Ferrocarriles de Vía Estrecha

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Situación y reparaciones del material móvil y locomotoras de las Compañías de Ferrocarriles, como consecuencia de la Guerra Civil Española

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0099-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1938-03-04 - 1941-05-06
  • Parte deColecciones

  1. Situación, propuestas de reparación y adquisición del material motor de las Compañías de Ferrocarriles. (1938 marzo 4/1940 febrero 3)
  2. Situación del material móvil de la Compañía MZA y posibilidades de normalización. (1939 septiembre 19/1941 marzo)
  3. Reparación de locomotoras en talleres particulares. (1939 abril 21/1939 octubre 13)
  4. Aprobación del proyecto de grandes reparaciones de locomotoras y material móvil por el Ministerio de Obras Públicas. (1940 noviembre 2/1940 noviembre 8)
  5. Estado de locomotoras, vagones, coches y automotores de la Compañía MZA, en los años 1940, 1936, 1935, 1934 y 1933. (1940 agosto 14/1940 agosto 17)*
  6. Proyecto de reparación extraordinaria de locomotoras y material móvil para compensar daños ocasionados por la guerra. (1940 julio 17/1940 julio 30)
  7. Estudio sobre talleres particulares apropiados para realizar grandes reparaciones de vagones de la Compañía MZA. (1940 enero 17)
  8. Circular del Ministerio de Obras Públicas a la Dirección General de Ferrocarriles sobre las competencias de los directores de los consejos de la Compañía en relación a la reparación del materia móvil (1940 febrero 20)
  9. Reparaciones en las líneas adscritas a la 2ª División Técnica y Administrativa de Ferrocarriles, realizados en talleres de la Compañía MZA. (1941 febrero 20)
  10. Correspondencia entre MZA y particulares para la cesión de vagones averiados para explotación en régimen de propiedad particular. (1941 febrero 13/1941 mayo 6)
  11. Reparaciones de coches y vagones en los talleres de la Compañía MZA y particulares. (1941 enero 31/1941 marzo 26)
  12. Reparaciones de coches y vagones de las líneas adscritas a la 2ª División Técnia y Administrativa en talleres particulares. (1941 enero 31/1941 febrero 24)
  13. Reparaciones de locomotras de MZA en talleres particulares. (1941 enero 31/1941 febrero 22)
  14. Reparaciones efectuadas en talleres y depósitos de la Compañía MZA sobre material móvil. (1941 enero 28/1941 febrero 4)
  15. Informe sobre el estado de las locomotoras de las Compañía MZA, Torralba a Soria, Zafra a Huelva, Argamasilla a Tomelloso, Villacañas a Quintanar, relativo a los años 1936, 1939 y 1940.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Tolvas en desuso junto a las vías de la estación de San Pedro de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general de una composición de dos tolvas, posiblemente ya en desuso, colocadas en la vegetación junto a las vías de la estación de la línea los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Tranvía eléctrico nº1 de Sierra Nevada (FCSN) en la estación de Maitena de la línea de Granada a El Charcón

Vista general del tranvía eléctrico nº1 de FCSN (Ferrocarriles de Sierra Nevada), circulando por la vía de la estación, prestando un servicio de viajeros. A la derecha de la imagen se observa el edificio de viajeros y al fondo la ladera de un monte con vegetación.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Tranvía eléctrico nº1 de Sierra Nevada (FCSN) saliendo de la estación de Maitena de la línea de Granada a El Charcón

Vista general del tranvía eléctrico nº1 de FCSN (Ferrocarriles de Sierra Nevada), circulando por la vía de alejándose de la estación, prestando un servicio de viajeros. Se observa a un viajero en el interior del tranvía, mirando por las ventanas y al fondo la ladera de un monte con vegetación.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Tranvía eléctrico nº10 de Sierra Nevada (FCSN) de la línea de Granada a El Charcón

Vista general del tranvía eléctrico nº10 de FCSN (Ferrocarriles de Sierra Nevada), parado en la vía prestando un servicio de viajeros. Se observa a dos personas en la vía, delante del automotor, y en primer plano desenfocado la parte trasera de un vagón abierto de transporte de mercancías remolcado por otro tranvía desde el que se ha tomado la imagen.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Trinchera para Tranvías Eléctricos de Sierra Nevada (FCSN) de la línea de Granada a El Charcón

Vista general de la trinchera rocosa por la que pasa la vía de sentido único, sobre la que se encuentra un conjunto de vagones abiertos, realizando un servicio de transporte de mercancías, para los tranvías eléctricos de FCSN (Ferrocarriles de Sierra Nevada) de la línea de Granada a El Charcón en un entorno montañoso. Al lado derecho, junto a la vía, se observa una mujer que mira a cámara.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Túnel de la línea de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general a contraluz desde el interior de un túnel perteneciente a la línea de los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. En primer término, se observa a un hombre del personal ferroviario caminando por las vías. Al fondo de la imagen, se aprecian distintas piezas de material motor sin identificar.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Vía de doble sentido del plano inclinado de La Florida de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general de la vía de doble sentido del plano inclinado desde la estación de San Pedro de Anes a La Florida perteneciente los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha rodeada de vegetación. Al fondo de la imagen se observa una locomotora de vapor remolcando material móvil.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

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