Incluye 101 imágenes digitales en formato jpg de la sala de consulta, que fueron tomadas los días 16 de noviembre y 12 de diciembre de 2017.

1. Memoria.- Incluye: FOTOGRAFÍAS; Plantas; Esquemas; Diagramas; Ilustraciones. (1972 marzo 1/1972 marzo 30)
2. Anejo nº 1: Estudio geotécnico y cálculo de estructuras. - Incluye: Plantas; Gráficos; Diagramas; Cálculos y otros. (1972 marzo 1/1972 marzo 30)
3. Pliego de condiciones técnicas y facultativas. (1972 marzo 1/1972 marzo 30)

1. Órdenes ministeriales por las que se crea la Dirección de las Obras del enlace ferroviario en Madrid y la Comisión de estudio del proyecto. (1932 noviembre 9/1933 febrero 15)
2. Instrucciones para los representantes de las Compañías del Norte y MZA en su actuación en la comisión mixta de enlaces ferroviarios de Madrid. (s.f.)
3. Solicitud de ambas Compañías a Indalecio Prieto para sustituir a dos miembros de la Comisión. (1933 mayo 29/1933 mayo 31)
4. Actas de las reuniones de la Comisión, de las reuniones con el ministro de Fomento y con el presidente del Consejo Superior de Ferrocarriles. (1932 octubre 19/1933 junio 16)
5. Memoria, notificaciones y comunicaciones de la Comisión dirigidas al Ministro de Fomento, de Obras Públicas y a las Compañías del Norte y MZA. (1932 noviembre 23/1933 junio 23)
6. Conclusión del dictamen sobre los enlaces ferroviarios de Madrid del Consejo Superior de Ferrocarriles e infracciones de la ley de contabilidad y de la ley de presupuestos cometidas con ocasión de las obras de enlaces ferroviarios. (1933 octubre 2)
7. Ponencia de los vocales de la Comisión ante la posible modificación o suspensión del enlace ferroviario de Madrid por las dificultades económicas que atraviesa la Administración. (1933 noviembre 17)
8. Recortes de prensa sobre el proyecto de enlace subterráneo ferroviario en Madrid y el debate originado sobre el tema. (1932 noviembre 4/1933 marzo 15)
9. Memoria del arquitecto Casto Fernández Shaw sobre el proyecto de la estación central en la plaza de Colón y Memoria sobre la situación de las comunicaciones en Madrid (1933 julio -/1935 abril 2). - Incluye: FOTOGRAFÍAS del proyecto de la estación Central de enlace en el solar de la Casa de la Moneda (1933, julio, _)
10. Plano general del proyecto de ferrocarril de enlace de Atocha a Las Matas. (s.f.)
11. Presupuestos y planos del proyecto de unión de las estaciones de Príncipe Pío y Atocha. (1932 octubre 29/1933 junio 24)
12. Plano de conjunto del proyecto de ferrocarril de circunvalación de Madrid (100 x 132 cm)*. (1928 marzo 25)
13. Correspondencia y memorias sobre las posibles variantes del enlace subterráneo. (1932 octubre 27). - Incluye: Solicitud del Ayuntamiento de Madrid al Gobierno para que parte de las subvenciones se destinene a la construcción de un enlace subterráneo en Madrid (1932 octubre 21), y - Recortes de prensa sobre el enlace subterráneo (1933 junio 2/1934 enero 3)
14. Acta de constitución de la Comisión encargada del Estudio de la estación de enlace en Atocha entre las líneas de MZA y el túnel de los enlaces ferroviarios de Madrid. (1940 julio 31/1944 enero 15). - Incluye: Correspondencia sobre el proyecto en enlace entre Atocha y Las Matas, retomado tras la Guerra Civil (1941 julio 5/1941 julio 10); Plano de las secciones de la galería de desagüe del ferrocarril de enlace de la estación de Atocha (MZA) con la de Las Matas (Norte) (1940 julio 31); Perfil longitudinal del ferrocarril de enlace Atocha - Las Matas (1940 julio 31); Plano general del ferrocarril de enlace Atocha - Las Matas (1940 julio 31)

