector S.J. (34 x 54 cm). (s.f.)
  3. Esquema del eyector METCALFE para freno de vacío (7 figuras) (31 x 150 cm). (s.f.)

Locomotoras A. C. F. Instalaciones.

Vistas en las que se aprecian uno de los ventiladores fabricados por Buffalo Forge Company, ocupando ya su ubicación, junto a uno de los areneros.

Automotor térmico diésel nº 9159 de RENFE de la serie 9157 a 9159 modernizado, procedente de la C...

Automotor térmico diésel nº 9159 de RENFE de la serie 9157 a 9159 modernizado, procedente de la Compañía Central de Aragón con los nºs A. 11 y A. 21 - 22, y fabricado en los Talleres del Central de Aragón entre 1934 y 1936

Vista general en perspectiva de un automotor térmico nº 9159. Dispone de 2 ejes, freno de aire comprimido y un motor Otto Deutz diésel con una potencia de 150 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 90 km.

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