1. Croquis.

0. Proyecto en caja de madera con asas metálicas de 39 x 31 x 30 cm.
1. Memoria. - Contiene: Memoria descriptiva; Estado de las alineaciones; Estado de las rasantes; Relación de los accidentes del terreno; Plano general; Perfil longitudinal general; y Cálculos gráficos. (1913 febrero 12)
2. Planos. - Contiene: Plano de la 1ª sección; Perfil longitudinal de la 1ª sección; Plano de la 1ª sección, trozo 1º; Perfil longitudinal de la 1ª sección, trozo 1º; Perfiles transversales de la 1ª sección, trozo 1º; Plano de la 1ª sección, trozo 2º; Perfil longitudinal de la 1ª sección, trozo 2º; Perfiles transversales de la 1ª sección, trozo 2º; Plano de la 2ª sección; Perfil longitudinal de la 2ª sección; Plano de la 2ª sección, trozo 1º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 1º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 1º; Plano de la 2ª sección, trozo 2º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 2º; Plano de la 2ª sección, trozo 3º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 3º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 3º; Plano de la 2ª sección, trozo 4º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 4º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 4º; Plano de la 2ª sección, trozo 5º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 5º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 5º; Plano de la 2ª sección, trozo 6º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 6º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 6º; Plano de la 3ª sección, solución Chillón; Plano de la 3ª sección, solución Almadenejos; Perfil longitudinal de la 3ª sección; Plano de la 3ª sección, trozo 1º; Perfil longitudinal de la 3ª sección, trozo 1º; Perfiles transversales de la 3ª sección, trozo 1º; Plano de la 3ª sección, trozo 2º, solución Chillón; Perfil longitudinal de la 3ª sección, trozo 2º, solución Chillón; Perfiles transversales de la 3ª sección, trozo 2º, solución Chillón; Plano de la 3ª sección, trozo 2º, solución Almadenejos; Perfil longitudinal de la 3ª sección, trozo 2º, solución Almadenejos; Perfiles transversales de la 3ª sección, trozo 2º, solución Almadenejos; Secciones de la vía; Muros de sostenimiento; Obras de fábrica; Tramos metálicos de 2, 4 y 7 metros de luz; Puentes de 10 y 20 m de luz; Puentes de 40 y 80 m de luz; Viaductos; Perfiles de emplazamiento de tramos y puentes metálicos; Pasos de caminos; Sistema de vía; Instalación de los servicios de las estaciones; Edificios de viajeros (apeaderos: Ruecas, Sancti-Spiritus y Minas del Borracho; estaciones de 2ª clase: Madrigalejos, Casas de Don Pedro y Chillón (Pueblo); estaciones de 1ª clase: Navalvillar de Pela, Talarrubias-Puebla de Alcocer y Almadén; estación especial de Logrosán y las terminales de Chillón (Empalme) y Almadenejos (Empalme); y estación principal: Siruela); Muelles, casillas de guardas y retretes; Cocheras y depósitos de agua; y Material Móvil. (1913 febrero 12)
3. Pliego de condiciones facultativas. (1913 febrero 12)
4. Cubicaciones. (1913 febrero 12)
5. Presupuesto. (1913 febrero 12)
6. Tarifas. (1913 febrero 12)

1. Proyecto de la estación de Gijón del Ferrocarril de Ferrol a Gijón. - Contiene: Memoria; Planos: Plano general (Escala 1:1000), Perfil longitudinal de la vía general, Perfiles transversales, Planos de detalle (Transbordo del Ferrocarril Ferrol - Gijón con el Ferrocarril del Norte y Estación de Clasificación y Transbordo con el Ferrocarril del Langreo), Cocherón de locomotoras y Almacenes de Pequeña Velocidad; Pliego de condiciones; y Presupuesto. (1926 diciembre -)
2. Apuntes manuscritos de muelles sobre fango y arena de la asignatura de Puertos, del alumno nº 10 del 5º Curso, Ángel J. Fernández. - Incluye: Plano de secciones y alzado de muelles sobre fango y arena para 10 m de calado. (1926 junio -)

