Área de identidad
Código de referencia
Título
Fecha(s)
- ca. década 1900 (Creación)
Nivel de descripción
Unidad documental simple
Volumen y soporte
1 tarjeta postal. Dimensiones 90 x 140 mm. Soporte en papel. Bl. y n. Orientación horizontal
Área de contexto
Nombre del productor
Historia biográfica
Institución archivística
Historia archivística
El precio fue de 1.000 pesetas.
Origen del ingreso o transferencia
Compra realizada en fecha 1985
Área de contenido y estructura
Alcance y contenido
Vista de la fachada principal del edificio de viajeros de la estación de Almería, y ante ella tres coches de caballos, personas y escombros en el patio de viajeros de llegadas.
Valorización, destrucción y programación
Acumulaciones
Sistema de arreglo
Área de condiciones de acceso y uso
Condiciones de acceso
Condiciones
Idioma del material
Escritura del material
Notas sobre las lenguas y escrituras
Características físicas y requisitos técnicos
Buena
Instrumentos de descripción
Área de materiales relacionados
Existencia y localización de originales
Existencia y localización de copias
Véase TP-IF-1126
Unidades de descripción relacionadas
Área de notas
Notas
En el dorso encontramos la inscripción "Colección Lacoste Nº 11 A", y también aparece el número 3 manuscrito en lápiz y recuadrado.
NOTA HISTÓRICA: Fue en el año 1893 cuando se erigió la estación, obra realizada por la Compañía de los Caminos de Hierro del sur de España. Esta compañía se fundó con la intención de transportar minerales desde Sierra Morena al puerto almeriense.
El proyecto de la estación se esbozó siguiendo la misma línea constructiva empleada en toda Andalucía en los edificios ferroviarios. No hay casi datos sobre la autoría del diseño, aunque parece ser que la compañía de Hierro del Sur de España encargó la obra al arquitecto francés L. Fargué, que combinó perfectamente el hierro de la marquesina y de las grandes pilastras que la flanquean, con el ladrillo de los paramentos de los muros y con la sillería de zócalos, frisos, entablamento y cornisas, según cita Gonzalo Garcival: “Para unos el autor no dejó su firma; Mercedes López, que alaba el cargadero de mineral como muestra estimable de arqueología industrial, afirma en cambio que el proyecto de la estación corresponde al arquitecto L. Fargué, francés (discípulo de Eiffel)”