1. Memoria y anejos:
   1.1. Memoria descriptiva.
   1.2. Anejos a la memoria:
   1.2.1. Proyecto funcional y antecedentes administrativos.
   1.2.2. Anejo fotográfico.
   1.2.3. Estudio geológico geotécnico.
   1.2.4. Anejo topográfico. - Incluye: Plano (Escala 1:500) (60 x 148 cm).
   1.2.5. Cálculos justificativos:
   1.2.5.1. Haz de vías:
   1.2.5.1.1. Trazado.
   1.2.5.1.2. Drenaje.
   1.2.5.2. Cálculos estructurales:
   1.2.5.2.1. Foso del puente giratorio.
   1.2.5.2.2. Edificio de rotonda.
   1.2.5.3. Alumbrado.
   1.2.5.4. Red de fuerza.
   1.2.5.5. Agua potable.
   1.2.5.6. Contra incendios.
   1.2.5.7. Aire comprimido.
   1.2.6. Plan de obra.
   1.2.7. Plan secuencial de inversiones
2. Planos:
   2.1. Plano de situación
   2.2. Haz de vías
   2.2.1. Planta de ejes de vías, demoliciones y perfiles transversales
   2.2.2. Perfiles longitudinales vías 1 y 3.
   2.2.3. [Secciones transversales, detalles, etc.]:
   2.2.3.1. Secciones transversales tipo.
   2.2.3.2. Transición balasto a hormigón.
   2.2.3.3. Detalle de carril de 45 kg, disposición de traviesas, pequeño material.
   2.2.3.4. Carriles cortos para curvas de vía de 45 kg.
   2.2.3.5. Desvío en recta y cruzamiento tg. = 0,11 - carril de 45 kg.
   2.2.3.6. Piquete de vía libre.
   2.2.3.7. Parachoques metálico uinficado carril 32,500 kg.
   2.3. Infraestructura y urbanización:
   2.3.1. Planta general de instalaciones.
   2.3.2. Perfiles transversales.
   2.3.3. [Pavimentación y drenaje, detalles, etc.]:
