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Reference code
Title
Date(s)
- ca. década 1900 (Creation)
Level of description
Unidad documental simple
Extent and medium
1 tarjeta postal. Dimensiones 90 x 140 mm. Soporte en papel. Bl. y n. Orientación horizontal
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Name of creator
Biographical history
Repository
Archival history
El precio fue de 1.000 pesetas.
Immediate source of acquisition or transfer
Compra realizada en fecha 1985
Content and structure area
Scope and content
Vista de la fachada principal del edificio de viajeros de la estación de Almería, y ante ella tres coches de caballos, personas y escombros en el patio de viajeros de llegadas.
Appraisal, destruction and scheduling
Accruals
System of arrangement
Conditions of access and use area
Conditions governing access
Conditions governing reproduction
Language of material
Script of material
Language and script notes
Physical characteristics and technical requirements
Buena
Finding aids
Allied materials area
Existence and location of originals
Existence and location of copies
Véase TP-IF-1126
Related units of description
Notes area
Note
En el dorso encontramos la inscripción "Colección Lacoste Nº 11 A", y también aparece el número 3 manuscrito en lápiz y recuadrado.
NOTA HISTÓRICA: Fue en el año 1893 cuando se erigió la estación, obra realizada por la Compañía de los Caminos de Hierro del sur de España. Esta compañía se fundó con la intención de transportar minerales desde Sierra Morena al puerto almeriense.
El proyecto de la estación se esbozó siguiendo la misma línea constructiva empleada en toda Andalucía en los edificios ferroviarios. No hay casi datos sobre la autoría del diseño, aunque parece ser que la compañía de Hierro del Sur de España encargó la obra al arquitecto francés L. Fargué, que combinó perfectamente el hierro de la marquesina y de las grandes pilastras que la flanquean, con el ladrillo de los paramentos de los muros y con la sillería de zócalos, frisos, entablamento y cornisas, según cita Gonzalo Garcival: “Para unos el autor no dejó su firma; Mercedes López, que alaba el cargadero de mineral como muestra estimable de arqueología industrial, afirma en cambio que el proyecto de la estación corresponde al arquitecto L. Fargué, francés (discípulo de Eiffel)”