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Parte deColecciones del AHF
Vista de la Academia de Infantería, en su embarque en el tren. En primer plano aparece un grupo muy numeroso de militares posando para la fotografía.
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Desconocido
Automotor eléctrico 443 - 001, conocido como "Platanito", y construido por CAF bajo licencia FIAT
Parte deColecciones privadas
Automotor eléctrico 443 - 001, en la playa de la estación de El Escorial (Madrid). A su lado se aprecia una unidad 440.
Sol, Fernando del (Fotógrafo)
Automotor eléctrico 443 - 001, conocido como "Platanito", y construido por CAF bajo licencia FIAT
Parte deColecciones privadas
Automotor eléctrico 443 - 001, en el trayecto El Escorial - Zarzalejo.
Aranda García, Felipe (1958-2011) (Fotógrafo)
Automotores diésel de la serie 592, 593 y 596 de RENFE, conocidos como "Camellos"
Parte deColecciones privadas
Automotor diésel de la serie 592 de RENFE, 9 - 592 - 037 - 6, estacionado en El Escorial (Madrid). Trayecto Madrid - Salamanca. Muestra la primera librea, azul y amarillo de Renfe.
Martín Yunta, Ignacio (Fotógrafo)
Automotores diésel de la serie 592, 593 y 596 de RENFE, conocidos como "Camellos"
Parte deColecciones privadas
Automotor diésel de la serie 593 de RENFE, 9 - 593 - 033 - 4, pintado con los colores de la Unidad de Negocio de Regionales, en las proximidades de El Escorial. Regional Salamanca - Madrid.
Aranda García, Felipe (1958-2011) (Fotógrafo)
Automotores diésel de la serie 592, 593 y 596 de RENFE, conocidos como "Camellos"
Parte deColecciones privadas
1 álbum (306 fotografías) ; 10 x 15 cm.
Aranda García, Felipe (1958-2011) (Fotógrafo)
Composición Talgo III Experimental RD.
Parte deFondos Institucionales
Vista fronto-lateral del tren Talgo III Experimental RD, en la parte inferior de la imagen. Tras los arbustos que aparecen en primer término, distinguimos la locomotora Virgen del Rosario, de la serie 352 de RENFE (ex 2000-T), remolcando a este prototipo. En el centro de la imagen, vemos el monasterio de El Escorial y parte del municipio. Al fondo, observamos una magnífica vista del Monte Abantos.
Se trata del viaje de pruebas realizado por el Ministro de Obras Públicas francés, desde la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca hasta el municipio de El Escorial. El trayecto demoró treinta y tres minutos y el mandatario quedó impresionado. De este modo, se llegó a un acuerdo para unir las ciudades de Madrid y París por medio de un tren nocturno diario. Además, se inició un proyecto en el que el nuevo Talgo III RD circulase entre España, Francia y Suiza.
Conjunto de edificios construidos en la estación de El Escorial
Parte deColecciones del AHF
Vista del edificio de viajeros, cantina y muelle de la estación. Marquesina en fase de construcción. Tras la estación chimeneas.
Empresa Constructora García Jimeno e Hijos. Construcciones y Contratas S.A. Madrid
Parte deFondos Institucionales
En primer término las vías junto a la antigua estación de El Escorial, donde en el lado izquierdo dos mujeres cruzan las vías cargadas con un barreño. Por detrás de la estación, hacia la derecha unas edificaciones donde se ve un cartel publicitario de Vinos Domeq, al lado un cercado de piedra donde pasta un burro. Al fondo en la lejanía, en el centro se puede ver el Real Monasterio de El Escorial, y a su derecha las casas del pueblo. Al fondo también, pero a la izquierda el edificio del Seminario de San José de Filosofía y de Teología, de los religiosos Sagrados Corazones de Jesús, que en la en la Guerra Civil se convirtió en hospital de sangre.
Desconocido