   2.3.3.1. Pavimentación y drenaje, planta general.
   2.3.3.2. Elementos de drenaje, detalles.
   2.3.3.3. Elementos de drenaje, detalles.
   2.3.3.4. Elementos de drenaje, detalles.
   2.3.4. Alumbrado exterior:
   2.3.4.1. Columna y herraje.
   2.3.4.2. Soporte.
   2.3.4.3. Instalaciones, proyector hermético.
   2.3.4.4. Instalaciones, luminaria.
   2.3.4.5. Esquema eléctrico para 3 salidas.
   2.3.4.6. Conexionado de cuadro de control.
   2.3.4.7. Cuadro de control, armario, bastidor y paneles.
   2.3.4.8. Placa de toma de tierra y caja de conexiones.
   2.3.4.9. Obra civil.
   2.3.5. Cerramientos.
   2.4. Puente giratorio:
   2.4.1. Obra civil:
   2.4.1.1. Planta, secciones y detalles.
   2.4.1.2. Secciones y detalles.
   2.5. Rotonda:
   2.5.1. Obra civil:
   2.5.1.1. Cimentación y drenaje.
   2.5.1.2. Pavimentación y drenaje.
   2.5.1.3. Zona de acceso y losa reforzada.
   2.5.1.4. Foso triple.
   2.5.1.5. Detalles del foso triple.
   2.5.1.6. Pórticos, pilares y vigas.
   2.5.1.7. Estructura metálica de la cubierta.
   2.5.2. Arquitectura:
   2.5.2.1. Plantas.
   2.5.2.2. Alzados, secciones y detalles.
   2.5.3. Instalaciones:
   2.5.3.1. Alumbrado.
   2.5.3.2. Luminaria.
   2.5.3.3. Fuerza y tierra.
   2.5.3.4. Arqueta separadora de grasas.
   2.5.3.5. Agua, aire comprimido, contra - incendios.
3. Pliegos de prescripciones:
   3.1. Pliego de prescripciones técnicas generales.
   3.2. Pliego complementario de prescripciones técnicas particulares.
4. Presupuestos:
   4.1. Mediciones.
   4.2. Cuadro de precios.
   4.3. Presupuestos:
   4.3.1. Presupuestos parciales.
   4.3.2. Presupuesto de ejecución material.
   4.3.3. Presupuesto de ejecución por contrata.
   4.3.4. Presupuesto de gestión directa.
   4.3.5. Presupuesto general.

1. Planos de la disposición general de la instalación de concentración de maniobra y enclavamiento de las señales y agujas por medio de transmisiones hidráulicas con sistema Bianchi - Servettaz en la estación de clasificación de Madrid. - Contiene: Puesto A (31 x 651 cm), Puesto B (31 x 252 cm), Puesto C (31 x 315 cm), Comunicación eléctrica entre las señales y los puestos A, B y C (31 x 209 cm). (1914 agosto 21/1918 --)
2. Planos de la distribución de los enclavamientos en la estación de clasificación de Madrid. - Contiene: Dibujos del disco avanzado del Block System: Dibujo de conjunto (duplicado) (112 x 77 cm), Tipo de disco (35 x 42 cm), Detalle de la caja (76 x 112 cm), Portalinterna (77 x 112 cm), Detalle de la caja - fijación de los vidrios, etc. (77 x 111 cm), Fijación de la linterna (76 x 112 cm), Detalle de la puerta al costado (77 x 112 cm), y FOTOGRAFÍA (FV-0170); Dibujos de la señal cuadrada del Block System: Dibujo de conjunto (77 x 112 cm), Portalinternas (77 x 112 cm), Conjunto de la caja (77 x 112 cm), Detalle de la caja - señal (77 x 112 cm) y FOTOGRAFÍA (FV-0169); Dibujos del porta - petardos del Block System: Conjunto (60 x 84 cm), Nomenclatura general del porta - petardos (49 x 59 cm), Sección vertical (85 x 43 cm), Frente (duplicado) (85 x 46 cm); Dibujos de piezas del disco mecánico: Aislamiento de railes y del triángulo de control (duplicado) (A4), Eje de unión de bielas de conmutador sobre disco mecánico (duplicado) (A4). (1920 marzo 18/1939 julio --)*
3. Planos y dibujos de los elementos empleados en el Block System, tomados de la Compagnie des Chemins de Fer du Midi. - Contiene: Planos puesto nº 2: Cuadro gráfico de enclavamientos (A4), Consentimiento electromecánico entre las casetas 1 y 2 para la apertura de las señales cuadradas 6 y 7 y el brazo inferior del semáforo 4 (32 x 105 cm), Lecturas del aparato central del puesto 2 (32 x 231 cm), Disposición del puesto 2 (32 x 273 cm), Cimentación de la caseta 2 de enclavamientos (32 x 126 cm); Puesto 3: Disposición del puesto 3 (32 x 336 cm); Puesto 4: Disposición del puesto 4 (32 x 189 cm), Lectura de las placas (A3), y Caseta 4 de enclavamientos (31 x 178 cm); Puesto 5: Modificación del emplazamiento del semáforo 15 (duplicado) (A4), Distribución de transmisiones de maniobra delante de la caseta (A4), Lectura de las placas (14 croquis A4), Lectura de las placas del puesto 5 (32 x 210 cm), Disposición del puesto 5 (32 x 315 cm), y Caseta 5 de enclavamientos (31 x 300 cm); Puesto 6: Basamento de la caseta provisional de la estación de clasificación de Madrid (A4), Secciones de las palancas y de las poleas de salida de la caseta del puesto 6 (duplicado) (32 x 148 cm), Cuadro gráfico de enclavamientos (A4), Disposición del puesto 6 (duplicado) (A4), Puesto 6 en la estación de clasificación de Madrid (50 x 149 cm), Instalación de aparatos de enclavamientos en el puesto 6 (30 x 124 cm), Esquema de la instalación (32 x 147 cm), Placas grandes (32 x 126 + A4), Placas pequeñas (32 x 63 cm), Cuadro de maniobras y Cuadro de movimientos compatibles (50 x 128 cm), y Caseta de enclavamientos puesto 6 de la estación de clasificación de Madrid (31 x 293 cm). (1923 septiembre -/1944 mayo 10)
