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Puesto de enclavamientos de la estación de Portbou

Puesto de enclavamientos de la estación de Portbou

Armazones metálicos conteniendo 37 relés de aguja, 16 de maniobra, 15 diferidos y 37 de comprobación de proximidad y de cierre automático; al fondo los armazones y placas para los fusibles e interruptores.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Puesto de enclavamientos de la marca Thomson Houston en la estación de Portbou

Puesto de enclavamientos de la marca Thomson Houston en la estación de Portbou

Vista del interior del puesto de enclavamientos de la estación de Portbou, con mesa de palancas del enclavamiento eléctrico Thomson-Houston, compuesta por 38 palancas de aguja, 41 palancas de señal, 17 huecos de reserva, completa con combinadores de aguja, de señal y cuadro de enclavamiento mecánico. En la parte superior puede observarse el cuadro esquemático de vías, agujas y señales, compuesto por 75 mirillas de comprobación de aguja, 71 de comprobación de señal y 110 de indicadores luminosos o luminosas de comprobación de sección aislada. En el centro los indicadores de proximidad y desenclavadores de acción diferida. A la izquierda, la central telefónica para las comunicaciones con el gabinete de circulación y puestos telefónicos de entrevías.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Puesto de enclavamientos elevado

Puesto de enclavamientos elevado

Estación de Barcelona-Término. Vista de la cabina del puesto central de enclavamientos elevado de Barna, tipo Thomson-Houston, y de una parte de las vías afectas al mismo. Fue inaugurado en el año 1927.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Puesto de enclavamientos sistema Saxby & Farmer para el servicio de la bifurcación del Ramal de Enlace y de la línea de Martorell a Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0271-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1886-03-25 - 1886-05-05

    • Parte deFondos antiguos

  1. Informe, borrador de la instrucción del puesto, presupuesto y relación de palancas presentado por Saxby & Farmer para el Prat. (1886 marzo 25/1886 mayo 5)

Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)

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