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placas de identificación

placas de identificación

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0117-066
  • Unidad documental simple
  • ca. década de 1980

    • Parte deColecciones privadas

Detalle de la placa de identificación de un coche, parcialmente borrosa, de la Compañía del Norte y construido en 1929. 2Fhv7-1929

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Plan Decenal de Modernización de RENFE (P.D.M.) 1964-1973

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0039-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1964-01-01 - 1973-12-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plan Decenal de Modernización de RENFE (P.D.M.) 1964-1973. - Contiene: Texto y anejos (1964 abril 3/1964 agosto -)
  2. PUBLICACIÓN: Plan Decenal de Modernización 1964-1973. Edición especial para los lectores de Vía Libre: Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Madrid: s.n (Gráfica Administrativa, Rodríguez San Pedro, 22, Madrid). (1964 enero 1/1973 diciembre 31) .

Plan General de Señalización y Seguridad (1ª etapa)

  1. Relación de actuaciones en diversos trayectos de la red, con motivo del Plan General de Señalización y Seguridad (1ª etapa). (s.f)
  2. Programa A: Programa de explotación para estación tipo en vía única con enclavamiento eléctrico. (1948 diciembre -)
  3. Programa y esquemas I y I': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provista de enclavamiento mecánico con agujas de talón. (1948 diciembre -)
  4. Programa II y esquemas II y II': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provistas de enclavamiento mecánico con agujas de punta (1948 diciembre -)
  5. Programa III y esquemas III y III': Programa de explotación para las estaciones en vía única, provistas de enclavamiento mecánico. (1948 diciembre -)
  6. Programa IV y esquema IV: Programa de explotación para las estaciones en vía única, dotadas de cerradura Bouré central. (1948 diciembre -)
  7. Programa V y esquema V: Programa de explotación para las estaciones con agujas de talón en vía doble, dotadas de cerradura central Bouré. (1948 diciembre -)
  8. Observaciones a los programas simplificados IS - IIS - IIIS -IVS y VS. (1949 mayo 26)
  9. Mapa de España con el Plan de Señalización y Enclavamientos (1ª etapa). Explica los distintos tipos de enclavamientos, señalizaciones y bloqueos, G.R.S., WESTINGHOUSE, THOMSON y ERICSSON (A3). (s.f.)*
  10. Programa A: Programa de explotación para estación tipo en vía única. Enclavamiento eléctrico, señalización luminosa y bloqueo entre estaciones. (1950 noviembre -)
  11. Programa y esquemas I y I': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provistas de enclavamiento mecánico con agujas de talón. (1950 noviembre -)
  12. Programa II y esquemas II y II': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provistas de enclavamiento mecánico con agujas de punta. (1950 noviembre -)
  13. Programa III y esquemas III y III': Programa de explotación para las estaciones en vía única, provistas de enclavamiento mecánico. (1950 noviembre -)
  14. Programa IV y esquema IV: Programa de explotación para las estaciones en vía única, dotadas de cerradura Bouré central. (1950 noviembre -)
  15. Programa V y esquema V: Programa de explotación para las estaciones con agujas de talón en vía doble, dotadas de cerradura central Bouré. (1950 noviembre -)
  16. Programa y esquemas IS y IS': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provistas de enclavamiento mecánico con agujas de talón. (1950 noviembre -)
  17. Programa IIS y esquemas IIS y IIS': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provistas de enclavamiento mecánico con agujas de punta. (1950 noviembre -)
  18. Programa IIIS y esquemas IIIS y IIIS': Programa de explotación para las estaciones en vía única, provistas de enclavamiento mecánico. (1950 noviembre -)
  19. Programa IVS y esquema IVS: Programa de explotación para las estaciones en vía única, dotadas de cerradura Bouré central. (1950 noviembre -)
  20. Programa VS y esquema VS: Programa de explotación para las estaciones con agujas de talón en vía doble, dotadas de cerradura central Bouré. (1950 noviembre -)
  21. Simplificaciones del programa I y esquemas I y Ia. Este programa simplificado se designará I-S (s.f.)
  22. Simplificaciones del programa II y esquema II. Este programa simplificado se designará II-S. (s.f.)
  23. Simplificaciones del programa III y esquema III. Este programa simplificado se designará III-S. (s.f.)
  24. Simplificaciones del programa IV y esquema IV. Este programa simplificado se designará IV-S. (s.f.)
  25. Simplificaciones del programa V y esquema V. Este programa simplificado se designará V-S. (s.f.)
  26. Plano RENFE VII-569: Cuadro de mando para los enclavamientos eléctricos. (s.f.)
  27. Plano RENFE: Esquema del cuadro de mando para el programa I. (s.f.)
  28. Plano RENFE: Esquema del cuadro de mando para el programa II. (s.f.)
  29. Plano RENFE: Esquema del cuadro de mando para el programa III. (s.f.)
  30. Plano RENFE: Esquema del cuadro de mando para el programa IV. (s.f.)
  31. Plano RENFE: Esquema del cuadro de mando para el programa V. (s.f.)

Plano de coche salón Zhv 304 (antiguo ASffv 4 de MZA) por el Constructor Nüremberg en 1877 [antiguo coche de la Compañía TBF), plano realizado por el Servicio de Estudios y Unificación del Material Motor y Móvil de RENFE

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RIEG-0249
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-03-12

    • Parte deFondos Personales

  1. Esquema de conjunto: alzado y planta del coche salón Zhv 304 (Escala 1:50) (A3). (1948 enero 10)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Plano de coche salón Zhv 312 (antiguo ASffv 12 de MZA) por el Constructor Chevalier, reformado por los Talleres de la Compañía MZA, plano realizado por el Servicio de Estudios y Unificación del Material Motor y Móvil de RENFE

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RIEG-0248
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-03-12

    • Parte deFondos Personales

  1. Esquema de conjunto: alzado y planta del coche salón Zhv 312. Escala 1:50 (A3). (1940 marzo 3)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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