4. Planos, esquemas y dibujos de la instalación de señales y de cantonamiento en el trayecto entre las estaciones de Madrid y Villaverde Bajo. - Contiene: Planos para el establecimiento del Block System en el trayecto entre las estaciones de Madrid a Villaverde Bajo: Hoja 1, plano general del estudio (duplicado) (32 x 105 cm); Hoja 2, perfil longitudinal (31 x 126 cm); Hoja 3, detalle de la disposición de las vías en la Bifurcación para el acceso al depósito de máquinas (31 x 63 cm); Hoja 4, disposición de la caseta establecida en la Bifurcación para el acceso al depósito de máquinas (duplicado) (31 x 126 cm); y Hoja 5, pabellón para el Jefe de Circulación (31 x 273 cm); Documentos anexos: Plano de señal cuadrada de parada absoluta (31 x 120 cm), y Plano de semáforo de dos brazos tipo Bianchi Servettaz (31 x 84 cm); Cantonamiento entre Madrid y Villaverde: Esquema general de la instalación (pequeña) para consigna (duplicado) (A4), y plano de los nuevos tipos de bridas para las juntas aislantes (31 x 105 cm); Dibujos del sistema de vía con carril de 45 kg por metro lineal, destinado para la junta de carriles aislados para el Block System: Plano de conjunto (31 x 252 cm), plano de detalle de los aislamientos (31 x 189 cm), plano de brida (duplicado) (31 x 126 cm); Dibujo de cajetín de madera para protección de los hilos de la vía (A4); y Señales especiales del Block System: Disco avanzado o anunciador (duplicado) (A4), y Señal cuadrada de protección (duplicado) (A4). (1912 --/1928 --)*
5. Nota y Plano de la disposición general de la instalación de enclavamiento por medio de cerraduras Bouré para la Bifurcación del Manzanares, situada en el km 5,712 de la línea [NO EXISTE PLANO, sólo Nota indicando que todos los planos adjuntos pertenecen a instalaciones antiguas que ya no existen]. (1922 --/1943 junio 22)

1 Rafael Benjumea Burín, Presidente de Consejo de Administración de RENFE, cesa por fallecimiento el 26 de septiembre de 1952. (1947 febrero 11/1953 agosto 24)

2. José Solchaga Zala, Consejero del Consejo de Administración de RENFE, nombrado el 11 de noviembre de 1949, cesa por fallecimiento el 26 de septiembre de 1953. (1949 noviembre 11/1953 octubre 26)
3. Víctor Artola Galardi, Consejero del Consejo de Administración de RENFE, Técnico especialista, cesa por fallecimiento el 9 de noviembre de 1954. (1947 febrero 11/1954 noviembre 30)
4. José Moreno Ossorio, Presidente del Consejo de Administración de RENFE, cesa por fallecimiento el 26 de septiembre de 1953. (1905 enero 2/1963 abril 19)
5. Saturnino González-Badía Rubio, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio de Obras Públicas, cesa por fallecimiento el 2 de enero de 1956. (1954 noviembre 12/1956 enero 17)
6. Alfonso Peña Boeuf, Presidente del Consejo de Administración de RENFE, nombrado el 10 de octubre de 1952 y cesado el 10 de mayo de 1957. (1952 octubre 23/1966 febrero 1)
7. Enrique Gazapo Valdés, Consejero del consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio del Ejército, nombrado el 28 de septiembre de 1951 y cesado el 31 de mayo de 1957. (1951 septiembre 28/1957 mayo 31)
   8 José Raimundo Basabe y Manso de Zúñiga, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio de Comercio y miembro del Comité de Gerencia, nombrado el 28 de septiembre de 1951 y cesado el 31 de mayo de 1957. (1951 septiembre 28/1978 julio 18)
8. José Manuel Ibietatorremendía Suarez, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio de Comercio, nombrado el 31 de mayo de 1957 y cesado el 12 de marzo de 1959. (1957 mayo 31/1959 marzo 12)
9. Andrés Saliquet Zumeta, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio de Obras Públicas, nombrado el 27 de enero de 1956 y cesado por fallecimiento el 23 de junio de 1959. (1956 enero 27/1959 julio 27)
10. Joaquín Reig Rodríguez, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio de Obras Públicas, nombrado el 31 de mayo de 1957 y cesado el 23 de julio de 1959. (1957 mayo 31/1959 septiembre 1)