1. Volumen I: Memoria. (1885 octubre 30)
2. Volumen II: Planos. (1885 octubre 30). - Contiene:
   2.1. Plano topográfico (Escala 1:5000) (34 x 423 cm).
   2.2. Perfil longitudinal (Escala 1:5000 para las horizontales, y 1:500 para las verticales) (34 x 353 cm)
   2.3. Perfiles transversales (Escala 1:200) (34 x 864 cm)
   2.4. Secciones transversales de la vía (Escala 1:10) (34 x 192 cm)
   2.5. Sistema de vía (Escala 1:1 y 1:20) (34 x 264 cm)
   2.6. Tajeas y alcantarillas (Escala 1:50) (34 x 262 cm)
   2.7. Estación de 1ª clase (Escala 1:100) (34 x 62 cm)
   2.8. Estación de 2ª clase (Escala 1:100) (A3)
   2.9. Estación de 3ª clase (Escala 1:100) (34 x 80 cm)
   2.10. Cochera y taller (Escala 1:100) (A3)
   2.11. Muelles (Escala 1:100) (A3)
   2.12. Retrete (Escala 1:50) (A3)
   2.13. Aguada (Escala 1:100) (A3)
   2.14. Plano de situación y perfil longitudinal del empalme de la estación de Cortes (56 x 136 cm)
   2.15. Planos de situación generales de las estaciones (Escala 1:1000) (34 x 104 cm)
   2.16. Material móvil (Escala 1:50) (34 x 83 cm)
   2.17. Casilla de guarda (Escala 1:50) (34 x 60 cm)
3. Volumen III : Presupuestos. [1885 octubre 30]
4. Volumen IV: Cubicaciones. [1885 octubre 30]
5. Volumen V : Pliego de condiciones. (1885 octubre 30)

1. 5º volumen. Planos y perfiles longitudinales, 2º sección, 2 trozos (4)
2. 6º volumen. Planos y perfiles longitudinales, 3º sección, 2 trozos (8)

1. 7º volumen. Planos y perfiles longitudinales. 4ª sección, 4 trozos (11)
2. 8º volumen. Tipos y modelos (4)

1. 1º volumen B, documentos anejos a la memoria (10)
2. 2º volumen. Explanaciones, cubicaciones y movimientos de tierra (18)
3. 4º volumen. Plano y perfil longitudinal, 1ª sección, trozo único (2)

1. Proyecto de Ley sobre Ferrocarriles Económicos de Vía Estrecha, con nota de la Compañía MZA. (1881 julio 16/1881 octubre 13)
2. Resumen, anexos, notas e informes referente a los Proyectos de Ley sobre Ferrocarriles Secundarios elaborados por el Sr. Clemente, diarios de sesiones de Cortes y correspondencia mantenida entre la Compañía del Norte, MZA y sus dependencias. (1888 enero 10/1980 marzo 12)
3. Dictamen de la Comisión de Cortes sobre el Proyecto de Ley de Ferrocarriles Secundarios, que incluye su publicación en el "Diario de las sesiones de Cortes" y los cuadros de las líneas propuestas por las Subcomisiones. (1890 marzo 26/1890 abril 25)
4. Ejemplar del "Journal des Transports", del 9 de septiembre de 1899, que incluye un artículo sobre la autorización para estudiar la instalación de 1.000 km de vía. (1899 septiembre 9)
5. Correspondencia dirigida al Sr. Levy sobre la instalación de distintos tramos en las líneas de los Ferrocarriles Económicos. (1899 julio 26/1899 agosto 7)
6. Recorte de PRENSA: "Journal du Crédit Public", con artículo sobre discusión de Proyecto de Ley de Ferrocarriles Económicos en España. (1904 agosto 20)

Compañía de los Ferrocarriles Vascongados, Sociedad Anónima. Constituida en virtud del laudo dictado por amigables componedores, según consta en escritura pública autorizada por el Notario D. José M. Caranda, en 5 de Noviembre de 1906 e inscrita en el Registro Mercantil en 20 de Diciembre de 1906. Capital, 20.000.000 de pesetas, dividido en 40.000 acciones, completamente liberadas, de 500 pesetas : Acción nº de 500 pesetas, al portador. - [s.l. : s.n.], [19--?]. - 1 estampa : grab. calc. ; 308 x 400 mm.

Notas: Sin firmar ni sellar, pero con el espacio para las firmas del Presidente del Consejo de Administración y del Vocal del Consejo. Cupones del 48 al 52.

Ornamentación: En la parte superior, como encabezamiento, en el listón o bandera el nombre de la Compañía sobre fondo verde con estampado calcográfico. En el centro, orla con motivos geométricos y cuadrados en las esquinas. Dentro de la orla, en un recuadro de fondo verde (con estampado calcográfico) se sitúa, a la izquierda, una fotografía en blanco y negro de una composición de vapor atravesando el Puente de Tantorta, de la línea Bilbao a San Sebastián, situado entre las estaciones de Mendaro y Deba. A la derecha, la información sobre la acción con una marca de agua de una gran "D" (duplicada) roja y otras tres, más pequeñas y en tonos amarillos, con las tres iniciales de la compañía, recuadradas (CFV). En la parte inferior, fuera de la orla, se encuentran los cupones con similar fondo calcográfico verde, un recuadro negro y blanco con motivos geométricos y la marca de agua de la "D" roja en el centro.
Reverso en blanco.
(sin fecha)