1. 7º volumen. Planos y perfiles longitudinales. 4ª sección, 4 trozos (11)
2. 8º volumen. Tipos y modelos (4)

1. 1º volumen B, documentos anejos a la memoria (10)
2. 2º volumen. Explanaciones, cubicaciones y movimientos de tierra (18)
3. 4º volumen. Plano y perfil longitudinal, 1ª sección, trozo único (2)

1. Proyecto de Ley sobre Ferrocarriles Económicos de Vía Estrecha, con nota de la Compañía MZA. (1881 julio 16/1881 octubre 13)
2. Resumen, anexos, notas e informes referente a los Proyectos de Ley sobre Ferrocarriles Secundarios elaborados por el Sr. Clemente, diarios de sesiones de Cortes y correspondencia mantenida entre la Compañía del Norte, MZA y sus dependencias. (1888 enero 10/1980 marzo 12)
3. Dictamen de la Comisión de Cortes sobre el Proyecto de Ley de Ferrocarriles Secundarios, que incluye su publicación en el "Diario de las sesiones de Cortes" y los cuadros de las líneas propuestas por las Subcomisiones. (1890 marzo 26/1890 abril 25)
4. Ejemplar del "Journal des Transports", del 9 de septiembre de 1899, que incluye un artículo sobre la autorización para estudiar la instalación de 1.000 km de vía. (1899 septiembre 9)
5. Correspondencia dirigida al Sr. Levy sobre la instalación de distintos tramos en las líneas de los Ferrocarriles Económicos. (1899 julio 26/1899 agosto 7)
6. Recorte de PRENSA: "Journal du Crédit Public", con artículo sobre discusión de Proyecto de Ley de Ferrocarriles Económicos en España. (1904 agosto 20)

Compañía de los Ferrocarriles Vascongados, Sociedad Anónima. Constituida en virtud del laudo dictado por amigables componedores, según consta en escritura pública autorizada por el Notario D. José M. Caranda, en 5 de Noviembre de 1906 e inscrita en el Registro Mercantil en 20 de Diciembre de 1906. Capital, 20.000.000 de pesetas, dividido en 40.000 acciones, completamente liberadas, de 500 pesetas : Acción nº de 500 pesetas, al portador. - [s.l.] : [s.n.], [19--?]. - 1 estampa : grab. calc. ; 308 x 400 mm.

Notas: Sin firmar ni sellar, pero con el espacio para las firmas del Presidente del Consejo de Administración y del Vocal del Consejo. Cupones del 48 al 52.

Ornamentación: En la parte superior, como encabezamiento, en el listón o bandera el nombre de la Compañía sobre fondo verde con estampado calcográfico. En el centro, orla con motivos geométricos y cuadrados en las esquinas. Dentro de la orla, en un recuadro de fondo verde (con estampado calcográfico) se sitúa, a la izquierda, una fotografía en blanco y negro de una composición de vapor atravesando el Puente de Tantorta, de la línea Bilbao a San Sebastián, situado entre las estaciones de Mendaro y Deba. A la derecha, la información sobre la acción con una marca de agua de una gran "D" (duplicada) roja y otras tres, más pequeñas y en tonos amarillos, con las tres iniciales de la compañía, recuadradas (CFV). En la parte inferior, fuera de la orla, se encuentran los cupones con similar fondo calcográfico verde, un recuadro negro y blanco con motivos geométricos y la marca de agua de la "D" roja en el centro.
Reverso en blanco.
(sin fecha)

1. Situación, propuestas de reparación y adquisición del material motor de las Compañías de Ferrocarriles. (1938 marzo 4/1940 febrero 3)
2. Situación del material móvil de la Compañía MZA y posibilidades de normalización. (1939 septiembre 19/1941 marzo)
3. Reparación de locomotoras en talleres particulares. (1939 abril 21/1939 octubre 13)
4. Aprobación del proyecto de grandes reparaciones de locomotoras y material móvil por el Ministerio de Obras Públicas. (1940 noviembre 2/1940 noviembre 8)
5. Estado de locomotoras, vagones, coches y automotores de la Compañía MZA, en los años 1940, 1936, 1935, 1934 y 1933. (1940 agosto 14/1940 agosto 17)*
6. Proyecto de reparación extraordinaria de locomotoras y material móvil para compensar daños ocasionados por la guerra. (1940 julio 17/1940 julio 30)
7. Estudio sobre talleres particulares apropiados para realizar grandes reparaciones de vagones de la Compañía MZA. (1940 enero 17)
8. Circular del Ministerio de Obras Públicas a la Dirección General de Ferrocarriles sobre las competencias de los directores de los consejos de la Compañía en relación a la reparación del materia móvil (1940 febrero 20)
9. Reparaciones en las líneas adscritas a la 2ª División Técnica y Administrativa de Ferrocarriles, realizados en talleres de la Compañía MZA. (1941 febrero 20)
10. Correspondencia entre MZA y particulares para la cesión de vagones averiados para explotación en régimen de propiedad particular. (1941 febrero 13/1941 mayo 6)
11. Reparaciones de coches y vagones en los talleres de la Compañía MZA y particulares. (1941 enero 31/1941 marzo 26)
12. Reparaciones de coches y vagones de las líneas adscritas a la 2ª División Técnia y Administrativa en talleres particulares. (1941 enero 31/1941 febrero 24)
13. Reparaciones de locomotras de MZA en talleres particulares. (1941 enero 31/1941 febrero 22)
14. Reparaciones efectuadas en talleres y depósitos de la Compañía MZA sobre material móvil. (1941 enero 28/1941 febrero 4)
15. Informe sobre el estado de las locomotoras de las Compañía MZA, Torralba a Soria, Zafra a Huelva, Argamasilla a Tomelloso, Villacañas a Quintanar, relativo a los años 1936, 1939 y 1940.