11. José María Peñaranda y Barea, Consejero del Consejo de Administración de RENFE, cesa por fallecimiento el 1 de noviembre de 1959. - Incluye: Fotografías para el carnet ferroviario. (1941 julio 18/1959 noviembre 25)

1. José María de Areilza y Martínez Rodas, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación de los Sindicatos, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 24 de julio de 1942. (1940 diciembre 2/1942 agosto 6)
2. Carlos Pinilla Turino, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación de los Sindicatos, nombrado el 24 de julio de 1942 y cesado el 14 de diciembre de 1942. (1940 diciembre 21/1942 diciembre 15)
3. Gregorio Pérez Conesa, Presidente del Consejo de Administración de RENFE, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 27 de enero de 1944. (1941 marzo 2/1960 noviembre 24)
4. Javier Marquina Borra. Director General y Consejero del Consejo de Administración de RENFE, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 26 de enero de 1944. (1941 julio 1/1944 febrero 9)
5. Ignacio Muñoz Rojas, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio de Industria y Comercio, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 22 de mayo de 1945. - Incluye: Carnet de Consejero sin fotografía. (1941 marzo 2/1945 junio 8)
6. Domingo Betanzos Fernández, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio de Industria y Comercio, nombrado el 22 de mayo de 1945 y cesado el 9 de noviembre de 1945. - Incluye: Carnet de Consejero con fotografía. (1945 junio 7/1945 noviembre 13)
7. Matías Marcos Jiménez, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio del Ejército, nombrado el 25 de febrero de 1944 y cesado el 31 de mayo de 1946. (1944 marzo 15/1946 junio 8)
8. José Salgado Muro, Consejero del Consejo de Administración de RENFE, incorporado como vocal nato, con voz pero sin voto, por ser el Director de la Comisaría de Material Ferroviario, y cesado el 31 de octubre de 1946. (1945 noviembre 14/1946 noviembre 13)
9. Horacio de Azqueta Monasterio, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio de Obras Públicas, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 6 de diciembre de 1946. (1941 marzo 2/1947 enero 2)
10. José María de Salas y Salas, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio de Obras Públicas, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 17 de enero de 1947. - Incluye: Informes sobre diferencias de gastos de explotación en el año 1946, solicitados por los consejeros Azqueta y Salas; Carnet de consejero con fotografía. (1941 marzo 2/1947 enero 29)
11. Carlos Fesser y Fernández, Consejero especializado del Consejo de Administración de RENFE nombrado el 25 de febrero de 1944 y cesado el 6 de diciembre de 1946, y Consejero en representación del Ministerio de Obras Públicas, nombrado el 6 de diciembre de 1946 y cesado el 17 de enero de 1947. - Incluye: Carnet de consejero con fotografía. (1944 marzo 15/1964 octubre 20)
12. Antonio Fontán de la Orden, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio del Ejército, nombrado el 31 de mayo de 1946 y cesado el 17 de enero de 1947. - Incluye: Carnet de consejero con fotografía. (1946 junio 5/1947 enero 29)
13. Eduardo Alfonso Quintanilla, Consejero especialista del Consejo de Administración de RENFE, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 16 de enero de 1944; Presidente del Consejo, nombrado el 26 de enero de 1944 y cesado el 17 de enero de 1947; Consejero especialista del Consejo, nombrado el 31 de enero de 1947 y cesado el 18 de febrero de 1947; Vicepresidente del Consejo, nombrado el 18 de febrero de 1947 y cesado el 16 de abril de 1947; y Consejero especialista, nombrado el 16 de abril de 1947 y cesado el 11 de noviembre de 1949. (1941 enero 23/1951 marzo 14)
14. José María Rivero de Aguilar y Otero, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio del Ejército, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 26 de enero de 1944; y Director General de RENFE, nombrado el 24 de enero de 1941 y cesado el 27 de julio de 1951. (1941 enero 2/1951 agosto 27)
15. José Senante de Cela, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio del Ejército, nombrado el 31 de enero de 1947 y cesado el 28 de septiembre de 1951. - Incluye: Tarjetas de identidad para familiares de agentes de la RENFE a título de su esposa, hijos y nuera. (1947 febrero 27/1960 septiembre 12)