Vista fronto lateral, tomada en contrapicado, de una composición con los colores corporativos de Amtrak, estacionada en un paisaje desértico. Junto a la vía se aprecia una carpa de lona, y al fondo un parque eólico.

Vista del testero trasero, de una locomotora Amtrak F 40. Se aprecia como el vástago del enganche del tren ha quedado partido, y unido al acople de la máquina. En primer plano, un operario posa delante de la misma.

Vista parcial del testero trasero, de una locomotora Amtrak F 40. Se aprecia como el vástago del enganche del tren ha quedado partido, y unido al acople de la máquina. En primer plano, a la derecha, un operario posa delante de la misma.

Vista lateral en detalle, tomada desde la derecha, de la fractura sufrida por el brazo del enganche del tren, y unido al acople de la máquina.

Vista en la que se aprecia el bogie de una locomotora, elevado con una grúa puente de dieciseis toneladas, en el interior de un taller.

Vista semifrontal trasera, de una locomotora Amtrak F 40. Se aprecia como el vástago del enganche del tren ha quedado partido, y unido al acople de la máquina. En primer plano, dos personas se aproximan para observar los desperfectos.

Vista frontal en detalle, de la fractura sufrida por el brazo del enganche del tren, y unido al acople de la máquina.

Vista en detalle, en la que se aprecian los rodillos de este equipo, en contacto con una rueda. De esta se ve su cara interna, sobre la que parece estar actuando el mecanismo corrector del alabeo. Se observa también el sensor mediante el que se toman los diferentes parámetros que este sistema es capaz de medir.

Vista general tomada en picado, de los andenes de la estación madrileña de Príncipe Pío. Ocupando una de las diagonales de la imagen, aparece una rama Talgo II, y en primer plano, sobre el andén, se ve a los viajeros caminando. Al fondo permanece estacionado diverso material de viajeros, como dos automotores diésel de la serie 595 (ex 9500) TAF, y un expreso formado posiblemente por coches de la serie 3000.