1. Disposiciones extranjeras sobre coordinación de transportes. - Contiene: Recortes del Diario oficial de la República francesa. (1956 diciembre 28/1961 julio 3)
2. Ideas sobre coodinación de transportes. Incluye: Recortes de revistas del sector; Ponencia sobre el transporte combinado ferrocarril - carretera; Ponencia en: Revista de Obras Públicas titulada "Consideración económico-política de la coordinación de los transportes terrestres". (1936 diciembre 31/1961 marzo 21)
3. Notas relativas a la coordinación de transportes. - Incluye: Nota sobre el problema de la competencia entre el ferrocarril y el automóvil; Ponencia titulada "Los transportes en España y su coordinación". (1933 noviembre 13/1957 marzo 7)
4. Crítica de la situación legal actual del transporte por carretera e ideas para su revisión y modificación. - Incluye: Recortes y artículos de opinión de revistas especializadas. (1957 enero 31/1957 agosto 9)
5. Tráfico de detalle. - Incluye: Avance al estudio del régimen único para el trasporte de detalle. (1954 junio 24/1957 noviembre 5)
6. Transporte de correos. - Incluye: Notas y valoraciones sobre el transporte de la correspondencia pública; Los créditos de RENFE por los transportes postales. (1954 octubre 31/1957 abril 2)

1. Informe relativo a la visita a los centros de formación profesional de la S.N.C.F. (1952 febrero 28/1952 octubre 10)

• • HISTORIA INSTITUCIONAL: Este fondo fotográfico ha sido generado en el desarrollo de su actividad

• HISTORIA ARCHIVÍSTICA: Este fondo fotográfico ingresó en el AHF por transferencia,

• ALCANCE Y CONTENIDO: El fondo Vía Libre se compone de un total de imágenes en formato papel y acetato, clasificadas en en dos grandes apartados: positivos en papel e impresos publicados en la sección de la revista denominada Estampas del ayer

  FFE - Vía Libre - Estampas del ayer

• 269 positivos papel e impresos en b. y n. y col.
  FFE - Vía Libre - Revista

• xxx diapositivas (comienza FD_03490) y 165 positivos.

ARCHIVADORES DIAPOSITIVAS 35 MM. VÍA LIBRE POR DESCRIBIR:

• 9.18. Talleres y laboratorios (1 archivador)
• 9.15. Librerías ferroviarias, tiendas comerciales (1 archivador)
• 9.17 y 9.17. Cambio de ejes Obras Públicas (1 archivador)
• 10.1. Vía única y doble, Corredor Mediterráneo (3 archivadores)
• 10.2 y 10.3. Electrificación y señalización (1 archivador)
• 10.4. Instalaciones en vía (1 archivador)
• 10.5, 10.6 y 10.7. Carriles, traviesas y balasto (1 archivador)
• 10.8. Obras y renovación de vía (1 archivador)
• 12. Personal (2 archivadores)
• 13. Empresas (4 archivadores)
• 15. Ferrocarriles Extranjeros (8 archivadores
• 1. Italia, Japón y Suiza; 2. Reino Unido; 3. Portugal; 4. Dinamarca, Canadá, Alemania y Francia; 5. Noruega y Suecia; 6. SNCF; 7. Iberoamérica; 8. Ferrocarril y transporte urbano francés)
• 16. Modelismo (1 archivador)
• 17. Fundación de Ferrocarriles Españoles (FFE) (4 archivadores)
• 18. Ilustraciones libros (7 archivadores)
• 20. Espectáculos (1 archivador)
• 21 y 22. Turismo e indumentaria (1 archivador)
• 23 y 24. Deportes y naturaleza (1 archivador)
• Sin numerar: Reproducciones portadas Vía Libre (1 archivador) // Reproducciones (2 archivadores) // 150 años FC (2 archivadores) // Fotografías 6 x 7 (1 archivador) // Estaciones ferroviarias Atocha (1 archivador) // E.T.F.V. (1 archivador) // Ferrocarriles de la Comunidad Valenciana (1 archivador) // Sin identificación [UTs, Cercanías, Metro...] (1 archivador)

Vista lateral de dos coches petenecientes a una composición de Talgo 200 circulando por la vía. Se trata de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla ya que las cajas están pintadas en blanco con una franja azul y una línea amarilla, colores que RENFE le dio a los trenes destinados a este servicio. En la esquina superior izquierda se observa parte de la catenaria.
RENFE denominó a este modelo como serie 6.

Detalle de la unión entre dos coches de segunda clase del modelo Talgo Pendular. En las pequeñas ventanas situadas al lado de las puertas de acceso, vemos los carteles con el nombre de la ciudad de destino, en este caso Barcelona. En primer término, en la parte inferior de la imagen, se observa la vía paralela a la que se dirige el tren. En la parte superior, parte de la techumbre que cubre la estación en la que ha parado dicha composición.