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Furgón de la Jefatura de movimiento de la 4ª Zona de Renfe
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Vista lateral del furgón de la Jefatura de movimiento de la 4ª Zona de Renfe, apartado en las vías exteriores de una estación sin identificar. Furgón de dos ejes, con suspensión de ballesta y freno de vacío.
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Part of Colecciones privadas
Vista semilateral del coche Zhv-609, apartado en las vías exteriores de la estación de Madrid - Príncipe Pío. Coche de dos ejes, con suspensión de ballesta y freno de husillo y vacío.
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Vista lateral del coche Zhv-609, apartado en las vías exteriores de la estación de Madrid - Príncipe Pío. Coche de dos ejes, con suspensión de ballesta y freno de husillo y vacío.
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Vista semilateral del coche Zhv-609, apartado en las vías exteriores de la estación de Madrid - Príncipe Pío. Coche de dos ejes, con suspensión de ballesta y freno de husillo y vacío.
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Vista lateral del coche de socorro SA-708-SE, apartado en las vías exteriores de una estación sin identificar. coche de dos ejes, con suspensión de ballesta y freno de husillo y vacío. Pertenecía a un tren de socorro. Literalmente "BRIGADA DE G. E. DE SEÑALIZACIÓN / INSTALACIONES FIJAS / 6ª ZONA".
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Vista general de una locomotora de la serie 269 en pleno movimiento surcando la vía. Remolca coches de viajeros
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Coche de 3ª clase para trenes de largos recorridos
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Vista general del interior del departamento
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Locomotora diésel - eléctrica 1602 (Serie Renfe 1600) (Serie Renfe UIC 316)
Part of Colecciones del AHF
Perspectiva general de la locomotora diésel 1602
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Part of Colecciones privadas
Vista general de la maqueta de un puente con tramo metálico del que no se llega a leer la cartela de identificación. Probablemente estaba expuesto en un despacho de alguna dirección de ingeniería.
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![TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]](/uploads/r/fototeca-2/d/f/a/dfa5af3d14922b4ef25b3e7db141c80d10e9f87554d2542912266df80c4b69e1/FA_0305-186_142.jpg)
TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]
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Perspectiva general de la locomotora de vapor tipo Mikado 141F - 2413, RENFE 241F serie 2301 a 2417 fabricada por Euskalduna en 1960 en un lugar sin identificar traccionando un vagón y un conjunto de coches de viajeros.
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