Exposiciones y Ferias

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Expediente sobre documentación variada tratada por el Consejo de Administración de RENFE en el año 1971

  1. Dimisión como consejero de Jose María García - Lomas en el Consejo de Administración de la Empresa Nacional de Autocamiones S.A. (ENASA). (1971 mayo 19/1971 diciembre 14)
  2. Asuntos de Jose María García-Lomas con la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en relación con el Estatuto provisional para el Instituto Politécnico Superior de Madrid, celebración del XXX aniversario de la promoción de 1941, etc. (1970 noviembre -/1971 julio 17)
  3. Proyecto de memoria Hidro - Nitro. (1971 enero 4/1971 marzo 9)
  4. Cupones de El hogar Montañés de los meses de julio a diciembre de 1970. (1971 -)
  5. Convocatorias de asistencia de Jose María García - Lomas al Consejo de Administración y Junta General Ordinaria de Cementos del Cinca S.A. (1971 enero 5/1971 febrero 10)
  6. Convocatorias de asistencia de Jose María García - Lomas a la Junta de Gobierno de la Archicofradía Sacramental de San Pedro, San Andrés y San Isidro. (1971 febrero 1/1971 julio 5)
  7. Vacaciones de Jose María García - Lomas. - Incluye: Boletines de expedición de órdenes de facturación para transportes en servicio. (1971 agosto 15/1971 septiembre 21)
  8. Memoria estadística con los principales resultados de las administraciones europeas miembros de la UIC del año 1968. (1969 -)
  9. Propuesta de aprobación de la participación de RENFE en el crédito de EUROFIMA por un importe de 100 millones de francos suizos. (1971 febrero 6/1971 diciembre 14)
  10. Remisiones de ejemplares de publicaciones, folletos, catálogos de fabricantes, memorias, boletines de suscripción, etc. de la Asociación Ferroviaria Médico - Farmacéutica de Previsión Social; General Railway Signal Company; SERMOTO; Lufthansa; Management Centre Europe; Bolton Gate Co. Ltd.; Davies & Metcalfe Ltd; Eyrolles; Urwick International Limited; Orbit Business Society; Crady; CKD Praha (Ceskomoravská Kolben-Danek); Pragoinvest; Newsweek International; VIASA; INTEMAC S.A.; Templeton; Kenly and Co.; Signal und Draht; Railway Gazette International; Der Eisenbahn Ingenieur; Instituto Nacional de Industria; Reajo del Roble, S.A.; Ferrocarriles Argentinos; etc. (1971 enero -/1971 diciembre 14)
  11. Proyecto de Tercer Convenio de Crédito con el Banco Mundial. (1971 junio 22)
  12. Notas manuscritas con las reuniones y actividades realizadas por Jose María García - Lomas en el año 1971. (1971 -)

Boletines internos de la Compañía del Norte sobre tarifas especiales

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0048-0013
  • File
  • 1929-04-20 - 1929-07-13
  • Part of Colecciones

  1. Boletines sobre las tarifas de billetes especiales para las Exposiciones Iberoamericana de Sevilla e Internacional de Barcelona de mayo de 1929. (1929 abril 20)*
  2. Anexo C a la circular Nº X, 6ª parte- Región de Cataluña, sobre las tarifas especiales del ferrocarril transpirenaico de Ripoll a Ax-les-Thermes. (1929 julio 13)

Untitled

Expediente relativo a los cupones de las obligaciones con vencimiento el 1 de julio de 1915

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0107-0004
  • File
  • 1915-05-25 - 1934-07-27
  • Part of Colecciones

Incluye:

  • Balance de cuentas de agosto de 1918 de la Compañía del Norte (1918, octubre, 23)
  • Relación de sueldos a cuenta del Estado relacionados con la Compañía (1918 octubre 23)
    -Cuadro relativo a la situación de los créditos especiales a final del ejercicio de 1918 (1919, febrero, 18)
  • Cuadro relativo a la situación de los créditos especiales a final del ejercicio de 1918 de la línea de Castejón - Bilbao
  • Cuadro relativo a la exposición de los ejercicios de 1918 de la línea de Alsasua a Zaragoza y Barcelona
  • Libro de cuentas generales de los productos y gastos de la explotación del mes de agosto de 1918 comparados con los de 1917. realizado por el departamento de Contabilidad General de la Compañía del Norte.

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Exposición sobre transporte intermodal en Madrid - Abroñigal

Vista de camiones remolque y semirremolques del proyecto TransTrailer del Grupo Transfesa, que consistía en apoyar el semirremolque sobre los bogies del ferrocarril con una pequeña maniobra del camión para formar trenes puros de semirremolques

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