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Taller Central de Vía y Obras de Villaverde Bajo
Parte deFondos Institucionales
Vista general de los talleres y del depósito de agua en forma de copa o cáliz. Junto a los jardices varios vagones de bordes bajos, una vagoneta de vía e incluso un carro
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Figueroa, Benito (Fotógrafo Col. Vía Libre)
Parte deFondos Institucionales
Figueroa, Benito (Fotógrafo Col. Vía Libre)
Parte deColecciones privadas
Sustitución del antiguo puente metálico de 11 tramos y 598 m. sobre el río Guadiana, con vigas de celosía múltiple y tablero intermedio, por un puente también de hierro, denominado Guadiana y situado en el km 001/266 de la línea de Mérida a Los Rosales (Sevilla), dentro del término municipal de Mérida. Vista de la entrada a la estación de Mérida y al fondo de la imagen, se puede apreciar el principio del puente. Una de las vías con arco de gálibo.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Sustitución del antiguo puente metálico de 11 tramos y 598 m. sobre el río Guadiana, con vigas de celosía múltiple y tablero intermedio, por un puente también de hierro, denominado Guadiana y situado en el km 001/266 de la línea de Mérida a Los Rosales (Sevilla), dentro del término municipal de Mérida. Vista de la entrada a la estación de Mérida y al fondo de la imagen, se puede apreciar el principio del puente. Una de las vías con arco de gálibo.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Suministro de mechas enceradas para las farolas de las líneas de Galicia, por Lafaurie & Cía.
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Subestación eléctrica de Mataró en la línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas (vía Mataró)
Parte deFondos Institucionales
Vista de las fachadas lateral y principal, lado Barcelona, de la subestación eléctrica de la estación de Mataró, con el escudo del regimen franquista en una de las ventanas.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Subestación eléctrica de Mataró en la línea Barcelona-Término a Massanet-Massanas (vía Mataró)
Parte deFondos Institucionales
. Vista de las fachadas principal y lateral lado Gerona, de la subestación eléctrica de Mataró, preparada para inaugurar la electrificación con motivo del centenario del Ferrocarril en España. Se ve el escudo del regimen franquista en una de las ventanas.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Subestación eléctrica de la estación de Garraf en la línea de Roda a Barcelona
Parte deColecciones privadas
Vista nocturna de la subestación eléctrica de la estación de Garraf en la línea de Roda a Barcelona. Circulando una locomotora de la serie 10001 a 10004 (Nº UIC 280-001 a 280-004 de RENFE)
Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)
Subestación eléctrica de la estación de Garraf en la línea de Roda a Barcelona
Parte deColecciones privadas
Vista nocturna de la subestación eléctrica de la estación de Garraf en la línea de Roda a Barcelona. Pasa una locomotora eléctrica de la serie 10001 a 10004 (Nº UIC 280-001 a 280-004 de RENFE)
Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)